कारच्या मुख्य एअरबॅगचे कार्य
ऑटोमोटिव्ह मेन एअरबॅग्ज (सामान्यत: ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या पुढच्या एअरबॅग्ज आणि पुढच्या प्रवाशांच्या बाजूला असलेल्या एअरबॅग्जचा संदर्भ) हे वाहनाच्या निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचे मुख्य घटक आहेत. त्यांचे मुख्य कार्य टक्कर दरम्यान प्रवाशांना महत्त्वपूर्ण संरक्षण प्रदान करणे आहे.
बफरिंग इम्पॅक्ट फोर्स: समोरील टक्कर किंवा जलद गती कमी होत असताना, मुख्य एअरबॅग कमी कालावधीत (अंदाजे २०-३० मिलिसेकंद) वेगाने फुगते आणि विस्तारते. ते प्रवाशांच्या डोक्यावर, छातीवर आणि स्टीअरिंग व्हील, डॅशबोर्ड इत्यादींमध्ये एक मऊ बफर थर तयार करते, जे थेट इम्पॅक्ट एनर्जी शोषून घेते आणि विखुरते, ज्यामुळे इम्पॅक्टची तीव्रता लक्षणीयरीत्या कमी होते.
प्रभाव दाब वितरित करणे: एअरबॅग तिच्या मोठ्या-क्षेत्रीय तैनाती संरचनेचा वापर करून शरीराच्या विशिष्ट भागांवर (जसे की चेहरा, उरोस्थी) केंद्रित प्रभाव शक्ती छाती, डोके इत्यादींवरील मोठ्या संपर्क क्षेत्रावर समान रीतीने वितरित करते, ज्यामुळे फ्रॅक्चर किंवा अंतर्गत अवयवांचे नुकसान होऊ शकते अशा विशिष्ट भागावर जास्त बल प्रभावीपणे टाळता येते.
दुय्यम टक्कर रोखणे: टक्कर झाल्यानंतर, प्रवासी वाहनाच्या आत तीव्र थरथरणे किंवा लोळणे अनुभवू शकतो आणि वाहनाचे दरवाजे, खिडक्या, बी-पिलर इत्यादींशी आदळू शकतो. मुख्य एअरबॅगची तैनाती काही ब्लॉकिंग आणि मर्यादित प्रभाव प्रदान करू शकते, ज्यामुळे प्रवासी तुलनेने स्थिर स्थिती राखण्यास मदत होते आणि दुय्यम दुखापतींचा धोका कमी होतो.
संरक्षण वाढविण्यासाठी सीट बेल्टसह सहकार्य: मुख्य एअरबॅग एक सहाय्यक प्रतिबंध प्रणाली (SRS) म्हणून डिझाइन केलेली आहे आणि इष्टतम कामगिरी साध्य करण्यासाठी सीट बेल्टसह एकत्रितपणे वापरणे आवश्यक आहे. सीट बेल्ट प्रवासी योग्य स्थितीत ठेवू शकतो, ज्यामुळे एअरबॅग शरीराच्या संरक्षण क्षेत्रावर अचूकपणे कार्य करू शकेल याची खात्री होते; सीट बेल्टशिवाय, असामान्य स्थितीत असल्याने प्रवासी वेगाने तैनात केलेल्या एअरबॅगमुळे जखमी होऊ शकतो.
अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की मुख्य एअरबॅग्ज सुसज्ज केल्याने आणि त्यांचा वापर केल्याने चालकांच्या डोक्याला दुखापत होण्याची शक्यता सुमारे 60% आणि छातीला दुखापत होण्याची शक्यता सुमारे 50% कमी होऊ शकते.
जेव्हा कारच्या डॅशबोर्डवरील "मुख्य एअरबॅग बिघाड" किंवा "सेफ्टी एअरबॅग बिघाड" हा दिवा पेटतो तेव्हा ते सूचित करते की वाहनाच्या एअरबॅग सिस्टममध्ये विसंगती आढळली आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की एअरबॅग खराब झाली आहे किंवा खराब झाली आहे. नवीनतम देखभाल डेटानुसार, ८०% पेक्षा जास्त बिघाड कमी किमतीच्या, सहज व्यवस्थापित करता येणाऱ्या समस्यांमुळे होतात आणि महागड्या एअरबॅग असेंब्ली त्वरित बदलण्याची आवश्यकता नाही.
मुख्य दोष कारणे आणि उपाय
वायरिंग प्लगचा अभाव किंवा त्यांचा संपर्क कमी असणे (सर्वात सामान्य, ६०% पेक्षा जास्त)
ठराविक लक्षणे: स्टार्टअपनंतरही बिघाडाचा प्रकाश अनेकदा चालू राहतो आणि अलीकडेच सीट अॅडजस्टमेंट, सीट कुशन जोडल्यानंतर किंवा स्टीअरिंग व्हील दुरुस्त केल्यानंतर असे घडले आहे.
स्वतः तपासणी पद्धत: ड्रायव्हरच्या सीटखालील पिवळा सेफ्टी एअरबॅग कनेक्शन प्लग सैल आहे का ते तपासा. तो हळूवारपणे बाहेर काढा आणि पुन्हा घट्टपणे घाला, लॅच जागेवर असल्याची खात्री करा.
कमी बॅटरी व्होल्टेज किंवा अपुरा चार्ज
ठराविक लक्षणे: दीर्घ पार्किंग कालावधीनंतर (जसे की एका आठवड्यापेक्षा जास्त काळ) वाहन सुरू केल्यानंतर बिघाडाचा दिवा थोड्या वेळासाठी उजळतो आणि १०-२० मिनिटे गाडी चालवल्यानंतर तो विझतो.
स्वतः तपासणी पद्धत: बॅटरी व्होल्टेज मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. ते १२.३V-१२.७V दरम्यान असावे. जर व्होल्टेज ११V पेक्षा कमी असेल, तर बॅटरी जुनी होण्याची किंवा कमी चार्ज होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे सिस्टम चुकीच्या पद्धतीने समस्या नोंदवते.
टक्कर सेन्सर हलवलेले किंवा सदोष
ठराविक लक्षणे: बिघाडाचा प्रकाश सतत चालू असतो, आणि टक्कर झाल्याचा कोणताही इतिहास नाही, आणि काही मॉडेल्समध्ये वीज कमी होऊ शकते.
स्वतः तपासणी पद्धत: समोरच्या बंपरला गंभीर टक्कर किंवा स्क्रॅच झाला आहे का ते आठवा. सेन्सर्स सहसा वाहनाच्या फ्रेमच्या समोर किंवा बाजूला असतात आणि पुष्टी करण्यासाठी फॉल्ट कोड (जसे की B0011-B0028) वाचण्यासाठी व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता असते.
जीर्ण स्टीअरिंग व्हील स्पायरल केबल (स्प्रिंग)
ठराविक लक्षणे: बिघाड दिवा चालू असतो, त्यासोबत हॉर्न खराब होतो आणि स्टीअरिंग व्हीलच्या मल्टीफंक्शन बटणांमधून कोणताही प्रतिसाद मिळत नाही.
कारण: स्टीअरिंग व्हील बराच काळ फिरलेले आहे, ज्यामुळे अंतर्गत स्पायरल केबलचा थकवा आणि फ्रॅक्चर होतो, ही ५-८ वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या वाहनांसाठी एक सामान्य समस्या आहे.
सिस्टम सॉफ्टवेअर बिघाड किंवा अपघाती निदान मोड
ठराविक लक्षणे: बिघाड दिवा चालू आहे, इतर कोणत्याही असामान्यता नाहीत, आणि वाहन निदान किंवा दुरुस्तीनंतर अलीकडेच ती घडली.
उपाय पद्धत: ५-१० मिनिटांसाठी निगेटिव्ह बॅटरी टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून, ते पुन्हा कनेक्ट करून आणि वाहन रीस्टार्ट करून पहा. काही मॉडेल्स वाहन तीन वेळा रीस्टार्ट करून डायग्नोस्टिक मोडमधून बाहेर पडू शकतात.
महत्वाचे स्मरणपत्र
एअरबॅग्ज स्वतःहून वेगळे करू नका: सुरक्षा एअरबॅग्ज अत्यंत संवेदनशील निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणे आहेत. अव्यावसायिक ऑपरेशनमुळे त्या चुकून बाहेर पडू शकतात, ज्यामुळे गंभीर दुखापत होऊ शकते.
अधिकृत चॅनेलला प्राधान्य द्या: 4S स्टोअर्स किंवा व्यावसायिक दुरुस्ती संस्थांमध्ये मूळ फॅक्टरी डायग्नोस्टिक उपकरणे असतात, जी फॉल्ट कोड अचूकपणे वाचू शकतात आणि "अतिरिक्त दोष आणि जबरदस्तीने बदल" करून अडकण्यापासून वाचू शकतात.
२०२५ च्या आकडेवारीनुसार, ६५% कार मालकांना दुरुस्ती दुकानांनी अनावश्यक महागड्या वस्तूंची शिफारस केली आहे.
एअरबॅग्जना सेवा आयुष्य असते: दर १२०,००० किलोमीटर अंतरावर वाहनाची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. जेव्हा वाहनाचे वय ८-१० वर्षांपेक्षा जास्त असते, तेव्हा एअरबॅग सिस्टमची विशेषतः तपासणी केली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास बदलणे आवश्यक आहे.
सारांश: एअरबॅग फॉल्ट इंडिकेटरचा लाईट बंद पडल्याने एअरबॅग निकामी झाली आहे असे होत नाही. वाहन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा, प्लग तपासा आणि बॅटरीची स्थिती तपासा. जर लाईट अजूनही बंद होत नसेल, तर फॉल्ट कोड वाचण्यासाठी, समस्या अचूकपणे शोधण्यासाठी आणि पैसे वाया घालवण्यापासून रोखण्यासाठी नियमित दुरुस्ती केंद्रावर जाण्याची शिफारस केली जाते.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे&मॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे. खरेदी करणे.
