कारच्या लोअर कंट्रोल आर्मचे कार्य काय आहे?
कारच्या अँटी-रोल बारचे (ज्याला अँटी-स्वय बार असेही म्हणतात) मुख्य कार्य म्हणजे वाहन चालवताना बॉडीला जास्त कलण्यापासून रोखणे. बॉडीचा कल कमी करून, ते ड्रायव्हिंगची स्थिरता आणि सुरक्षितता वाढवते. त्याचे कार्यतत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: जेव्हा वाहन वळते, तेव्हा अपकेंद्री बलामुळे बॉडी कलते. डाव्या आणि उजव्या सस्पेंशनमधील बलाच्या असमान वितरणामुळे, अँटी-रोल बार पिळवटतो आणि विकृत होतो, ज्यामुळे बाजूला कलण्याच्या प्रवृत्तीला विरोध करण्यासाठी एक विरोधी लवचिक शक्ती निर्माण होते, आणि त्यामुळे बॉडीचा समतोल राखला जातो.
कारचा अँटी-रोल बार (स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये याला सामान्यतः स्टीयरिंग पुल रॉड म्हटले जाते, ज्यामध्ये क्रॉस-बार आणि स्ट्रेट-बार यांचा समावेश असतो) हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो स्टीयरिंग गिअरला चाकांशी जोडतो आणि स्टीयरिंग फोर्स प्रसारित करण्यासाठी व वाहनाची ड्रायव्हिंग स्थिरता राखण्यासाठी जबाबदार असतो. एकदा तो निकामी झाला की, त्याचा गाडीच्या हाताळणीवर आणि ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम होतो.
कारच्या सस्पेंशन लिंकच्या बिघाडाची सामान्य लक्षणे
方向盘 shaking: Especially at high speeds, the steering wheel shows clearly vibration or swing.
वाहनाचे भरकटणे: वाहन चालवताना, वाहन अनैच्छिकपणे एका बाजूला भरकटते, ज्यामुळे सरळ गाडी चालवणे सुरू ठेवण्यासाठी दिशेत सतत सुधारणा करण्याची आवश्यकता भासते.
असामान्य स्टीयरिंग: स्टीयरिंग करताना, ते जड आणि प्रतिसादहीन वाटते, किंवा त्यात लक्षणीय 'ढीलेपणा' असतो (म्हणजेच, स्टीयरिंग व्हील मुक्तपणे फिरते).
विचित्र आवाज: खडबडीत रस्त्यांवर किंवा वळण घेताना, पुढच्या एक्सलमधून "खडखड" किंवा "क्लिक" असा आवाज येतो.
टायरची असामान्य झीज: टायरची झीज एकाच बाजूला, नागमोडी किंवा असमान पद्धतीने होणे, हे दर्शवते की लिंकच्या बिघाडामुळे व्हील अलाइनमेंटचा कोन अयोग्य झाला आहे.
ब्रेक लावताना गाडी एका बाजूला कलते: ब्रेक लावताना, बॉल जॉइंट सैल झाल्यामुळे शक्तीचे असमान वितरण होऊन गाडी एका बाजूला कलू शकते.
असामान्य चेसिस तपासणी: हाताने चाके हलवताना, जर तुम्हाला लिंक कनेक्शनमध्ये स्पष्ट ढिलेपणा किंवा त्यासोबत आवाज येत असल्याचे आढळले, तर ते सहसा झिजलेल्या बॉल जॉइंट्सचे किंवा खराब झालेल्या रबर गॅस्केटचे लक्षण असते.
लिंक अयशस्वी होण्याची मुख्य कारणे
दीर्घकालीन झीज: बॉल जॉइंट आणि बुशिंगसारखे घटक कालांतराने नैसर्गिकरित्या झिजतात, ज्यामुळे क्लिअरन्स वाढतो.
बाह्य बलाचा आघात: फुटपाथला धडकणे, खड्डे किंवा किरकोळ धक्क्यांमुळे लिंक वाकू शकते किंवा तिचा आकार बदलू शकतो.
खराब झालेले रबर गॅस्केट: बॉल जॉइंटच्या बाहेरील रबरचे धूळ-रोधक गॅस्केट जुने होते किंवा त्याला तडे जातात, ज्यामुळे धूळ आणि ओलावा आत शिरतो आणि अंतर्गत झीज वेगाने होते.
क्षरण आणि गंजणे: दमट, क्षारयुक्त वातावरणात किंवा हिवाळ्यात बर्फ वितळवण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या रसायनांच्या ठिकाणी, धातूच्या घटकांना गंज लागण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे त्यांची मजबुती कमी होते.
लिंक अयशस्वी झाल्यास हाताळण्याच्या पद्धती
तपासणीसाठी तात्काळ थांबा: वरील लक्षणे आढळल्यास, नियंत्रण सुटून अधिक नुकसान होऊ नये म्हणून वाहन चालवणे टाळण्यासाठी, सुरक्षित ठिकाणी गाडी पार्क करा.
व्यावसायिक निदान: एका नामांकित दुरुस्ती दुकानात जाऊन व्यावसायिक उपकरणांचा वापर करून लिंकच्या झीजेची पातळी, बॉल जॉइंटमधील अंतर आणि फोर-व्हील अलाइनमेंट पॅरामीटर्स तपासण्याची शिफारस केली जाते.
खराब झालेले भाग बदला.
जर फक्त बॉल जॉइंटची झीज झाली असेल किंवा रबर गॅस्केट खराब झाले असेल, तर बॉल जॉइंट असेंब्ली स्वतंत्रपणे बदलता येते (काही मॉडेल्समध्ये याची सोय असते).
जर लिंकचा मुख्य भाग वाकलेला, तुटलेला किंवा जास्त झिजलेला असेल, तर संपूर्ण लिंक बदलणे आवश्यक आहे. त्याची दुरुस्ती करता येत नाही.
लिंक बसवून फोर-व्हील अलाइनमेंट करा: लिंक बदलल्यानंतर, चाकांच्या फ्रंट बीम, कॅम्बर आणि टो अँगलचे पॅरामीटर्स बदलतील. टायरची झीज वेगाने होऊ नये आणि ड्रायव्हिंगच्या स्थिरतेवर परिणाम होऊ नये यासाठी, फोर-व्हील अलाइनमेंट पुन्हा करण्यासाठी व्यावसायिक उपकरणांचा वापर करणे आवश्यक आहे.
अस्सल भाग निवडा: वाहनाच्या मूळ वैशिष्ट्यांशी जुळणारे आणि मूळ उत्पादक किंवा ब्रँडचे विश्वसनीय दर्जाचे भागच वापरण्याची खात्री करा. निकृष्ट दर्जाची उत्पादने पुन्हा खराब होण्याची शक्यता असते.
महत्त्वाची सूचना
जबरदस्तीने दुरुस्त करू नका: जरी सांधा थोडासाच वाकलेला असला तरी, तो हाताने सरळ करण्याची शिफारस केली जात नाही, कारण यामुळे ताण एकाग्र होऊन तो तुटू शकतो.
सुरक्षितता प्रथम: व्यावसायिक साधने आणि अनुभव नसल्यास, वाहनाचे भाग वेगळे करण्याचा किंवा जोडण्याचा प्रयत्न करू नका, कारण त्यामुळे वाहन घसरू शकते, त्याचे भाग उडून जाऊ शकतात, इत्यादी, जे धोकादायक आहे.
नियमित देखभाल: दर २०,००० किलोमीटरला किंवा देखभाल पुस्तिकेनुसार चेसिसच्या घटकांची तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते, विशेषतः लिंकचा रबर गॅस्केट फुटला आहे की नाही किंवा तेल गळत आहे का हे तपासावे.
काही बिघाड आढळल्यास, वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी कृपया व्यावसायिक दुरुस्ती संस्थेशी संपर्क साधा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
