ऑटोमोबाईल जनरेटरचे कार्यतत्त्व, जनरेटर कसा चालतो
ऑटोमोटिव्ह जनरेटरचे कार्यतत्त्व विद्युत चुंबकीय प्रवर्तनाच्या नियमावर आधारित आहे. इंजिनच्या यांत्रिक ऊर्जेचे विद्युत ऊर्जेमध्ये रूपांतर करणे, वाहनाच्या विद्युत प्रणालीला वीज पुरवणे आणि बॅटरी चार्ज करणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. त्याच्या कार्यप्रक्रियेचे सविस्तर स्पष्टीकरण येथे दिले आहे:
जनरेटर कसे काम करतो
ऊर्जा स्रोत आणि प्रारंभिक उत्तेजन: जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा जनरेटरचा रोटर फिरवण्यासाठी ते बेल्टद्वारे चालवले जाते. जनरेटर सुरू होण्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, बॅटरी रोटरवरील उत्तेजन वेटिंगला वीज पुरवते, ज्यामुळे रोटरचे पंजे ध्रुव N आणि S ध्रुवांमध्ये चुंबकीकृत होतात आणि त्यामुळे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होते.
विद्युत चुंबकीय प्रवर्तनामुळे प्रत्यावर्ती प्रवाह निर्माण होतो: जेव्हा रोटर स्टेटर विंडिंगमध्ये वेगाने फिरतो, तेव्हा हे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र स्टेटरमधील तीन-फेज विंडिंगमधून सतत जाते. विद्युत चुंबकीय प्रवर्तनाच्या तत्त्वानुसार, स्टेटर विंडिंगमध्ये तीन-फेज प्रत्यावर्ती प्रेरित विद्युत-वाहक बल (म्हणजेच, प्रत्यावर्ती प्रवाह) निर्माण होते.
रेक्टिफिकेशन: प्रत्यावर्ती प्रवाहाचे एकदिश प्रवाहात रूपांतर: स्टेटरद्वारे निर्माण होणारा प्रत्यावर्ती प्रवाह वाहनाच्या डीसी विद्युत प्रणालीला (जसे की दिवे, ऑडिओ, ईसीयू, इत्यादी) आणि बॅटरीला थेट वीजपुरवठा करू शकत नाही. त्यामुळे, हा प्रत्यावर्ती प्रवाह रेक्टिफायरमध्ये (सामान्यतः सहा किंवा अधिक डायोड्सनी बनलेले तीन-फेज ब्रिज रेक्टिफायर सर्किट) जातो आणि त्याचे एकदिश प्रवाहात रूपांतर होते.
व्होल्टेज नियमन आणि स्थिर आउटपुट: व्होल्टेज रेग्युलेटर हा जनरेटरचा 'मेंदू' असतो. तो जनरेटरच्या आउटपुट व्होल्टेजवर सतत लक्ष ठेवतो. जेव्हा इंजिनच्या वेगात बदल झाल्यामुळे आउटपुट व्होल्टेजमध्ये चढउतार होतात, तेव्हा रेग्युलेटर एक्सायटेशन वाइंडिंगच्या करंटचे प्रमाण नियंत्रित करून चुंबकीय क्षेत्राची तीव्रता समायोजित करतो, ज्यामुळे आउटपुट व्होल्टेज नेहमी 13.5V ते 14.5V च्या योग्य मर्यादेत स्थिर राहील याची खात्री होते आणि वाहनाच्या विद्युत उपकरणांचे संरक्षण होते.
स्वयंपूर्णता आणि चार्जिंग: जेव्हा जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेजच्या बरोबर होते, तेव्हा चार्जिंग इंडिकेटर लाईट बंद होतो. या टप्प्यावर, उत्तेजन प्रवाह (excitation current) बॅटरीकडून नव्हे, तर स्वतः जनरेटरकडून पुरवला जातो आणि तो सामान्य कार्य अवस्थेत प्रवेश करतो. अखेरीस, निर्माण झालेला डायरेक्ट करंट वाहनाच्या सर्व विद्युत उपकरणांना वीज पुरवतो आणि बॅटरी चार्ज करतो, ज्यामुळे पुढील स्टार्टसाठी पुरेशी शक्ती सुनिश्चित होते.
मुख्य घटकांचे सहकार्य
रोटर: फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करतो, आणि विद्युत चुंबकीय प्रवर्तनाचा 'सक्रिय घटक' असतो.
स्टेटर: यात तीन-फेज वेटोळे असतात, जो 'निष्क्रिय घटक' असून प्रेरित विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी चुंबकीय बल रेषांना छेद देतो.
रेक्टिफायर: प्रत्यावर्ती प्रवाहाचे (AC) एकदिष्ट प्रवाहात (DC) रूपांतर करणारा मुख्य 'कन्व्हर्टर'.
व्होल्टेज रेग्युलेटर: व्होल्टेज स्थिर ठेवणारा मुख्य 'स्थिरक'.
ब्रश आणि स्लिप रिंग: फिरणाऱ्या रोटरच्या उत्तेजन विंडिंगमध्ये विद्युत प्रवाह सुरू करतात (पारंपारिक उत्तेजन-प्रकारच्या जनरेटरमध्ये).
थोडक्यात, ऑटोमोटिव्ह जनरेटर ही एक अचूक यांत्रिक-विद्युत ऊर्जा रूपांतरण प्रणाली आहे, जिचे प्रत्येक घटक विविध परिस्थितीत वाहनाला स्थिर आणि विश्वसनीय वीजपुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी एकत्रितपणे कार्य करतात.
जनरेटर खराब झाल्यावर विविध लक्षणे दिसतात, त्यामध्ये प्रामुख्याने यांचा समावेश होतो: डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिवा लागणे, दिवे मंद होणे, सुरू करण्यास अडचण येणे, विद्युत उपकरणांमध्ये बिघाड होणे, विचित्र आवाज किंवा वास येणे, इत्यादी.
डॅशबोर्डवरील चार्जिंग इंडिकेटर लाईट सतत चालू आहे किंवा चमकत आहे: वाहन सुरू केल्यानंतर, डॅशबोर्डवरील चार्जिंग इंडिकेटर लाईट (बॅटरी आयकॉन किंवा ALT/GEN चिन्ह) चालू राहते किंवा चमकते, जे चार्जिंग सिस्टममध्ये बिघाड असल्याचे दर्शवते.
हेडलाइट्स आणि डॅशबोर्ड लाइट्सचा मंद किंवा लुकलुकणारा प्रकाश: अपुऱ्या वीज पुरवठ्यामुळे, हेडलाइट्स आणि डॅशबोर्ड लाइट्स मंद होतात किंवा ॲक्सिलरेटर पेडल दाबल्यावर त्यांचा प्रकाश बदलतो. रात्री गाडी चालवताना हे विशेषतः जाणवते.
सुरू करण्यास अडचण किंवा सुरू न होणे: जेव्हा जनरेटर वीज निर्माण करत नाही, तेव्हा बॅटरीची शक्ती कमी होते, ज्यामुळे सुरू करण्यास अडचण येते किंवा ते पेटत नाही आणि इंजिन बंद झाल्यानंतर पुन्हा सुरूही होत नाही.
बॅटरी सतत संपणे: चार्जिंगनंतरही बॅटरीची शक्ती लवकर संपते, जे गाडी सुरू होण्यास वारंवार येणाऱ्या अडचणीतून किंवा नवीन बॅटरी बदलल्यानंतर लगेचच पुन्हा संपण्याच्या अवस्थेतून दिसून येते.
विद्युत उपकरणांचे असामान्य कार्य: अस्थिर व्होल्टेजमुळे इलेक्ट्रिक खिडक्या, सीट्स, एअर कंडिशनिंग, सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन इत्यादी हळू चालतात, मागे पडतात किंवा बंद पडतात.
असामान्य आवाज किंवा वास: जेव्हा जनरेटरचा बेल्ट घसरतो, तेव्हा रबर जळल्याचा वास येतो; आतील बेअरिंग्ज झिजतात आणि 'गुणगुणण्याचा' किंवा 'करपटण्याचा' आवाज येतो.
इंजिनची कार्यप्रणाली अस्थिर आहे: जनरेटरमधून कमी आउटपुट व्होल्टेजमुळे इंजिन थरथरू शकते आणि त्याची निष्क्रिय गती (आयडल स्पीड) अस्थिर होऊ शकते, ज्यामुळे पॉवर आउटपुटवर परिणाम होतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
