वीज निर्माण न करणाऱ्या ऑटोमोबाईल जनरेटरची दुरुस्ती कशी करावी?
काम न करणाऱ्या कार जनरेटरच्या दुरुस्तीसाठी सदोष घटकांची पद्धतशीर तपासणी आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक असते. सहसा, याची सुरुवात एका साध्या बाह्य तपासणीने होते आणि हळूहळू अंतर्गत घटकांची तपासणी व बदली केली जाते.
दुरुस्तीचे टप्पे आणि पद्धती:
- प्राथमिक बाह्य तपासणी
जनरेटरचा बेल्ट तपासा: जर बेल्ट सैल, झिजलेला किंवा तुटलेला असेल, तर त्याचा ताण समायोजित करा (सामान्य ताण अंदाजे 10-15 मिमी असावा) किंवा तो बदला.
बॅटरी आणि वायरिंग तपासा: बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे याची खात्री करा आणि जनरेटर व बॅटरीमधील कनेक्शन घट्ट असून त्यावर गंज नाही हे तपासा. फ्यूज उडाला आहे का ते तपासा.
निदानात्मक चाचणी आणि अंतर्गत तपासणी
व्होल्टेज मापन: जनरेटरचे आउटपुट व्होल्टेज मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. निष्क्रिय गतीवर (१५०० आरपीएम), ते १३.५-१४.५V (१२V सिस्टम) असले पाहिजे. जर आउटपुट मिळत नसेल, तर पुढील चाचणी करणे आवश्यक आहे.
- एक्सायटेशन सर्किट तपासा: एक्सायटेशन टर्मिनलवर (F टर्मिनल) व्होल्टेज तपासा. ते २V पेक्षा जास्त असले पाहिजे. जर ते असामान्य असेल, तर ते सर्किट ब्रेकमुळे किंवा व्होल्टेज रेग्युलेटरमधील बिघाडामुळे असू शकते.
रेक्टिफायर तपासा: रेक्टिफायर डायोड खराब झाले आहेत का हे तपासण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. खराब झाले असल्यास, आपत्कालीन परिस्थितीसाठी तुम्ही पिन्स कापू शकता किंवा रेक्टिफायर बदलू शकता.
रोटर आणि स्टेटर तपासा: रोटर अडकले आहे का हे तपासण्यासाठी ते हाताने फिरवा; स्टेटर वाइंडिंगचा रोध मोजा. जर ते शॉर्ट-सर्किट किंवा ओपन-सर्किट झाले असेल, तर त्याचे रिवाइंडिंग किंवा बदली करणे आवश्यक आहे.
ब्रशेस आणि व्होल्टेज रेग्युलेटर तपासा: ब्रशेस जास्त झिजले असल्यास (लांबी ५ मिमी पेक्षा कमी असल्यास) ते बदला; व्होल्टेज रेग्युलेटरमध्ये बिघाड असल्यास, तो बदलून त्याचे निदान करता येते.
- कम्युटेटर आणि स्पार्क प्लग तपासा: स्पार्क प्लग जास्त झिजला असल्यास (लांबी ५ मिमी पेक्षा कमी असल्यास) तो बदला; स्पार्क प्लगमध्ये बिघाड असल्यास, कम्युटेटर किंवा जनरेटर बदला.
- देखभालीचे निर्णय आणि अंमलबजावणी
- खराब झालेले घटक बदला: निदानाच्या निकालांनुसार बेल्ट, ब्रशेस, रेक्टिफायर, कॉइल किंवा रेग्युलेटर बदला.
संपूर्ण जनरेटर बदला: जर जनरेटर 8 वर्षांपेक्षा जास्त काळ वापरला गेला असेल किंवा त्याचे अनेक अंतर्गत भाग खराब झाले असतील, तर तो नवीन जनरेटरने बदलण्याची शिफारस केली जाते.
व्यावसायिक मदत घ्या: गुंतागुंतीच्या दोषांसाठी किंवा अनिश्चिततेसाठी, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी व्यावसायिक तंत्रज्ञाकडून डायग्नोस्टिक उपकरणे (जसे की ऑसिलोस्कोप, फॉल्ट कोड स्कॅनर) वापरून घेणे उचित आहे.
कारच्या जनरेटरमधील बिघाडाच्या लक्षणांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
डॅशबोर्डवरील चार्जिंगचा इशारा देणारा दिवा सतत चालू असतो.
दिव्यांचा आणि विद्युत उपकरणांचा प्रकाश असामान्य आहे किंवा ते काम करत नाहीत.
बॅटरी वारंवार डिस्चार्ज होत असल्यामुळे गाडी सुरू होण्यास अडचण येते.
जनरेटरमधून विचित्र आवाज येतो किंवा दुर्गंधी येते.
विद्युत प्रणालीतील असामान्य लक्षणे:
- डॅशबोर्डवरील असामान्य चेतावणी दिवा: वाहन सुरू केल्यानंतर, बॅटरी किंवा चार्जिंग चेतावणी दिवा (जो लाल बॅटरी आयकॉन, "ALT", "CHG", किंवा "GEN" म्हणून दिसू शकतो) चालू राहतो किंवा चमकतो. जनरेटर चार्ज होत नाहीये, याचा हा सर्वात स्पष्ट संकेत आहे.
दिवे आणि विद्युत उपकरणांचे असामान्य कार्य:
हेडलाइट्स, डॅशबोर्ड बॅकलाइट, ब्रेक लाइट्स इत्यादी मंद किंवा लुकलुकणारे असणे, आणि विशेषतः रात्रीच्या वेळी ॲक्सिलरेटर पेडलच्या स्थितीनुसार त्यांची चमक कमी-जास्त होणे.
- विद्युत उपकरणांमधील बिघाड: अस्थिर व्होल्टेजमुळे विंडो लिफ्टर्सची मंद हालचाल, इलेक्ट्रिक सीट्स अडकणे, एअर कंडिशनिंगचा आउटपुट कमी होणे, सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन अंधुक होणे किंवा रीस्टार्ट होणे, ऑडिओ सिस्टममधून वाढलेला आवाज इत्यादी.
- यांत्रिक आणि श्रवणविषयक असामान्य लक्षणे:
जनरेटरमधून येणारा असामान्य आवाज: अंतर्गत बेअरिंगच्या झिजेमुळे कमी वारंवारतेचा "गुणगुणण्याचा" आवाज येऊ शकतो, बेल्ट घसरल्यामुळे उच्च वारंवारतेचा "क्लिक" आवाज येऊ शकतो किंवा गंभीर प्रकरणांमध्ये रोटर घासल्यामुळे अनियमित "खडखडाट" आवाज येऊ शकतो.
- असामान्य वास: बेल्टच्या अति घर्षणामुळे जळलेल्या रबरासारखा वास येऊ शकतो, जो बेल्ट घसरल्याचे किंवा जनरेटर जास्त गरम झाल्याचे दर्शवतो.
- चार्जिंग सिस्टीम जास्त गरम होणे: जनरेटरचे आवरण स्पर्शाला लक्षणीयरीत्या गरम लागत आहे, हे कदाचित अंतर्गत वाइंडिंग किंवा बेअरिंगमधील बिघाडामुळे असू शकते. नुकसान टाळण्यासाठी त्वरित तपासणी करणे आवश्यक आहे.
ड्रायव्हिंगची कामगिरी आणि इंजिनची लक्षणे:
- बॅटरी सतत कमी होणे: जनरेटर चार्ज करू शकत नसल्यामुळे, बॅटरीला अपुरी शक्ती मिळते, ज्यामुळे वाहन सुरू करणे कठीण होते आणि नवीन बॅटरी पुन्हा लवकर संपते. दीर्घकाळ बॅटरी कमी होत राहिल्याने तिचे आयुष्य कमी होते. इंजिनचे अस्थिर कार्य: अपुऱ्या व्होल्टेजमुळे इग्निशन कॉइल, फ्युएल पंप इत्यादींवर परिणाम होतो, ज्यामुळे इंजिन थरथरते, आयडल स्पीड अस्थिर होतो, ॲक्सिलरेशन कमी होते आणि गाडी चालवताना इंजिन अचानक बंदही पडते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होतो.
असामान्य चार्जिंग व्होल्टेज: मल्टीमीटरने तपासणी केल्यावर, इंजिन चालू झाल्यावर बॅटरी व्होल्टेज 13V पेक्षा कमी असल्याचे किंवा त्यात असामान्य चढउतार दिसून येत असल्यास (सामान्यतः ते 13.5 - 14.2V असायला हवे), जे जनरेटरमधून अपुरा वीज पुरवठा होत असल्याचे दर्शवते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
