समोरचा आणि मधला ग्रिड मारल्यावर तो कसा दुरुस्त करायचा
लोखंडी जाळी तुटलेली असल्यास, तुम्ही समोरची लोखंडी जाळी स्वतंत्रपणे बदलू शकता. 4S स्टोअरमध्ये फ्रंट ग्रिल ॲक्सेसरीज बदलण्याची प्रक्रिया खर्च साधारणतः 400 युआन आहे. आपण ते बाहेरून विकत घेतल्यास, किंमती भिन्न आहेत, मुख्यत्वे फ्रंट लोखंडी जाळी आणि ABS प्लास्टिक फ्रंट लोखंडी जाळीच्या सामग्रीवर अवलंबून. मूळ कारखान्याचा एक महत्त्वाचा भाग एबीएस प्लास्टिक आणि विविध ऍडिटीव्हसह कास्ट केला जातो, त्यामुळे खर्च कमी आहे, परंतु तो तोडणे सोपे आहे.
धातूची जाळी ॲल्युमिनियमची बनलेली असते, जी वृद्धत्वासाठी, ऑक्सिडेशन, गंज आणि प्रभाव प्रतिरोधकांना सोपे नसते. त्याची पृष्ठभाग प्रगत मिरर पॉलिशिंग तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते आणि त्याची चमक निळसर मिररच्या प्रभावापर्यंत पोहोचते. मागील टोकाला काळ्या प्लास्टिकच्या फवारणीने हाताळले जाते, जे साटनसारखे गुळगुळीत आहे, ज्यामुळे पृष्ठभागावरील जाळी अधिक त्रिमितीय बनते आणि धातूच्या सामग्रीचे व्यक्तिमत्व हायलाइट होते.
समोरच्या लोखंडी जाळीचे मुख्य कार्य म्हणजे उष्णता नष्ट करणे आणि हवेचे सेवन करणे. जर इंजिन रेडिएटरचे पाण्याचे तापमान खूप जास्त असेल आणि केवळ नैसर्गिक हवेचे सेवन उष्णता पूर्णपणे नष्ट करू शकत नसेल, तर पंखा आपोआप सहाय्यक उष्णता नष्ट करणे सुरू करेल. कार धावते तेव्हा हवा मागे वाहते आणि पंख्याच्या हवेच्या प्रवाहाची दिशाही मागे असते. उष्णतेचा अपव्यय झाल्यानंतर, वाढलेल्या तापमानासह हवेचा प्रवाह इंजिन कव्हरच्या मागे विंडशील्डच्या जवळ आणि कारच्या खाली (खालचा भाग खुला आहे) पासून मागे वाहतो आणि उष्णता सोडली जाते.
