टक्कर झाल्यास, चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी एअरबॅग प्रणाली अत्यंत प्रभावी ठरते.
सध्या, एअरबॅग सिस्टीम सामान्यतः स्टीयरिंग व्हीलची सिंगल एअरबॅग सिस्टीम किंवा डबल एअरबॅग सिस्टीम असते. डबल एअरबॅग आणि सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर सिस्टीम असलेल्या वाहनात, वेग जास्त असो वा कमी, टक्कर झाल्यास एअरबॅग आणि सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर एकाच वेळी कार्य करतात, ज्यामुळे कमी वेगाच्या टक्करीत एअरबॅग वाया जाते आणि देखभालीचा खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढतो.
दोन-क्रियाशील ड्युअल एअरबॅग प्रणाली, टक्कर झाल्यास गाडीच्या वेग आणि प्रवेगानुसार, आपोआप फक्त सीट बेल्ट प्रिटेनरची क्रिया किंवा सीट बेल्ट प्रिटेनर आणि ड्युअल एअरबॅगची एकाच वेळी क्रिया निवडते. अशा प्रकारे, कमी वेगाच्या धडकेत, ही प्रणाली एअरबॅग वाया न घालवता, चालक आणि प्रवाशाच्या संरक्षणासाठी फक्त सीट बेल्टचा वापर करते. जर धडकेच्या वेळी वेग ३० किमी/तास पेक्षा जास्त असेल, तर चालक आणि प्रवाशाच्या सुरक्षेसाठी सीट बेल्ट आणि एअरबॅग एकाच वेळी कार्यरत होतात. मुख्य एअरबॅग स्टीयरिंग व्हीलसोबत फिरते, त्यामुळे ती स्टीयरिंग व्हीलमध्ये गुंडाळणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरण्यासोबत, वायरिंग हार्नेसच्या जोडणीमध्ये थोडी जागा सोडावी, अन्यथा ती तुटून जाईल. ती जास्तीत जास्त मधल्या स्थितीत ठेवावी, जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील मर्यादेपर्यंत वळवताना ते खेचले जाणार नाही.
