टाकीतील पाणी संपणे ही गंभीर बाब आहे का?
उष्णता बाहेर टाकण्यासाठी गाडीच्या पाण्याच्या टाकीत कूलंट टाकले जाते, जर पाण्याच्या टाकीत कूलंट नसेल, तर इंजिनमधील उष्णता वेळेवर बाहेर टाकली जाणार नाही, इंजिनचे तापमान लवकरच वाढेल, परिणामी उच्च तापमानामुळे इंजिन निकामी होईल.
अशा स्थितीत गाडी चालवत राहिल्यास, इंजिन फुटू शकते, सिलेंडर बाहेर येऊ शकतो, पिस्टन आणि सिलेंडर अडकू शकतात, आणि यावेळी इंजिन बंद पडेल व पुन्हा सुरू होणार नाही. हा एक खूप गंभीर बिघाड आहे. तपासणीसाठी इंजिन उघडावे लागेल आणि खराब झालेले भाग बदलावे लागतील.
ऑटोमोटिव्ह अँटीफ्रीझ हे वाहनातील सर्वात महत्त्वाच्या द्रवांपैकी एक आहे. हे प्रामुख्याने वाहनाच्या इंजिन प्रणालीतील उष्णता कमी करण्यासाठी आणि इंजिनला सर्वात योग्य कार्य तापमानावर राखण्यासाठी जबाबदार असते. जर अँटीफ्रीझमध्ये समस्या असेल, तर वाहन सामान्यपणे काम करू शकणार नाही आणि इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
वेगवेगळ्या मॉडेल्स आणि ब्रँड्सनुसार वाहनातील अँटीफ्रीझची गुणवत्ता आणि वापराचे स्वरूप वेगवेगळे असते. काही अँटीफ्रीझ दर दोन वर्षांनी बदलण्याची शिफारस केली जाते, तर काही पाच-सहा वर्षांपर्यंत बदलण्याची गरज नसते. काही अँटीफ्रीझ ठराविक मैल अंतर पार केल्यावर बदलण्याची शिफारस केली जाते, तर काही उत्पादकांकडे अँटीफ्रीझ बदलण्याच्या चक्राबद्दल स्पष्ट तरतुदी नसतात. अँटीफ्रीझ द्रवाची पातळी नियमितपणे तपासावी; ती खालच्या मर्यादेपेक्षा कमी झाल्यास, वेळेवर आवश्यक द्रव भरावा.
