स्पोर्ट्स कारच्या मागील बाजूस इंजिन का असते?
मागील बाजूस ऑटोमोबाईल इंजिनचे दोन प्रकार आहेत: मागील इंजिन (यापुढे मागील इंजिन म्हणून संदर्भित) आणि मागील इंजिन.
कारच्या पुढच्या आणि मागील एक्सलमध्ये इंजिन असल्यामुळे नाव दिलेले मधले इंजिन, बहुतेक सुपरकार्सची पहिली पसंती असते. ड्रायव्हिंग फॉर्मनुसार, ते मध्यम मागील ड्राइव्ह आणि मध्यम ऑल-व्हील-ड्राइव्हमध्ये विभागले गेले आहे:
मिड-व्हील-ड्राइव्ह म्हणजे इंजिनमध्ये मिड-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे. मिड-रीअर ड्राइव्ह प्रमाणे, हे मॉडेल उच्च कार्यक्षमतेच्या स्पोर्ट्स कार आणि सुपरकार्समध्ये वापरले जाते. परंतु मिड-रीअर-ड्राइव्हच्या तुलनेत, ऑल-व्हील-ड्राइव्हमध्ये अधिक हाताळणी आणि उलटण्याची मर्यादा आहे. मिड-इंजिनचा वापर केल्यापासून, नंतर हे असणे आवश्यक आहे कारण या फॉर्ममध्ये मोठे फायदे आहेत. कारण इंजिनचे वजन खूप मोठे आहे, त्यामुळे मध्यम इंजिन सर्वोत्तम शाफ्ट लोड वितरण प्राप्त करू शकते, स्थिरता हाताळणे आणि राइड आराम अधिक चांगले आहे. आणि इंजिन ट्रॅन्सॅक्सलच्या जवळ आहे, ड्राईव्ह शाफ्टशिवाय, जेणेकरून उच्च प्रसारण कार्यक्षमतेसह कारचे वजन कमी करता येईल. याव्यतिरिक्त, मध्यम इंजिन मॉडेलचे वजन केंद्रित आहे आणि शरीराचा जडत्व टॉर्क फ्लॅट स्विंगच्या दिशेने लहान आहे. वळताना, स्टीयरिंग व्हील संवेदनशील असते आणि हालचाल चांगली असते. तोटे स्पष्ट आहेत. इंजिनची व्यवस्था कार आणि ट्रंकमध्ये जागा घेते आणि सहसा कारमध्ये फक्त दोन किंवा तीन जागा बसू शकतात. आणि इंजिन ड्रायव्हरच्या मागे स्थित आहे, अंतर अगदी जवळ आहे, कंपार्टमेंट आवाज इन्सुलेशन आणि इन्सुलेशन प्रभाव खराब आहे, राइड आराम कमी झाला आहे. पण जे सुपरकार खरेदी करतात त्यांना काळजी नसते. दुसरे मागील इंजिन आहे, म्हणजे, इंजिन मागील एक्सल नंतर व्यवस्था केलेले आहे, सर्वात प्रतिनिधी बस आहे, प्रवासी कारचे मागील इंजिन मोजण्यायोग्य आहे
