स्पोर्ट्स कारमध्ये सहसा मागील भागात इंजिन का असतात?
मागील बाजूस ऑटोमोबाईल इंजिनचे दोन प्रकार आहेत: मागील इंजिन (यानंतर मागील इंजिन म्हणून ओळखले जाते) आणि मागील इंजिन.
मध्यम इंजिन, कारण इंजिन कारच्या पुढील आणि मागील अक्षांच्या दरम्यान स्थित आहे, बहुतेक सुपरकारांची पहिली निवड आहे. ड्रायव्हिंग फॉर्मनुसार, ते मध्यम रियर ड्राईव्ह आणि मध्यम ऑल-व्हील-ड्राईव्हमध्ये विभागले गेले आहे:
मिड-व्हील-ड्राईव्हचा अर्थ असा आहे की इंजिनमध्ये मिड-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आहे. मिड-रीअर ड्राइव्ह प्रमाणेच हे मॉडेल उच्च कार्यक्षमता स्पोर्ट्स कार आणि सुपरकार्समध्ये वापरले जाते. परंतु मिड-रियर ड्राईव्हच्या तुलनेत, ऑल-व्हील-ड्राईव्हमध्ये अधिक हाताळणी आणि उलट्या मर्यादा आहेत. मध्य-इंजिनचा वापर असल्याने, नंतर असे असणे आवश्यक आहे कारण या फॉर्मचे चांगले फायदे आहेत. कारण इंजिनचे वजन खूप मोठे आहे, म्हणून मध्यम इंजिन सर्वोत्तम शाफ्ट लोड वितरण मिळवू शकते, स्थिरता हाताळू शकते आणि राइड कम्फर्ट अधिक चांगले आहे. आणि इंजिन ट्रान्सएक्सलच्या जवळ आहे, ड्राइव्ह शाफ्टशिवाय, जेणेकरून कारचे वजन कमी होईल, उच्च ट्रान्समिशन कार्यक्षमतेसह. याव्यतिरिक्त, मध्यम इंजिन मॉडेलचे वजन एकाग्र केले आहे आणि शरीराची जडत्व टॉर्क फ्लॅट स्विंगच्या दिशेने लहान आहे. वळताना, स्टीयरिंग व्हील संवेदनशील असते आणि हालचाल चांगली असते. तोटे स्पष्ट आहेत. इंजिनची व्यवस्था कार आणि ट्रंकमध्ये जागा घेते आणि सामान्यत: केवळ दोन किंवा तीन जागा कारच्या आत बसू शकतात. आणि इंजिन ड्रायव्हरच्या मागे स्थित आहे, अंतर अगदी जवळ आहे, कंपार्टमेंट ध्वनी इन्सुलेशन आणि इन्सुलेशन प्रभाव कमी आहे, राइड कम्फर्ट कमी झाला आहे. परंतु जे सुपरकार खरेदी करतात ते काळजी घेतात. दुसरे मागील इंजिन आहे, म्हणजेच, इंजिन मागील le क्सलनंतर व्यवस्था केली आहे, सर्वात प्रतिनिधी बस आहे, प्रवासी कारचे मागील इंजिन मोजण्यायोग्य आहे
