तुटलेल्या क्लच पंपची कामगिरी काय आहे?
क्लच पंपचा मुख्य भाग एक साधा हायड्रॉलिक बूस्टर सिलेंडर आहे, जो क्लच फोर्कच्या कामावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी तेलाच्या दाबातून जातो.
जर सब-पंपमध्ये समस्या असेल तर जड पेडल्स, अपूर्ण पृथक्करण, असमान संयोजन आणि सब-पंपमध्ये तेल गळतीची घटना असेल.
क्लच पंपचा मुख्य दोष म्हणजे गळती. जर तुम्हाला क्लच पंप तपासायचा असेल तर तुम्हाला ऑइल प्रेशर गेज वापरावे लागेल.
तपासणी पद्धत: ऑइल प्रेशर गेज क्लच पंपच्या एक्झॉस्ट पोर्टशी जोडलेले असते, इंजिन सुरू करा, प्रेशर गेजचे मूल्य पहा, क्लच पेडलवर पाऊल ठेवताना, पेडलसह तेलाचा दाब कमी होतो का आणि दाब वाढतो का ते पहा, जेव्हा तेलाचा दाब 2Mpa पेक्षा जास्त असतो आणि विशिष्ट स्थितीत पाऊल ठेवताना, ऑइल प्रेशर गेज अपरिवर्तित दाब राखू शकतो का ते पहा, जर तो राखला नसेल तर, किंवा 2Mpa पर्यंत पोहोचू शकत नाही, हे दर्शविते की क्लच पंपची अंतर्गत गळती आहे. ते वेळेत बदलले पाहिजे.
जर पंपचा तेलाचा दाब योग्य असेल, तर तो क्लच सेपरेशन यंत्रणेचा दोष आहे.
तुटलेल्या क्लच पंपची कामगिरी:
१. कठीण शिफ्ट, अपूर्ण वेगळेपणा;
२. सब-पंपमध्ये तेल गळती होते;
३, क्लच होज बबल;
४, क्लच पेडल कडक होईल आणि घसरण्यास सोपे होईल, दीर्घकालीन वापरामुळे जळलेल्या चवीचा वास येईल;
५, थंड गाडी गियरमधून बाहेर काढता येते, गरम गाडी हलवण्यास आणि मागे हटण्यास कठीण झाल्यानंतर.
क्लच मेन पंप, सब-पंप, अगदी दोन हायड्रॉलिक सिलेंडरसारखे. मुख्य पंपला ऑइल पाईपमध्ये प्रवेश आहे, ब्रँच पंपला फक्त 1 पाईप आहे. क्लचवर पाऊल ठेवा, एकूण पंपचा दाब ब्रँच पंपमध्ये हस्तांतरित केला जातो, ब्रँच पंप चालतो आणि वेगळा काटा क्लच प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हीलचा तुकडा सोडेल, यावेळी तुम्ही शिफ्टिंग सुरू करू शकता. क्लच सैल करा, पंप काम करणे थांबवतो, क्लच प्रेशर प्लेट आणि तुकडा आणि फ्लायव्हीलला स्पर्श होतो, पॉवर ट्रान्समिशन चालू राहते, पंपचा तेलाचा प्रवाह तेलाच्या कॅनमध्ये परत येतो. जेव्हा शिफ्टिंग कठीण असते, वेगळे करणे पूर्ण होत नाही, क्लच पंपची चाचणी करण्यासाठी, पंपमध्ये तेलाची गळती नाही, कोणती समस्या वेळेवर सोडवली जाते, झीज कमी करा.
