तुटलेल्या क्लच पंपची कामगिरी काय आहे?
क्लच पंपचा मुख्य भाग एक साधा हायड्रॉलिक बूस्टर सिलेंडर आहे, जो तेलाच्या दाबाद्वारे क्लच फोर्कच्या कामावर नियंत्रण ठेवतो.
सब-पंपमध्ये समस्या असल्यास, जड पेडल्स, अपूर्ण पृथक्करण, असमान संयोजन आणि सब-पंपमध्ये तेल गळतीची घटना असेल.
क्लच पंपचा मुख्य दोष गळती आहे. जर तुम्हाला क्लच पंप तपासायचा असेल तर तुम्हाला ऑइल प्रेशर गेज वापरावे लागेल.
तपासणी पद्धत: ऑइल प्रेशर गेज क्लच पंपच्या एक्झॉस्ट पोर्टशी जोडलेले आहे, इंजिन सुरू करा, प्रेशर गेजच्या मूल्याचे निरीक्षण करा, क्लच पॅडलवर पाऊल टाकताना, पेडलसह तेलाचा दाब खाली आला आहे की नाही हे पहा आणि जेव्हा तेलाचा दाब 2Mpa पेक्षा जास्त असतो तेव्हा दबाव वाढतो आणि एखाद्या विशिष्ट स्थानावर पाऊल ठेवताना, तेल दाब मापक दबाव कायम ठेवू शकतो की नाही, राखले नसल्यास, किंवा करू शकतो हे पहा. 2Mpa पर्यंत पोहोचत नाही, हे दर्शविते की क्लच पंपची अंतर्गत गळती आहे. ते वेळेत बदलले पाहिजे.
जर पंपचा ऑइल प्रेशर पात्र असेल तर तो क्लच पृथक्करण यंत्रणेचा दोष आहे.
तुटलेल्या क्लच पंपचे कार्यप्रदर्शन:
1. हार्ड शिफ्ट, अपूर्ण पृथक्करण;
2. उप-पंपमध्ये तेल गळती होते;
3, क्लच रबरी नळी बबल;
4, क्लच पेडल कडक होईल, आणि सरकणे सोपे आहे, दीर्घकालीन वापरामुळे जळलेल्या चवचा वास येईल;
5, थंड कार गीअरच्या बाहेर हलविली जाऊ शकते, गरम कार शिफ्ट करणे आणि माघार घेणे कठीण झाल्यानंतर.
क्लच मुख्य पंप, उप-पंप, दोन हायड्रॉलिक सिलेंडर्सप्रमाणे. मुख्य पंपला ऑइल पाईपमध्ये प्रवेश आहे, शाखा पंप फक्त 1 पाईप आहे. क्लचवर पाऊल टाका, एकूण पंपचा दाब शाखा पंपवर हस्तांतरित केला जातो, शाखा पंप चालतो आणि वेगळा काटा क्लच प्रेशर प्लेट आणि फ्लायव्हीलमधून तुकडा सोडतो, यावेळी आपण शिफ्ट करणे सुरू करू शकता. क्लच सैल करा, पंप काम करणे थांबवते, क्लच प्रेशर प्लेट आणि तुकडा आणि फ्लायव्हील टच, पॉवर ट्रान्समिशन चालू राहते, पंपचा ऑइल कॅनमध्ये परत येतो. जेव्हा शिफ्ट अवघड असते, पृथक्करण पूर्ण होत नाही, क्लच पंप तपासण्यासाठी, पंपमध्ये तेलाची गळती नाही, कोणत्या समस्येचे वेळेवर उपाय आहे, पोशाख कमी करा.
