mg4 ev चे उष्णता विसर्जन पाणी थंड करण्याऐवजी पंख्याने का केले जाते?
ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीममध्ये, तापमान व्यवस्थापन नेहमीच एक आव्हान राहिले आहे, सामान्यतः -40°C ~ + 65°C च्या सभोवतालच्या तापमानात सिस्टमला सामान्यपणे काम करावे लागते. घराच्या आतील सभोवतालच्या तापमानात देखील सुमारे 20°C वाढ होईल, त्यामुळे PCB बोर्डला प्रत्यक्षात सहन करावे लागणारे कमाल सभोवतालचे तापमान + 85°C इतके जास्त असेल.
त्यानंतर, स्थानिक क्षेत्रावर अधिक लक्ष केंद्रित करा, जसे की वीजपुरवठा, सीपीयू आणि इतर मॉड्यूल्स उष्णतेचा वापर करतील आणि चेसिसमधील सभोवतालचे तापमान आणखी वाढवतील आणि कठोर वातावरण प्रत्यक्षात अनेक चिप्सच्या तापमान मर्यादेपर्यंत पोहोचले आहे. म्हणून, सिस्टम डिझाइनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, थर्मल मॅनेजमेंट स्ट्रॅटेजी आखणे आणि संबंधित उपायांची रचना करणे आवश्यक आहे.
तुलनेने सोपे आणि खडतर, परंतु प्रभावी उष्णता नष्ट करण्याचे उपाय म्हणजे उष्णता नष्ट करण्याचा पंखा जोडणे, अर्थातच, यामुळे डिझाइनची किंमत आणि मशीनचा आवाज वाढेल. म्हणून, फॅन सर्किटच्या डिझाइनमधील आमच्या आवश्यकता देखील या दोन मूलभूत सुरुवातीच्या बिंदूंवर आधारित आहेत:
१), सर्किट सोपे, कमी खर्चाचे असावे;
२), पंख्याचा वेग आवाजाच्या प्रमाणात असतो, त्यामुळे पंख्याचा वेग मोजता येणे आणि नियंत्रित करता येणे आवश्यक आहे. ही प्रणाली सभोवतालच्या तापमानानुसार पंख्याचा वेग समायोजित करेल, शक्यतो स्टेपलेस गती नियमन, आणि उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता आणि आवाज संतुलित करण्याचा प्रयत्न करेल.
वॉटर कूलिंगचा वापर सहजपणे खराब होतो आणि त्यासाठी वारंवार बदल आणि देखभाल आवश्यक असते आणि कारमध्ये अनेकदा अडथळे असतात, जे वॉटर कूलिंग सिस्टमच्या वापरासाठी योग्य नाही.
