च्याइंजिन एक्झॉस्ट पाईपमध्ये पाणी टपकण्याचे कारण काय?
‘इंजिन एक्झॉस्ट पाईप ठिबकणे सामान्य आहे’, जे सहसा सूचित करते की इंजिन योग्यरित्या काम करत आहे आणि गॅसोलीन पूर्णपणे जळले आहे. इंजिन एक्झॉस्ट पाईप टपकण्याची मुख्य कारणे आणि उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
मुख्य कारण
वाफेचे संक्षेपण:
जेव्हा गॅसोलीन जळते तेव्हा ते कार्बन डायऑक्साइड आणि पाण्याची वाफ तयार करते. जेव्हा ही पाण्याची वाफ कूलर एक्झॉस्ट पाईपमध्ये येते तेव्हा ते त्वरीत थंड होते आणि पाण्याच्या थेंबांमध्ये घनरूप होते, जे जमिनीवर ठिबकते. च्या
एक्झॉस्ट सिस्टममधून सामान्य पाण्याचा स्त्राव:
जेव्हा एक्झॉस्ट सिस्टममधील इंधन आणि हवा मिसळली जाते आणि जाळली जाते तेव्हा विशिष्ट प्रमाणात पाण्याची वाफ तयार होते. जेव्हा पाण्याची वाफ एक्झॉस्ट सिस्टीममधून जाते, तेव्हा ते द्रव पाण्यात घनीभूत होते आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात एक्झॉस्ट पाईप खाली जाते. च्या
टाकी गळती (असामान्य स्थिती):
इंजिनमधील कूलिंग वॉटर टँकमध्ये गळती असल्यास, थंड पाणी ज्वलन चेंबरमध्ये जाऊ शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईप टपकते. या स्थितीसाठी त्वरित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक आहे. च्या
इंधन जोडणी आणि पूंछ वायू शुद्धीकरण संयंत्र :
काही इंधन ऍडिटीव्ह आणि एक्झॉस्ट गॅस शुध्दीकरण उपकरणांमध्ये पाणी असते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईपमध्ये एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मिसळल्यानंतर पाण्याचे थेंब तयार होऊ शकतात आणि ठिबक देखील होऊ शकतात.
उपाय
सामान्य परिस्थिती हाताळण्याची गरज नाही:
जर एक्झॉस्ट पाईप ड्रिपिंग पाण्याची वाफ संक्षेपण किंवा एक्झॉस्ट सिस्टममधून पाण्याच्या सामान्य डिस्चार्जमुळे होत असेल तर ही एक सामान्य घटना आहे आणि कोणत्याही विशेष उपचारांची आवश्यकता नाही.
गळतीसाठी टाकी तपासा:
पाण्याच्या टाकीच्या गळतीमुळे एक्झॉस्ट पाईपमधून गळती होत असल्याचा संशय असल्यास, इंजिन रूमच्या कूलिंग वॉटर टँकमधील पाणी बाहेर पडले आहे की नाही हे वेळेवर तपासावे आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करावी.
एक्झॉस्ट पाईपमधील पाण्याकडे लक्ष द्या:
जरी एक्झॉस्ट पाईप ड्रिपिंग वाहनाची कार्यक्षमता एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत प्रतिबिंबित करत असले तरी, खूप जास्त पाणी थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरमधील ऑक्सिजन सेन्सरला हानी पोहोचवू शकते, ज्यामुळे इंजिन ऑइल पुरवठ्याच्या अचूकतेवर परिणाम होतो आणि त्यामुळे वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, दीर्घकालीन पाणी साचल्याने एक्झॉस्ट पाईपच्या गंजला गती मिळू शकते. म्हणून, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी असल्यास, आपण वेळेत तपासणीसाठी 4S दुकान किंवा दुरुस्तीच्या दुकानात जावे.
सारांश, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इंजिन एक्झॉस्ट पाईप टपकणे सामान्य आहे, परंतु पाण्याची टाकी गळती, आणि वेळेवर उपचार यासारख्या असामान्य परिस्थिती आहेत की नाही याकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे.
टेलपाइपमधून काळा धूर. काय चाललंय?
काळा धूर सूचित करतो की एक्झॉस्ट गॅसमध्ये बरेच कार्बन कण असतात, जे इंजिन ऑपरेशन दरम्यान अपूर्ण ज्वलनमुळे होते. याची सहसा अनेक कारणे असतात:
1. दहनशील मिश्रण खूप मजबूत आहे;
2, मिश्रित तेलामध्ये गॅसोलीन आणि तेलाचे मिश्रण योग्य नाही, किंवा तेलाच्या दर्जाचा वापर योग्य नाही, जेव्हा तेल खूप जास्त असते किंवा तेलाची गुणवत्ता खराब असते, तेव्हा ज्वलनशील मिश्रणातील तेल पूर्णपणे जाळता येत नाही. , परिणामी काळा धूर;
3, स्वतंत्र स्नेहन असलेले दोन-स्ट्रोक इंजिन, तेल पंप विस्कळीत आहे आणि तेलाचा पुरवठा खूप आहे;
4, दोन-स्ट्रोक इंजिन क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलचे नुकसान, क्रँककेसमध्ये गियरबॉक्स तेल, मिश्रणासह ज्वलन चेंबरमध्ये, परिणामी मिश्रणात खूप तेल होते;
5. फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या पिस्टन रिंगमधील तेलाची अंगठी गंभीरपणे थकलेली किंवा तुटलेली आहे आणि तेल दहन कक्षमध्ये प्रवेश करते;
6, जास्त तेल असलेले चार-स्ट्रोक इंजिन. ज्वलनात भाग घेण्यासाठी पिस्टनच्या वरच्या भागामध्ये मोठ्या प्रमाणात तेल दहन कक्षमध्ये वाहते;
7, वॉटर-कूल्ड इंजिन सिलिंडर लाइनर खराब झाले आहे, सिलिंडरमध्ये थंड पाणी, सामान्य ज्वलन प्रभावित करते. धूर किंचित पांढरा असल्याचे आढळल्यास, आणि टाकीतील पाणी खूप लवकर वापरले जाते.
समस्यानिवारण:
(1) जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईप थोड्या प्रमाणात काळा धूर उत्सर्जित करत असेल आणि लयबद्ध आवाजासह असेल, तर असे निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात की काही सिलिंडर काम करत नाहीत किंवा इग्निशनची वेळ चुकीच्या संरेखनामुळे होते. याचा वापर सिलिंडर ब्रेक ऑफ पद्धतीद्वारे नॉन-वर्किंग सिलिंडर शोधण्यासाठी किंवा प्रज्वलन वेळ तपासण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी केला जाऊ शकतो;
2, जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून भरपूर काळा धूर निघत असेल आणि गोळीबाराचा आवाज येत असेल तर हे मिश्रण खूप मजबूत आहे हे निश्चित केले जाऊ शकते. चोक वेळेत पूर्णपणे उघडला आहे की नाही ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास हाय-स्पीड देखभाल करा; फ्लेमआउटनंतर, कार्बोरेटर पोर्टमधून मुख्य नोजलकडे पहा, जर तेल इंजेक्शन किंवा थेंब तेल असेल, तर फ्लोट चेंबरची तेल पातळी खूप जास्त असेल, निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये समायोजित केले जावे, मुख्य मापन भोक घट्ट करा किंवा बदला; एअर फिल्टर ब्लॉक केलेले आहे आणि ते साफ किंवा बदलले पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.MG&MAUXS ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
