इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमध्ये टपकावण्याचे पाणी कशामुळे होते?
Engine इंजिन एक्झॉस्ट पाईप ड्रिप करणे सामान्य आहे , जे सहसा असे सूचित करते की इंजिन योग्यरित्या कार्य करीत आहे आणि पेट्रोल पूर्णपणे जळत आहे. खाली इंजिन एक्झॉस्ट पाईप टपकावण्याचे मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
मुख्य कारण
स्टीम संक्षेपण :
जेव्हा पेट्रोल जळते तेव्हा ते कार्बन डाय ऑक्साईड आणि पाण्याचे वाष्प तयार करते. जेव्हा या पाण्याची वाफ कूलर एक्झॉस्ट पाईपचा सामना करते तेव्हा ते द्रुतगतीने थंड होते आणि पाण्याच्या थेंबांमध्ये घनरूप होते, जे जमिनीवर थेंब देते.
Ex एक्झॉस्ट सिस्टममधून सामान्य पाण्याचा स्त्राव :
जेव्हा एक्झॉस्ट सिस्टममधील इंधन आणि हवा मिसळली जाते आणि जाळली जाते, तेव्हा पाण्याच्या बाष्पाची विशिष्ट प्रमाणात तयार होते. जेव्हा पाण्याची वाफ एक्झॉस्ट सिस्टममधून जाते तेव्हा ते द्रव पाण्यात घनरूप होते आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात एक्झॉस्ट पाईप खाली फेकते.
टाकी गळती (असामान्य स्थिती):
इंजिनमध्ये थंड पाण्याच्या टाकीमध्ये गळती झाल्यास, थंड पाणी ज्वलन कक्षात वाहू शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईप ठिबक होते. या परिस्थितीसाठी त्वरित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक आहे.
इंधन itive डिटिव्ह्ज आणि टेल गॅस शुध्दीकरण वनस्पती :
काही इंधन itive डिटिव्ह्ज आणि एक्झॉस्ट गॅस शुध्दीकरण उपकरणांमध्ये पाणी असते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईपमध्ये एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मिसळल्यानंतर पाण्याचे थेंब तयार होते आणि ठिबक होऊ शकतात.
उपाय
सामान्य परिस्थिती हाताळण्याची आवश्यकता नाही :
जर एक्झॉस्ट पाईप टपकाव पाण्याची वाफ घनता किंवा एक्झॉस्ट सिस्टममधून पाण्याचे सामान्य स्त्राव यामुळे उद्भवली असेल तर ही एक सामान्य घटना आहे आणि विशेष उपचार आवश्यक नाही.
Lacle गळतीसाठी टाकी तपासा :
जर पाण्याच्या टाकीच्या गळतीमुळे एक्झॉस्ट पाईप टपकू होते असा संशय असल्यास, इंजिन रूमच्या थंड पाण्याच्या टाकीतील पाणी बाहेर पडले आहे की नाही याची वेळेवर तपासणी केली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.
Ex एक्झॉस्ट पाईपमधील पाण्याकडे लक्ष द्या :
जरी एक्झॉस्ट पाईप टपकाव्यामुळे वाहनांच्या कामगिरीला काही प्रमाणात प्रतिबिंबित होते, परंतु जास्त प्रमाणात पाणी तीन मार्गांच्या उत्प्रेरक कनव्हर्टरमधील ऑक्सिजन सेन्सरला नुकसान करते, इंजिन तेलाच्या पुरवठ्याच्या अचूकतेवर परिणाम करते आणि अशा प्रकारे वाहनांच्या कामगिरीवर परिणाम करते. याव्यतिरिक्त, दीर्घकालीन पाण्याचे संचय एक्झॉस्ट पाईपच्या गंजला गती देऊ शकते. म्हणूनच, एक्झॉस्ट पाईपमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी असल्यास, आपण वेळेत तपासणीसाठी 4 एस शॉपवर किंवा दुरुस्तीच्या दुकानात जावे.
थोडक्यात, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इंजिन एक्झॉस्ट पाईपचे टपकू सामान्य असते, परंतु पाण्याची टाकी गळती आणि वेळेवर उपचार यासारख्या असामान्य परिस्थिती आहेत की नाही याकडे लक्ष देणे देखील आवश्यक आहे.
टेलपाइपमधून काळा धूर. काय चालले आहे?
काळा धूर सूचित करतो की एक्झॉस्ट गॅसमध्ये बरेच कार्बन कण असतात, जे इंजिन ऑपरेशन दरम्यान अपूर्ण दहनमुळे होते. याची सहसा अनेक कारणे असतात:
1. ज्वलनशील मिश्रण खूप मजबूत आहे;
२, मिश्र तेलात गॅसोलीन आणि तेलाचे मिश्रण योग्य नाही, किंवा तेलाच्या ग्रेडचा वापर योग्य नाही, जेव्हा तेल जास्त असते किंवा तेलाची गुणवत्ता कमी असते तेव्हा ज्वलनशील मिश्रणातील तेल पूर्णपणे जळत नाही, परिणामी काळा धूर;
3, स्वतंत्र वंगण असलेले दोन-स्ट्रोक इंजिन, तेल पंप उधळपट्टीच्या बाहेर आहे आणि तेलाचा पुरवठा खूपच जास्त आहे;
,, टू-स्ट्रोक इंजिन क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील नुकसान, क्रॅन्ककेसमध्ये गिअरबॉक्स तेल, ज्वलन कक्षात मिश्रण, परिणामी मिश्रणात जास्त तेल;
5. चार-स्ट्रोक इंजिनच्या पिस्टन रिंगमधील तेलाची अंगठी गंभीरपणे परिधान केलेली किंवा तुटलेली आहे आणि तेल दहन कक्षात प्रवेश करते;
6, जास्त तेलासह चार-स्ट्रोक इंजिन. दहन मध्ये भाग घेण्यासाठी पिस्टनच्या वरच्या भागात मोठ्या प्रमाणात तेल दहन कक्षात चॅनेल केले;
7, वॉटर-कूल्ड इंजिन सिलेंडर लाइनरचे नुकसान झाले आहे, सिलेंडरमध्ये थंड पाणी, सामान्य ज्वलनावर परिणाम होतो. जर धूर किंचित पांढरा असल्याचे आढळले आणि टाकीमधील पाणी खूप लवकर खाल्ले.
समस्यानिवारण:
(१) जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईप थोड्या प्रमाणात काळा धूर सोडत असेल आणि लयबद्ध आवाजासह असेल तर असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की काही सिलिंडर कार्य करत नाहीत किंवा प्रज्वलनाची वेळ चुकीच्या पद्धतीने उद्भवते. याचा उपयोग सिलेंडर ब्रेक ऑफ पद्धतीने नॉन-वर्किंग सिलेंडर शोधण्यासाठी किंवा प्रज्वलनाची वेळ तपासण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी केला जाऊ शकतो;
२, जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमध्ये बराच काळ्या धुराचा नाश होतो आणि गोळीबाराच्या आवाजासह, हे मिश्रण खूपच मजबूत आहे हे निर्धारित केले जाऊ शकते. चोक वेळेत पूर्णपणे उघडले आहे की नाही ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास हाय-स्पीड देखभाल करा; फ्लेमआउट नंतर, कार्बोरेटर बंदरातील मुख्य नोजल पहा, जर तेथे तेल इंजेक्शन किंवा टपकावणारे तेल असेल तर फ्लोट चेंबरची तेलाची पातळी खूपच जास्त आहे, निर्दिष्ट श्रेणीत समायोजित करावी, मुख्य मोजण्याचे भोक घट्ट किंवा पुनर्स्थित केले पाहिजे; एअर फिल्टर अवरोधित केले आहे आणि ते स्वच्छ किंवा बदलले जावे.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि.एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
