इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमध्ये पाणी टपकण्याचे कारण काय आहे?
इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून टपकणे सामान्य आहे, जे सहसा इंजिन योग्यरित्या काम करत असल्याचे आणि पेट्रोल पूर्णपणे जळून गेले असल्याचे दर्शवते. इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून टपकण्याची मुख्य कारणे आणि उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
मुख्य कारण
वाफेचे संक्षेपण:
जेव्हा पेट्रोल जळते तेव्हा ते कार्बन डायऑक्साइड आणि पाण्याची वाफ तयार करते. जेव्हा ही पाण्याची वाफ कूलर एक्झॉस्ट पाईपला मिळते तेव्हा ते लवकर थंड होते आणि पाण्याच्या थेंबांमध्ये घनरूप होते, जे जमिनीवर टपकतात.
एक्झॉस्ट सिस्टीममधून सामान्य पाण्याचा स्त्राव:
जेव्हा एक्झॉस्ट सिस्टीममधील इंधन आणि हवा मिसळली जाते आणि जाळली जाते तेव्हा विशिष्ट प्रमाणात पाण्याची वाफ तयार होते. जेव्हा पाण्याची वाफ एक्झॉस्ट सिस्टीममधून जाते तेव्हा ती द्रव पाण्यात रूपांतरित होते आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात एक्झॉस्ट पाईपमधून खाली टपकते.
टाकी गळती (असामान्य स्थिती):
जर इंजिनमधील कूलिंग वॉटर टँकमध्ये गळती असेल तर कूलिंग वॉटर ज्वलन कक्षात वाहू शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईप टपकू शकते. या परिस्थितीत त्वरित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक आहे.
इंधन मिश्रित पदार्थ आणि टेल गॅस शुद्धीकरण संयंत्र :
काही इंधन मिश्रित पदार्थ आणि एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण उपकरणांमध्ये पाणी असते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईपमधील एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मिसळल्यानंतर पाण्याचे थेंब तयार होऊ शकतात आणि टपकू शकतात.
उपाय
सामान्य परिस्थिती हाताळण्याची आवश्यकता नाही:
जर एक्झॉस्ट पाईपमधून पाण्याची वाफ संक्षेपण झाल्यामुळे किंवा एक्झॉस्ट सिस्टममधून पाण्याच्या सामान्य स्त्रावमुळे पाणी गळत असेल, तर ही एक सामान्य घटना आहे आणि त्यासाठी कोणत्याही विशेष उपचारांची आवश्यकता नाही.
टाकी गळतीसाठी तपासा:
जर पाण्याच्या टाकीतील गळतीमुळे एक्झॉस्ट पाईपमधून पाणी गळत असल्याचा संशय असेल, तर इंजिन रूमच्या कूलिंग वॉटर टँकमधील पाणी बाहेर पडले आहे की नाही हे वेळेवर तपासले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्त केले पाहिजे.
एक्झॉस्ट पाईपमधील पाण्याकडे लक्ष द्या:
जरी एक्झॉस्ट पाईपमधून थेंब पडणे काही प्रमाणात वाहनाची कार्यक्षमता प्रतिबिंबित करत असले तरी, जास्त पाणी तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टरमधील ऑक्सिजन सेन्सरला नुकसान पोहोचवू शकते, ज्यामुळे इंजिन ऑइल पुरवठ्याची अचूकता प्रभावित होते आणि त्यामुळे वाहनाच्या कामगिरीवर परिणाम होतो. याव्यतिरिक्त, दीर्घकाळ पाणी साचल्याने एक्झॉस्ट पाईपची गंज वाढू शकते. म्हणून, जर एक्झॉस्ट पाईपमध्ये मोठ्या प्रमाणात पाणी असेल, तर तुम्ही वेळेवर तपासणीसाठी 4S दुकानात किंवा दुरुस्तीच्या दुकानात जावे.
थोडक्यात, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून पाणी येणे सामान्य आहे, परंतु पाण्याच्या टाकीतून गळतीसारख्या असामान्य परिस्थिती आहेत का आणि वेळेवर उपचार केले पाहिजेत याकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे.
टेलपाइपमधून काळा धूर. काय चाललंय?
काळा धूर सूचित करतो की एक्झॉस्ट गॅसमध्ये खूप जास्त कार्बन कण असतात, जे इंजिन ऑपरेशन दरम्यान अपूर्ण ज्वलनामुळे होते. याची सहसा अनेक कारणे असतात:
१. ज्वलनशील मिश्रण खूप मजबूत आहे;
२, मिश्रित तेलात पेट्रोल आणि तेलाचे मिश्रण योग्य नाही, किंवा तेलाच्या ग्रेडचा वापर योग्य नाही, जेव्हा तेल जास्त असते किंवा तेलाची गुणवत्ता खराब असते, तेव्हा ज्वलनशील मिश्रणातील तेल पूर्णपणे जाळता येत नाही, परिणामी काळा धूर येतो;
३, वेगळे स्नेहन असलेले टू-स्ट्रोक इंजिन, ऑइल पंप खराब झाला आहे आणि ऑइलचा पुरवठा खूप जास्त आहे;
४, टू-स्ट्रोक इंजिन क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलचे नुकसान, गिअरबॉक्स ऑइल क्रँककेसमध्ये जाणे, मिश्रण ज्वलन कक्षात जाणे, परिणामी मिश्रणात खूप जास्त तेल येणे;
५. फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या पिस्टन रिंगमधील ऑइल रिंग गंभीरपणे जीर्ण किंवा तुटलेली असते आणि तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश करते;
६, जास्त तेल असलेले चार-स्ट्रोक इंजिन. ज्वलनात सहभागी होण्यासाठी पिस्टनच्या वरच्या भागात मोठ्या प्रमाणात तेल ज्वलन कक्षात वाहून नेले जाते;
७, वॉटर-कूल्ड इंजिन सिलेंडर लाइनर खराब झाला आहे, ज्यामुळे सिलेंडरमध्ये पाणी थंड होते, ज्यामुळे सामान्य ज्वलनावर परिणाम होतो. जर धूर किंचित पांढरा आढळला आणि टाकीतील पाणी खूप लवकर वापरले गेले.
समस्यानिवारण:
(१) जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून थोडासा काळा धूर निघत असेल आणि त्याच्यासोबत लयबद्ध आवाज येत असेल, तर असा निष्कर्ष काढता येतो की काही सिलिंडर काम करत नाहीत किंवा इग्निशन टाइमिंग चुकीच्या अलाइनमेंटमुळे झाले आहे. सिलिंडर ब्रेक ऑफ पद्धतीने काम न करणारा सिलिंडर शोधण्यासाठी किंवा इग्निशन टाइमिंग तपासण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी याचा वापर केला जाऊ शकतो;
२, जर इंजिन एक्झॉस्ट पाईपमधून भरपूर काळा धूर निघत असेल आणि त्यासोबत गोळीबाराचा आवाज येत असेल, तर मिश्रण खूप तीव्र आहे हे निश्चित केले जाऊ शकते. चोक वेळेत पूर्णपणे उघडला आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास हाय-स्पीड देखभाल करा; फ्लेमआउट झाल्यानंतर, कार्बोरेटर पोर्टमधून मुख्य नोजल पहा, जर तेल इंजेक्शन किंवा टपकणारे तेल असेल तर, फ्लोट चेंबरची तेल पातळी खूप जास्त असेल, निर्दिष्ट श्रेणीत समायोजित करावी, मुख्य मापन छिद्र घट्ट करावे किंवा बदलावे; एअर फिल्टर ब्लॉक केला आहे आणि तो स्वच्छ किंवा बदलला पाहिजे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे.खरेदी करणे.
