गाडीच्या तुटलेल्या सिस्टीमचे ज्ञान कसे जाणून घ्यावे?

१. ज्या कार यादृच्छिकपणे जोडलेल्या आहेत किंवा कारमधील विद्युत उपकरणे आणि ऑडिओशी स्वतः जोडलेल्या आहेत, त्यांच्यासाठी प्रथम ओव्हरलॅपिंग भाग आणि ओव्हरलॅपिंग भागांचे सर्किट तपासा आणि दोष दूर करा. विद्युत उपकरणे आणि ऑडिओ उपकरणांच्या यादृच्छिक कनेक्शनमुळे, कार संगणक आणि इतर विद्युत उपकरणांमध्ये बिघाड होणे खूप सोपे आहे. म्हणून, अशा बिघाड प्रथम दूर केले पाहिजेत, आणि नंतर दुरुस्त करून इतर खराब झालेले भागांनी बदलले पाहिजेत, ज्यामुळे पुनरावृत्ती आणि दुरुस्ती टाळता येईल.

२. ज्या कारची दुरुस्ती बराच काळ झाली नाही, त्यासाठी तुम्ही प्रथम कारचा १७-अंकी VIN कोड तपासावा, मेक, मॉडेल आणि वर्ष शोधा आणि चौकशी करावी. प्रथम चाचणी कार तपासण्यात व्यस्त राहू नका. बऱ्याचदा या प्रकारची कार "रस्त्याच्या कडेला असलेल्या दुकानात" आंधळेपणाने वेगळे केली जाते आणि असेंबल केली जाते ज्यामुळे गुंतागुंतीचे बिघाड होतात आणि वेगळे केलेले भाग बहुतेक बनावट आणि निकृष्ट दर्जाचे असतात. म्हणून, चुका टाळण्यासाठी दुरुस्तीच्या अटी (दुरुस्त करता येतात, कधी दुरुस्त करायच्या इत्यादी) मालकाला जाहीर केल्या पाहिजेत. असे अनेक धडे असल्याने, त्या होण्यापूर्वी खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.

३. ऑटोमोबाईल रेट्रोफिट पार्ट्सच्या तपासणीपासून सुरुवात करून, ऑटोमोबाईल रेट्रोफिट पार्ट्समध्ये अनेकदा बिघाड होण्याचे प्रमाण जास्त असते. बाजाराच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, अलिकडच्या वर्षांत एअर-कंडिशनिंग उपकरणे बसवण्यात आली आहेत, परंतु इंजिनमध्ये सुधारणा झालेली नाही. एअर कंडिशनर बसवल्यानंतर, पॉवर डिसिपेशन वाढते, परिणामी मूळ इंजिनची अपुरी पॉवर आणि खराब एअर कंडिशनिंग इफेक्ट होतो. एअर कंडिशनर क्लच वारंवार बंद होतो आणि सहजपणे जळतो. म्हणून, एअर कंडिशनिंग साउंडद्वारे फॉल्टचे स्थान त्वरीत निश्चित केले जाऊ शकते. इव्हेको कारवर टर्बोचार्जर बसवल्यानंतर, काही भाग खराब दर्जाचे असतात, ज्यामुळे हवा गळती आणि बेअरिंग बर्नआउट होण्याची शक्यता असते. म्हणून, चढताना आणि वेग वाढवताना इंजिन कमकुवत असते (आवाजावरून अंदाज लावता येतो). तुम्ही प्रथम टर्बोचार्जरचे निरीक्षण आणि तपासणी करू शकता. डिव्हाइसमध्ये ब्लो-बाय आणि असामान्य आवाज आहे का.

४. सुधारित भागांमधील दोष शोधा. पेट्रोलचे डिझेलमध्ये रूपांतर करण्यासाठी R134 कूलंटचा वापर आणि फ्लोरिनयुक्त एअर कंडिशनरसारख्या स्वयं-सुधारित वाहनांसाठी, जर वाहनात पुरेशी वीज नसेल, विद्युत उपकरणे जळाली असतील आणि एअर कंडिशनिंगचा परिणाम खराब असेल किंवा खराब झाला असेल, तर तुम्ही प्रथम व्होल्टेज कन्व्हर्टर, रिप्लेसमेंट सर्किट आणि एअर कंडिशनरचे रिप्लेसमेंट पार्ट्स पात्रता पहा.

५. वाहनांची दुरुस्ती करायची असल्यास, प्रथम मूळ दुरुस्तीचे ठिकाण शोधा. खालील अटी: बदलण्याचे भाग बनावट आणि निकृष्ट दर्जाचे आहेत का; वेगळे करण्याचे भाग चुकीचे बसवले आहेत का (डावीकडे, उजवीकडे, पुढचे, मागे आणि वर आणि खाली); जोडण्याचे भाग असेंब्ली मार्कशी जुळलेले आहेत का; डिस्पोजेबल वेगळे करण्याचे भाग (महत्वाचे बोल्ट आणि नट) उत्पादकाच्या आवश्यकतांनुसार बदलले आहेत का, शाफ्ट पिन, गॅस्केट, ओ-रिंग इ.); भाग (जसे की डॅम्पिंग स्प्रिंग्ज) उत्पादकाच्या आवश्यकतांनुसार जोड्यांमध्ये बदलले आहेत का; दुरुस्तीनंतर शिल्लक चाचणी (जसे की टायर्स) केली जाते का आणि वरील घटक काढून टाकल्यानंतर, इतर भागांचे विश्लेषण करा आणि तपासा.

६. टक्कर आणि हिंसक कंपनांमुळे थांबणाऱ्या आणि सुरू होण्यास कठीण असलेल्या उच्च दर्जाच्या कारसाठी, प्रथम सुरक्षा लॉकिंग डिव्हाइस तपासा आणि इतर घटकांच्या बिघाडांकडे डोळेझाक करून पाहू नका. खरं तर, जोपर्यंत सुरक्षा लॉकिंग डिव्हाइस रीसेट केले जाते तोपर्यंत कार पुन्हा सुरू करता येते. फुकांग ९८८, जपानी लेक्सस, फोर्ड आणि इतर वाहनांमध्ये हे डिव्हाइस आहे.

७. घरगुती भागांमधील दोष शोधा. संयुक्त उपक्रमाच्या कारच्या स्थानिकीकरण प्रक्रियेत, कारवर लोड केलेले काही घरगुती बनवलेले भाग खरोखरच कमी दर्जाचे असतात. घरगुती भाग बदलण्यापूर्वी आणि नंतरच्या घटनेची तुलना करून हे आढळू शकते. उदाहरणार्थ, इवेको, ब्रेक सिस्टममध्ये मूळ आयात केलेल्या भागांपेक्षा जास्त बिघाड झाल्यानंतर ब्रेक ड्रम, डिस्क आणि पॅड घरगुती भागांनी बदलले जातात. म्हणून, बिघाड तपासताना, तुम्ही यापासून सुरुवात करावी. प्रथम ब्रेक मास्टर सिलेंडर, सब-सिलेंडर आणि इतर घटक तपासू नका. फुकांग ईएफआय कारवरील कार्बन कॅनिस्टर घरगुती भागांनी बदलल्यानंतर, ते गोंगाटयुक्त असते आणि तेल गळणे सोपे असते. म्हणून, जेव्हा इंजिन असामान्य आवाज निर्माण करते, तेव्हा प्रथम कार्बन कॅनिस्टर योग्यरित्या काम करत आहे की नाही ते तपासा. हे सर्व तथ्ये आहेत जी सध्या वस्तुनिष्ठपणे अस्तित्वात आहेत आणि टाळता येत नाहीत.

८. नॉन-इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन पार्ट्सपासून सुरुवात करा. आयात केलेल्या कार आणि जॉइंट-व्हेंचर कारमध्ये लवकर बिघाड होतो जसे की खराब निष्क्रिय गती आणि प्रवेग अंतर. प्रथम, नोझल्स, इनटेक फ्लो मीटर, इनटेक प्रेशर सेन्सर्स आणि कार्बन डिपॉझिट आणि ग्लू डिपॉझिटसाठी प्रवण असलेल्या निष्क्रिय स्पीड रूममधील कार्बन आणि रबर डिपॉझिट तपासा आणि स्वच्छ करा. EFI सारख्या इतर घटकांची आंधळेपणाने तपासणी करू नका, कारण EFI घटक सामान्यतः अधिक विश्वासार्ह असतात आणि सध्या माझ्या देशात कमी तेलाच्या गुणवत्तेमुळे EFI बिघाडांचा बराचसा भाग होतो.