गाडी बंद पडल्यामुळे आपल्या प्रवासाच्या सुरक्षेला मोठे छुपे धोके निर्माण झाले आहेत. एक पात्र ऑटो पार्ट्स व्यावसायिक म्हणून, आपण गाडीच्या देखभालीचे काही मूलभूत ज्ञान आत्मसात केले पाहिजे.
१. ज्या गाड्यांमधील विद्युत उपकरणे आणि ऑडिओ उपकरणे अंदाधुंद किंवा आपोआप जोडलेली असतात, त्यांमध्ये प्रथम जोडलेले भाग आणि त्या भागांचे सर्किट तपासावे आणि बिघाडाचे निदान करावे. विद्युत उपकरणे आणि ऑडिओ उपकरणांच्या अंदाधुंद जोडणीमुळे, गाडीचा कॉम्प्युटर आणि इतर विद्युत उपकरणे निकामी होण्याची शक्यता खूप जास्त असते. त्यामुळे, असे बिघाड प्रथम दूर केले पाहिजेत आणि त्यानंतर इतर खराब झालेले भाग दुरुस्त करून बदलले पाहिजेत, ज्यामुळे वारंवार होणारी दुरुस्ती आणि पुनर्बांधणी टाळता येते.
२. ज्या गाडीची बऱ्याच काळापासून दुरुस्ती झालेली नाही, अशा गाडीसाठी तुम्ही सर्वप्रथम गाडीचा १७-अंकी VIN कोड तपासावा, गाडीचा मेक, मॉडेल आणि वर्ष जाणून घ्यावे आणि चौकशी करावी. आधी टेस्ट कार तपासण्याच्या घाईत पडू नका. अनेकदा अशा प्रकारच्या गाड्या रस्त्याच्या कडेला असलेल्या एखाद्या 'दुकानात' अंदाजे तोडून पुन्हा जोडल्या जातात, ज्यामुळे गुंतागुंतीचे बिघाड होतात आणि तोडलेले भाग बहुतेकदा बनावट व निकृष्ट दर्जाचे असतात. त्यामुळे, चुका टाळण्यासाठी दुरुस्तीच्या अटी (दुरुस्ती करता येईल का, केव्हा करावी, इत्यादी) मालकाला स्पष्टपणे सांगितल्या पाहिजेत. असे अनेक धडे मिळत असल्याने, ते घडण्यापूर्वीच खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.
३. ऑटोमोबाईल रेट्रोफिट पार्ट्सच्या तपासणीपासून सुरुवात केल्यास, ऑटोमोबाईल रेट्रोफिट पार्ट्समध्येच बिघाड होण्याची शक्यता जास्त असते. बाजाराची गरज भागवण्यासाठी, अलिकडच्या वर्षांत एअर-कंडिशनिंग उपकरणे बसवण्यात आली आहेत, परंतु इंजिनमध्ये सुधारणा करण्यात आलेली नाही. एअर कंडिशनर बसवल्यानंतर, पॉवर डिसिपेशन (ऊर्जा अपव्यय) वाढते, ज्यामुळे मूळ इंजिनची शक्ती अपुरी पडते आणि एअर कंडिशनिंगचा परिणाम खराब होतो. एअर कंडिशनरचा क्लच वारंवार बंद होतो आणि सहज जळतो. त्यामुळे, एअर कंडिशनिंगच्या आवाजावरून बिघाडाचे ठिकाण पटकन निश्चित करता येते. आयव्हेको (Iveco) कारमध्ये टर्बोचार्जर बसवल्यानंतर, काही भाग निकृष्ट दर्जाचे असतात, ज्यामुळे हवेची गळती आणि बेअरिंग जळण्याची शक्यता असते. त्यामुळे, चढताना आणि वेग वाढवताना इंजिन कमकुवत वाटते (हे आवाजावरून ओळखता येते). तुम्ही सर्वप्रथम टर्बोचार्जरचे निरीक्षण आणि तपासणी करू शकता. डिव्हाइसमध्ये ब्लो-बाय (blow-by) आणि असामान्य आवाज येत आहे का ते तपासा.
४. बदल केलेल्या भागांमधून दोष शोधा. स्वतः बदल केलेल्या वाहनांमध्ये, जसे की पेट्रोलचे डिझेलमध्ये रूपांतर करण्यासाठी R134 कूलंटचा वापर आणि फ्लोरीन-मिश्रित एअर कंडिशनर, जर वाहनात पुरेशी शक्ती नसेल, विद्युत उपकरणे जळाली असतील आणि एअर कंडिशनिंगचा परिणाम खराब किंवा बिघडलेला असेल, तर तुम्ही सर्वप्रथम व्होल्टेज कन्व्हर्टर, बदली सर्किट आणि एअर कंडिशनरच्या बदली भागांची योग्यता तपासावी.
५. दुरुस्त करायच्या वाहनांसाठी, सर्वप्रथम मूळ दुरुस्तीचे ठिकाण शोधा. खालील बाबी तपासा: बदललेले भाग बनावट आणि निकृष्ट दर्जाचे आहेत का; वेगळे केलेले भाग चुकीच्या पद्धतीने बसवले आहेत का (डावी, उजवी, पुढची, मागची आणि वर-खाली); जुळणारे भाग जोडणीच्या खुणांशी जुळलेले आहेत का; वेगळे केलेले सुटे भाग (महत्त्वाचे बोल्ट आणि नट, शाफ्ट पिन, गॅस्केट, ओ-रिंग इत्यादी) निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार बदलले आहेत का; भाग (जसे की डॅम्पिंग स्प्रिंग) निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार जोडीने बदलले आहेत का; दुरुस्तीनंतर बॅलन्स टेस्ट (जसे की टायर) केली आहे का, आणि वरील घटक दूर झाल्यावर, इतर भागांचे विश्लेषण आणि तपासणी करा.
६. धडक आणि तीव्र कंपनांमुळे बंद पडणाऱ्या आणि सुरू होण्यास त्रास होणाऱ्या उच्च श्रेणीच्या गाड्यांमध्ये, सर्वप्रथम सेफ्टी लॉकिंग डिव्हाइस तपासा आणि इतर भागांमधील बिघाडाचा आंधळेपणाने शोध घेऊ नका. वास्तविक पाहता, सेफ्टी लॉकिंग डिव्हाइस रीसेट केल्यावर गाडी पुन्हा सुरू करता येते. फुकांग ९८८, जपानी लेक्सस, फोर्ड आणि इतर वाहनांमध्ये हे डिव्हाइस असते.
७. देशांतर्गत भागांमधील दोष शोधा. संयुक्त-उद्यम गाड्यांच्या स्थानिकीकरणाच्या प्रक्रियेत, गाड्यांमध्ये वापरलेले काही देशी बनावटीचे भाग खरोखरच कमी दर्जाचे असतात. देशी भाग बदलण्यापूर्वी आणि नंतरच्या परिणामांची तुलना केल्यास हे लक्षात येते. उदाहरणार्थ, इव्हेको (Iveco) गाडीमध्ये, ब्रेक सिस्टीम बदलल्यानंतर तिचे ब्रेक ड्रम, डिस्क आणि पॅड्स देशी भागांनी बदलल्यास, मूळ आयात केलेल्या भागांपेक्षा त्यांचा बिघाडाचा दर जास्त असतो. त्यामुळे, बिघाड तपासताना, तुम्ही येथूनच सुरुवात केली पाहिजे. ब्रेक मास्टर सिलेंडर, सब-सिलेंडर आणि इतर घटक आधी तपासू नका. फुकांग (Fukang) EFI गाडीमधील कार्बन कॅनिस्टर देशी भागांनी बदलल्यानंतर, ती आवाज करते आणि त्यातून तेल गळती सहज होते. त्यामुळे, जेव्हा इंजिनमधून असामान्य आवाज येतो, तेव्हा आधी कार्बन कॅनिस्टर व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासा. या सर्व गोष्टी सध्या वस्तुनिष्ठपणे अस्तित्वात असलेल्या वस्तुस्थिती आहेत आणि त्या टाळता येत नाहीत.
८. नॉन-इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन भागांपासून सुरुवात करा. आयात केलेल्या आणि संयुक्त-उद्यम गाड्यांमध्ये कमी आयडल स्पीड आणि अॅक्सिलरेशन लॅग यांसारखे लवकर बिघाड होतात. सर्वप्रथम, नोझल्स, इनटेक फ्लो मीटर्स, इनटेक प्रेशर सेन्सर्स आणि आयडल स्पीड रूम्स, जिथे कार्बन आणि गोंदाचे थर जमा होण्याची शक्यता असते, त्यांवरील कार्बन आणि रबराचे थर तपासा आणि स्वच्छ करा. EFI सारख्या इतर घटकांची अंधपणे तपासणी करू नका, कारण EFI चे घटक साधारणपणे अधिक विश्वसनीय असतात आणि सध्या माझ्या देशात EFI च्या बिघाडांपैकी एक मोठा भाग कमी दर्जाच्या तेलामुळे होतो.
वरील माहितीमध्ये गाडीतील सामान्य बिघाड आणि देखभालीच्या ज्ञानाशी संबंधित माहितीचा परिचय करून दिला आहे. चला तर मग, गाडीतील सामान्य बिघाड कोणते आहेत ते पाहूया.
गाडीची कामगिरी खालावल्यास काय करावे?
जेव्हा गाडीची कार्यक्षमता कमी होते, तेव्हा खालील पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात: ऑइल आणि ऑइल फिल्टर दर ५००० किलोमीटरला बदलावे, तर एअर फिल्टर आणि गॅसोलीन फिल्टर दर १०,००० किलोमीटरला बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, हवा, इंधन आणि तेलातील अशुद्धतेमुळे भागांची झीज होऊन ऑइल सर्किटमध्ये अडथळा निर्माण होईल, ज्यामुळे इंजिनच्या सामान्य कार्यावर परिणाम होईल. गाड्यांची चांगली देखभाल केली पाहिजे आणि नियमित देखभाल व दुरुस्ती केली पाहिजे.
गाडीचे टायर पंक्चर झाल्यास काय करावे?
गाडीच्या चार पायांतील बुटांप्रमाणे, टायर नेहमीच विविध गुंतागुंतीच्या गोष्टींच्या थेट संपर्कात असतात. त्यामुळे, टायरमध्ये नेहमीच विविध समस्या उद्भवतात. हवा गळणे ही त्यापैकीच एक आहे. चला, त्याबद्दल खाली चर्चा करूया. टायर पंक्चर झाल्यास काय करावे:
जर गाडीला एखाद्या तीक्ष्ण वस्तूने छिद्र पडून हवा गळत असेल, तर तुम्ही गाडीच्या टायरची सर्वसमावेशक तपासणी करू शकता. जेव्हा गाडी स्थिर राहत नसेल, तेव्हा गाडी सुरक्षित ठिकाणी थांबवा आणि नंतर टायरमधील हवेची गळती तपासा.
चुकीच्या पद्धतीने गाडी चालवल्यामुळे गाडीतून गळती होत असल्यास, तुम्ही योग्य कार्यपद्धतीचा अवलंब करू शकता.
१. वेगावर नियंत्रण ठेवा आणि रस्त्यावरील दगडांसारख्या टोकदार वस्तूंना वेळेवर टाळा.
२. पार्किंग करताना, ओरखडे टाळण्यासाठी गाडी रस्त्याच्या दातांपासून दूर ठेवण्याचा प्रयत्न करा.
३. दुरुस्ती शक्य नसल्यास टायर वेळेवर बदलले पाहिजेत.
गाडी सुरू होत नसेल तर काय करावे?
या वैविध्यपूर्ण नव्या युगात, गाड्या केवळ लोकांच्या जीवनातील वाहतुकीचे साधन नाहीत, तर त्या ग्राहकांच्या स्वतःच्या व्यक्तिमत्त्वाची, विचारांची आणि ध्येयांची अभिव्यक्ती असून, त्या मानवी जीवनाचा एक अविभाज्य भाग आहेत. परंतु गाडी सुरू न झाल्यास, आपण सर्वप्रथम गाडी सुरू न होण्याचे कारण शोधून काढले पाहिजे आणि मग त्यावर योग्य उपाय योजला पाहिजे.
१. इग्निशन सिस्टीम व्यवस्थित काम करत नाही.
विशेषतः थंड हवामानात, आत येणाऱ्या हवेचे तापमान कमी असल्यामुळे, सिलेंडरमधील इंधनाचे अणूकरण व्यवस्थित होत नाही. जर प्रज्वलन ऊर्जा पुरेशी नसेल, तर परिणामी सिलेंडर फ्लडिंगची घटना घडते, म्हणजेच सिलेंडरमध्ये खूप जास्त इंधन जमा होते, ज्यामुळे त्याची प्रज्वलन मर्यादा ओलांडली जाते आणि वाहन प्रज्वलित होऊ शकत नाही.
आपत्कालीन पद्धत: तुम्ही स्पार्क प्लग काढून त्याच्या इलेक्ट्रोडमधील तेल पुसून टाकू शकता आणि नंतर तो पुन्हा बसवून गाडी सुरू करू शकता. संपूर्ण पद्धत म्हणजे इग्निशन सिस्टीम तपासून कमी इग्निशन ऊर्जेची कारणे दूर करणे, जसे की स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर, इग्निशन कॉइलची ऊर्जा, उच्च-व्होल्टेज लाइनची स्थिती इत्यादी.
२. गोठलेला एक्झॉस्ट पाईप
फॉग सिलेंडरचा दाब, सामान्य इंधन पुरवठा आणि वीज पुरवठा असूनही गाडी सुरू होत नाही, हे या समस्येचे वैशिष्ट्य आहे. ही परिस्थिती विशेषतः कमी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांमध्ये उद्भवण्याची शक्यता असते. उदाहरणार्थ, जेव्हा घरापासून गाडी खूप जवळ असते, तेव्हा इंजिनच्या ज्वलनानंतर तयार झालेली पाण्याची वाफ एक्झॉस्ट पाईपच्या मफलरवर गोठते. थोड्या अंतराच्या ड्रायव्हिंगमुळे कालचा बर्फ वितळलेला नसतो आणि आजचा बर्फ पुन्हा गोठलेला असतो. जर याला बराच वेळ लागला, तर त्याचा एक्झॉस्टवर परिणाम होईल आणि जर ही समस्या गंभीर असेल, तर गाडी सुरूच होणार नाही.
आपत्कालीन उपाय: गाडी उबदार वातावरणात ठेवा, गोठल्यावर ती नैसर्गिकरित्या सुरू होऊ शकते. ही समस्या पूर्णपणे सोडवण्यासाठी, तुम्ही वेळेवर गाडी जास्त वेगाने चालवू शकता, आणि गाडी जास्त वेळ चालवल्यास, एक्झॉस्ट वायूच्या उष्णतेमुळे बर्फ पूर्णपणे वितळून बाहेर पडेल.
३. बॅटरीची हानी
याचे वैशिष्ट्य असे आहे की स्टार्टर फिरायला लागतो, पण त्याचा वेग पुरेसा नसतो, म्हणजेच तो कमकुवत असतो, आणि मग स्टार्टर फक्त 'क्लिक' असा आवाज करतो आणि फिरत नाही. हिवाळ्यातील कमी तापमान आणि वैयक्तिक विद्युत उपकरणे बंद करायला विसरल्यामुळे वाहन सुरू होण्यास अडचण येते, विशेषतः हिवाळ्यात दीर्घकाळ कमी अंतरासाठी कमी वेगाने वापर केल्यास, बॅटरी व्होल्टेज निर्धारित मूल्यापेक्षा कमी होते, ज्यामुळे वाहन सुरू होत नाही आणि सामान्यपणे चालू शकत नाही.
आपत्कालीन पद्धत: काही दुर्घटना घडल्यास, किंवा गाडी सापडल्यास, किंवा गाडीला तात्पुरती आग लागल्यास, कृपया मदतीसाठी सर्विस स्टेशनला फोन करा आणि त्यानंतर बॅटरी चार्ज करण्यासाठी सर्विस स्टेशनवर जाणे आवश्यक आहे.
४. व्हॉल्व्ह गोंद
हिवाळ्यातील गाड्यांमध्ये, विशेषतः अशुद्ध पेट्रोल वापरल्यानंतर, पेट्रोलमधील अज्वलनशील चिकट पदार्थ इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह तसेच ज्वलन कक्षांजवळ जमा होतो. त्यामुळे थंड सकाळी गाडी सुरू करायला त्रास होतो किंवा गाडी पेटच घेत नाही.
आपत्कालीन पद्धत: तुम्ही ज्वलन कक्षात थोडे तेल टाकू शकता, आणि साधारणपणे गाडी सुरू होऊ शकते. सुरू झाल्यावर, गाडी न उघडता साफसफाईसाठी सर्व्हिस स्टेशनवर घेऊन जा, आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, देखभालीसाठी गाडी उघडून सिलेंडर हेड स्वच्छ केले पाहिजे.
५. पेट्रोलचा प्रवाह अवरुद्ध झाला आहे.
याचे वैशिष्ट्य म्हणजे इंजिन ऑइल सप्लाय पाईपमध्ये तेलाचा दाब नसतो. ही परिस्थिती बहुतेकदा सकाळी, जेव्हा तापमान खूप कमी असते, तेव्हा उद्भवते आणि दीर्घकाळ इंधन पाईपलाईनमध्ये घाण साचल्यामुळे असे होते. जेव्हा तापमान अत्यंत कमी असते, तेव्हा पाणी आणि कचरा मिसळल्यामुळे इंधन वाहिनी बंद होते आणि परिणामी, गाडी सुरू होत नाही.
आपत्कालीन उपाय: गाडी उबदार ठिकाणी ठेवा आणि थोड्या वेळाने गाडी सुरू करा; किंवा ही समस्या पूर्णपणे सोडवण्यासाठी ऑइल सर्किट स्वच्छ करण्याची पद्धत वापरा.
पोस्ट करण्याची वेळ: २०-डिसेंबर-२०२१