जेव्हा लोक तीन चाकी मोटारसायकली आणि काही हलक्या ट्रक आणि व्हॅनबद्दल चर्चा करतात तेव्हा ते सहसा म्हणतात की हा एक्सल पूर्णपणे तरंगत आहे आणि तो एक्सल अर्ध-तरंगत आहे. येथे "पूर्ण फ्लोट" आणि "अर्ध-फ्लोट" चा अर्थ काय आहे? खाली या प्रश्नाचे उत्तर देऊया.
तथाकथित "फुल-फ्लोटिंग" आणि "सेमी-फ्लोटिंग" हे ऑटोमोबाईलच्या एक्सल शाफ्टसाठी माउंटिंग सपोर्टच्या प्रकाराचा संदर्भ देतात. आपल्या सर्वांना माहित आहे की, हाफ शाफ्ट हा एक घन शाफ्ट आहे जो डिफरेंशियल आणि ड्राइव्ह व्हील्समध्ये टॉर्क प्रसारित करतो. त्याची आतील बाजू स्प्लाइनद्वारे साइड गियरशी जोडलेली असते आणि बाहेरील बाजू फ्लॅंजसह ड्राइव्ह व्हीलच्या हबशी जोडलेली असते. हाफ शाफ्टला खूप मोठा टॉर्क सहन करावा लागत असल्याने, त्याची ताकद खूप जास्त असणे आवश्यक आहे. साधारणपणे, 40Cr, 40CrMo किंवा 40MnB सारखे मिश्र धातु स्टील शमन आणि टेम्परिंग आणि उच्च-फ्रिक्वेन्सी शमन उपचारांसाठी वापरले जाते. ग्राइंडिंग करताना, कोरमध्ये चांगली कडकपणा असतो, तो मोठा टॉर्क सहन करू शकतो आणि विशिष्ट प्रभाव भार सहन करू शकतो, जो विविध परिस्थितीत ऑटोमोबाईलच्या गरजा पूर्ण करू शकतो.
हाफ शाफ्टच्या वेगवेगळ्या सपोर्टिंग प्रकारांनुसार, हाफ शाफ्ट दोन प्रकारांमध्ये विभागले जातात: "पूर्ण तरंगणारा" आणि "अर्ध-तरंगणारा". आपण ज्या पूर्ण-तरंगणारा अक्ष आणि अर्ध-तरंगणारा अक्षांचा उल्लेख करतो ते प्रत्यक्षात हाफ-शाफ्टच्या प्रकाराचा संदर्भ देतात. येथे "फ्लोट" म्हणजे अक्ष शाफ्ट काढून टाकल्यानंतर वाकणारा भार.
तथाकथित फुल-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट म्हणजे हाफ शाफ्ट फक्त टॉर्क सहन करतो आणि कोणताही वाकणारा क्षण सहन करत नाही. अशा हाफ शाफ्टची आतील बाजू स्प्लाइन्सद्वारे डिफरेंशियल साईड गियरशी जोडलेली असते आणि बाहेरील बाजूस फ्लॅंज प्लेट असते, जी बोल्टद्वारे व्हील हबशी निश्चित केली जाते आणि व्हील हब दोन टॅपर्ड रोलर बेअरिंग्जद्वारे एक्सलवर बसवले जाते. अशा प्रकारे, चाकांना होणारे विविध धक्के आणि कंपन, तसेच वाहनाचे वजन, चाकांपासून हबमध्ये आणि नंतर एक्सलमध्ये प्रसारित केले जाते, जे शेवटी एक्सल हाऊसिंगद्वारे वाहून नेले जाते. एक्सल शाफ्ट कार चालविण्यासाठी डिफरेंशियलमधून चाकांमध्ये टॉर्क प्रसारित करतात. या प्रक्रियेत, हाफ शाफ्टचे दोन्ही टोक कोणत्याही वाकणाऱ्या क्षणाशिवाय फक्त टॉर्क सहन करतात, म्हणून त्याला "फुल फ्लोटिंग" म्हणतात. खालील आकृती ऑटोमोबाईलच्या फुल-फ्लोटिंग हाफ-शाफ्टची रचना आणि स्थापना दर्शवते. त्याचे स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्य म्हणजे व्हील हब दोन टॅपर्ड रोलर बेअरिंग्जद्वारे एक्सलवर स्थापित केले जाते, व्हील हबवर स्थापित केले जाते, सपोर्टिंग फोर्स थेट एक्सलवर प्रसारित केला जातो आणि हाफ-शाफ्ट त्यातून जातो. हबला आठ स्क्रू जोडलेले असतात आणि हबमध्ये टॉर्क प्रसारित करतात, ज्यामुळे चाक फिरते.
फुल-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट वेगळे करणे आणि बदलणे सोपे आहे आणि हाफ शाफ्टच्या फ्लॅंज प्लेटवर बसवलेले फिक्सिंग बोल्ट काढून टाकूनच हाफ शाफ्ट बाहेर काढता येतो. तथापि, हाफ-एक्सल काढून टाकल्यानंतर कारचे संपूर्ण वजन एक्सल हाऊसिंगद्वारे समर्थित असते आणि ते अजूनही जमिनीवर विश्वासार्हपणे पार्क केले जाऊ शकते; तोटा असा आहे की रचना तुलनेने जटिल आहे आणि भागांची गुणवत्ता मोठी आहे. हा ऑटोमोबाईल्समध्ये सर्वाधिक वापरला जाणारा प्रकार आहे आणि बहुतेक हलके, मध्यम आणि जड ट्रक, ऑफ-रोड वाहने आणि प्रवासी कार या प्रकारच्या एक्सल शाफ्टचा वापर करतात.
तथाकथित सेमी-फ्लोटिंग हाफ शाफ्ट म्हणजे हाफ शाफ्ट केवळ टॉर्कच सहन करत नाही तर वाकण्याचा क्षण देखील सहन करतो. अशा एक्सल शाफ्टची आतील बाजू स्प्लाइन्सद्वारे डिफरेंशियल साईड गियरशी जोडलेली असते, एक्सल शाफ्टचा बाह्य टोक बेअरिंगद्वारे एक्सल हाऊसिंगवर आधारलेला असतो आणि चाक एक्सल शाफ्टच्या बाह्य टोकावरील कॅन्टीलिव्हरवर स्थिरपणे बसवलेले असते. अशा प्रकारे, चाकांवर कार्य करणारी विविध शक्ती आणि परिणामी वाकण्याचे क्षण थेट हाफ शाफ्टमध्ये आणि नंतर बेअरिंगद्वारे ड्राइव्ह एक्सल हाऊसिंगमध्ये प्रसारित केले जातात. कार चालू असताना, हाफ शाफ्ट केवळ चाकांना फिरवण्यासाठी चालवत नाहीत तर चाकांना फिरवण्यासाठी देखील चालवतात. कारच्या पूर्ण वजनाला आधार देण्यासाठी. हाफ शाफ्टचा आतील भाग फक्त टॉर्क सहन करतो परंतु वाकण्याचा क्षण सहन करत नाही, तर बाहेरील टोक टॉर्क आणि पूर्ण वाकण्याचा क्षण दोन्ही सहन करतो, म्हणून त्याला "सेमी-फ्लोटिंग" म्हणतात. खालील आकृती ऑटोमोबाईलच्या सेमी-फ्लोटिंग सेमी-एक्सलची रचना आणि स्थापना दर्शवते. त्याचे संरचनात्मक वैशिष्ट्य म्हणजे बाह्य टोक टेपर्ड रोलर बेअरिंगवर स्थिर आणि आधारलेले असते ज्यामध्ये टेपर्ड पृष्ठभाग आणि एक किल्ली आणि हब असते आणि बाह्य अक्षीय बल टेपर्ड रोलर बेअरिंगद्वारे चालविले जाते. बेअरिंगमध्ये, आतील अक्षीय बल स्लायडरद्वारे दुसऱ्या बाजूच्या अर्ध्या शाफ्टच्या टेपर्ड रोलर बेअरिंगमध्ये प्रसारित केले जाते.
अर्ध-तरंगणारा हाफ-शाफ्ट सपोर्ट स्ट्रक्चर कॉम्पॅक्ट आणि वजनाने हलका आहे, परंतु हाफ-शाफ्टचा फोर्स गुंतागुंतीचा आहे आणि वेगळे करणे आणि असेंब्ली करणे गैरसोयीचे आहे. जर एक्सल शाफ्ट काढून टाकले तर कारला जमिनीवर आधार देता येणार नाही. हे सामान्यतः फक्त लहान व्हॅन आणि हलक्या वाहनांवर लागू केले जाऊ शकते ज्यामध्ये लहान वाहनांचा भार, लहान चाकांचा व्यास आणि मागील इंटिग्रल एक्सल असतात, जसे की सामान्य वू लिंग मालिका आणि सॉन्ग हुआ जियांग मालिका.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०४-२०२२