ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक फॅनचे कार्य तत्त्व
ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक फॅनचे कार्य इंजिन कूलंट तापमान स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते. यात सामान्यतः दोन-स्तरीय गती असते, ९०℃ कमी गती आणि ९५℃ उच्च गती. याव्यतिरिक्त, जेव्हा एअर कंडिशनर चालू केले जाते, तेव्हा ते इलेक्ट्रॉनिक फॅनचे कार्य देखील नियंत्रित करते (कंडेन्सर तापमान आणि रेफ्रिजरंट फोर्स नियंत्रण). त्यापैकी, सिलिकॉन ऑइल क्लच कूलिंग फॅन सिलिकॉन तेलाच्या औष्णिक प्रसरणाच्या वैशिष्ट्यांमुळे फॅनला फिरवू शकतो; युटिलिटी मॉडेल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचच्या उष्णता-उत्सर्जन फॅनशी संबंधित आहे, जे फॅनला योग्यरित्या चालवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्डचा वापर करते. याचा फायदा असा आहे की, जेव्हा इंजिनला थंड होण्याची आवश्यकता असते तेव्हाच ते फॅनला चालवते, जेणेकरून इंजिनची ऊर्जा हानी शक्य तितकी कमी करता येते.
ऑटोमोबाईलचा पंखा पाण्याच्या टाकीच्या मागे (इंजिन कंपार्टमेंटच्या जवळही) बसवलेला असतो. जेव्हा तो चालू असतो, तेव्हा तो पाण्याच्या टाकीच्या पुढच्या बाजूने हवा आत खेचतो; तथापि, पाण्याच्या टाकीच्या समोर (बाहेर) बसवलेल्या पंख्यांचे काही विशिष्ट मॉडेलदेखील आहेत, जे चालू केल्यावर पाण्याच्या टाकीच्या दिशेने हवा फेकतात. पाण्याच्या तापमानानुसार पंखा आपोआप सुरू किंवा बंद होतो. जेव्हा वाहनाचा वेग जास्त असतो, तेव्हा वाहनाच्या पुढील आणि मागील भागातील हवेच्या दाबातील फरक पाण्याचे तापमान एका विशिष्ट पातळीवर राखण्यासाठी पंख्याप्रमाणे काम करण्यास पुरेसा असतो. त्यामुळे, या वेळी पंखा काम करू शकत नाही.
पंखा फक्त पाण्याच्या टाकीचे तापमान कमी करण्यासाठी काम करतो.
पाण्याच्या टाकीच्या तापमानावर दोन गोष्टींचा परिणाम होतो. एक म्हणजे इंजिन ब्लॉक आणि गिअरबॉक्सचे कूलिंग एअर कंडिशनर. कंडेन्सर आणि पाण्याची टाकी एकमेकांच्या जवळ असतात. कंडेन्सर पुढे असतो आणि पाण्याची टाकी मागे असते. एअर कंडिशनर ही कारमधील एक तुलनेने स्वतंत्र प्रणाली आहे. तथापि, एअर कंडिशनिंग स्विच सुरू केल्यावर कंट्रोल युनिटला एक सिग्नल मिळतो. मोठ्या पंख्याला सहाय्यक पंखा (ऑक्झिलरी फॅन) म्हणतात. थर्मल स्विच इलेक्ट्रॉनिक फॅन कंट्रोल युनिट 293293 ला सिग्नल पाठवतो, जेणेकरून इलेक्ट्रॉनिक पंखा वेगवेगळ्या वेगाने सुरू होईल. उच्च-गती आणि कमी-गतीची अंमलबजावणी खूप सोपी आहे. उच्च गतीमध्ये कोणताही रेझिस्टन्स जोडलेला नसतो, आणि कमी गतीमध्ये दोन रेझिस्टर्स सिरीजमध्ये जोडलेले असतात (हेच तत्त्व एअर कंडिशनिंगच्या हवेचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी वापरले जाते).
