बंपरची मुख्य जबाबदारी पादचाऱ्यांचे संरक्षण करणे ही आहे: कारण पादचारी हे असुरक्षित गट आहेत, प्लास्टिक बंपर पुढच्या पट्टीच्या योग्य रचनेसह पादचाऱ्यांच्या पायांवर, विशेषतः पोटऱ्यांवर येणारा आघाताचा जोर कमी करू शकतो आणि धडक बसल्यास होणाऱ्या दुखापतीची तीव्रता कमी करू शकतो.
दुसरे म्हणजे, वेगवान धडकेत वाहनाच्या भागांचे होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी याचा वापर केला जातो. जर बंपरची रचना सदोष असेल, तर अपघातात या भागांचे नुकसान गंभीर होऊ शकते.
बंपर प्लास्टिकचे आणि फोमने भरलेले का आहेत?
खरं तर, खूप पूर्वी बंपर स्टीलचेच बनवले जात होते, पण नंतर असे आढळून आले की बंपरचे मुख्य कार्य पादचाऱ्यांचे संरक्षण करणे आहे, त्यामुळे ते प्लास्टिकमध्ये बदलणे स्वाभाविक आहे.
काही क्रॅश-प्रूफ स्टील बीमवर फोमचा थर दिलेला असतो, जो रेझिन बंपर आणि क्रॅश-प्रूफ स्टील बीममधील अंतर भरण्यासाठी असतो, जेणेकरून बंपर बाहेरून इतका "मऊ" वाटणार नाही. याचा प्रत्यक्ष परिणाम असा होतो की, अतिशय कमी वेगात आणि अगदी कमी बलाच्या वेळी, थेट देखभालीची गरज भासत नाही.
बंपर जेवढा खाली असेल, तेवढा दुरुस्तीचा खर्च जास्त असतो.
IIHS च्या अहवालानुसार, बंपरची रचना जेवढी उंच असते, तेवढा दुरुस्तीचा खर्च कमी असतो. अनेक गाड्यांमध्ये बंपरची रचना खूपच कमी उंचीची असल्यामुळे, एसयूव्ही किंवा पिकअप ट्रकशी टक्कर झाल्यास तो संरक्षक म्हणून काम करत नाही, त्यामुळे वाहनाच्या इतर भागांचेही नुकसान तुलनेने मोठे होते.
पुढच्या बंपरच्या दुरुस्तीचा खर्च मागच्या बंपरच्या दुरुस्तीच्या खर्चापेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त आहे.
एक म्हणजे, पुढच्या बंपरमध्ये गाडीचे अधिक भाग समाविष्ट असतात, तर मागच्या बंपरमध्ये फक्त टेललाइट्स, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि ट्रंकचे दरवाजे यांसारखे तुलनेने कमी महत्त्वाचे घटक समाविष्ट असतात.
दुसरे म्हणजे, बहुतेक मॉडेल्स समोरून सखल आणि मागून उंच राहतील अशा प्रकारे डिझाइन केलेले असल्यामुळे, मागील बंपरला उंचीच्या बाबतीत एक विशिष्ट फायदा मिळतो.
कमी शक्तीचे इम्पॅक्ट बंपर्स आघाताचा सामना करू शकतात, तर उच्च शक्तीचे इम्पॅक्ट बंपर्स बलाचे प्रसारण, विकिरण आणि शमन करण्याची भूमिका बजावतात आणि शेवटी ते बल बॉडीच्या इतर संरचनांकडे हस्तांतरित करतात, आणि नंतर प्रतिकार करण्यासाठी बॉडीच्या संरचनेच्या ताकदीवर अवलंबून राहतात.
अमेरिकेत बंपरला सुरक्षिततेचा भाग मानले जात नाही: अमेरिकेतील IIHS बंपरला सुरक्षिततेचा भाग न मानता, कमी वेगाच्या धडकेतील नुकसान कमी करणारे एक साधन मानते. त्यामुळे, बंपरची चाचणी देखील नुकसान आणि देखभालीचा खर्च कसा कमी करायचा या संकल्पनेवर आधारित असते. IIHS च्या बंपर क्रॅश चाचण्यांचे चार प्रकार आहेत, जे पुढील आणि मागील समोरासमोरील धडक चाचण्या (वेग १० किमी/तास) आणि पुढील व मागील बाजूच्या धडक चाचण्या (वेग ५ किमी/तास) आहेत.
