बम्परची मुख्य जबाबदारी पादचारी लोकांचे रक्षण करणे ही आहे: कारण पादचारी असुरक्षित गट आहेत, प्लास्टिकचे बम्पर पादचारी, विशेषत: बछड्यांच्या पायांवरील परिणाम कमी करू शकतो, विशेषत: वासराने, पुढच्या पट्टीच्या वाजवी डिझाइनसह पादचारी लोकांना धडक दिली तेव्हा दुखापतीची डिग्री कमी होते.
दुसरे म्हणजे, स्पीड टक्करमधील वाहनांच्या भागाचे नुकसान कमी करण्यासाठी याचा वापर केला जातो. जर बम्पर खराब डिझाइन केले असेल तर क्रॅशमध्ये या भागांचे नुकसान तीव्र होऊ शकते.
बम्पर प्लास्टिक आणि फोमने भरलेले का आहेत?
खरं तर, बम्पर खरोखरच बर्‍याच दिवसांपूर्वी स्टीलचा बनलेला होता, परंतु नंतर असे आढळले की बम्परचे कार्य प्रामुख्याने पादचारी लोकांचे संरक्षण करण्यासाठी आहे, म्हणून प्लास्टिकमध्ये बदलणे स्वाभाविक आहे.
काही क्रॅश-प्रूफ स्टील बीम फोमच्या थराने झाकले जातील, जे रेझिन बम्पर आणि क्रॅश-प्रूफ स्टील बीममधील अंतर भरण्यासाठी आहे, जेणेकरून बम्पर बाहेरून इतके "मऊ" नसेल, वास्तविक परिणाम अगदी कमी वेगाने, अगदी थोडासा शक्ती, थेट देखभाल मुक्त होऊ शकेल.
बम्पर जितका कमी असेल तितका दुरुस्तीची किंमत:
आयआयएचएस अहवालानुसार बम्पर डिझाइन जितके जास्त असेल तितके दुरुस्ती खर्च कमी होईल. बम्परच्या अगदी कमी डिझाइनमुळे बर्‍याच कार, जेव्हा एसयूव्हीशी टक्कर, पिकअप ट्रक ही बफरची भूमिका नसते तेव्हा वाहनाच्या इतर भागांचे नुकसान देखील तुलनेने मोठे असते.
मागील बम्पर दुरुस्ती खर्च मागील बम्पर दुरुस्तीच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहेत मागील बम्पर दुरुस्तीच्या खर्चापेक्षा जास्त आहेत.
एक म्हणजे समोरच्या बम्परमध्ये कारचे अधिक भाग असतात, तर मागील बम्परमध्ये केवळ टेललाइट्स, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि ट्रंकचे दरवाजे सारख्या तुलनेने कमी-मूल्य घटक असतात.
दुसरे, कारण बहुतेक मॉडेल्स समोरच्या भागामध्ये कमी आणि मागील बाजूस उंच आहेत, मागील बम्परला उंचीचा एक विशिष्ट फायदा आहे.
कमी-सामर्थ्य प्रभाव बम्पर या परिणामाचा सामना करू शकतात, तर उच्च-सामर्थ्य प्रभाव बंपर्स शक्ती प्रसारण, फैलाव आणि बफरिंगची भूमिका बजावतात आणि शेवटी शरीराच्या इतर रचनांमध्ये हस्तांतरित करतात आणि नंतर प्रतिकार करण्यासाठी शरीराच्या संरचनेच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असतात.
अमेरिका बम्परला एक सुरक्षा कॉन्फिगरेशन मानत नाही: अमेरिकेत आयआयएचएस बम्परला सुरक्षा कॉन्फिगरेशन मानत नाही, परंतु कमी-गतीची टक्कर कमी करण्यासाठी ory क्सेसरीसाठी. म्हणूनच, बम्परची चाचणी तोटा आणि देखभाल खर्च कमी कसा करावा या संकल्पनेवर आधारित आहे. आयआयएचएस बम्पर क्रॅश टेस्टचे चार प्रकार आहेत, जे समोर आणि मागील फ्रंटल क्रॅश चाचण्या (स्पीड 10 किमी/ता) आणि समोर आणि मागील बाजूच्या क्रॅश चाचण्या (वेग 5 किमी/ता) आहेत.
