कारच्या मागील ब्रेक डिस्कचे कार्य
Youdaoplaceholder0 कारच्या मागील ब्रेक डिस्कचे मुख्य कार्य म्हणजे घर्षणाने वाहनाचा वेग कमी करणे किंवा थांबवणे. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो तेव्हा ब्रेकिंग सिस्टम यांत्रिक किंवा हायड्रॉलिक पद्धतीने बल निर्माण करते, ब्रेक कॅलिपरच्या आत पिस्टनला हालचाल करण्यासाठी ढकलते, ज्यामुळे ब्रेक पॅड ब्रेक डिस्कच्या जवळ येतो आणि घर्षण निर्माण होते. या घर्षणामुळे चाकांचा फिरण्याचा वेग वेगाने कमी होतो, ज्यामुळे वाहनाची गती कमी होते किंवा सुरळीत ब्रेकिंग होते.
ब्रेक डिस्कची रचना आणि साहित्य
ब्रेक डिस्क्स सहसा मध्यभागी इन्स्टॉलेशन होल असलेल्या गोलाकार धातूच्या डिस्क्स असतात, ज्याचा वापर व्हील हबवर घट्ट बसवण्यासाठी केला जातो. ब्रेक पॅडशी कार्यक्षम आणि चांगला संपर्क साधण्यासाठी ब्रेक डिस्कच्या दोन्ही घर्षण पृष्ठभागांना सपाट आणि गुळगुळीत ठेवणे आवश्यक आहे. ब्रेकिंग दरम्यान उष्णता नष्ट करण्यासाठी काही ब्रेक डिस्क्समध्ये व्हेंटिलेशन डिझाइन देखील समाविष्ट असते, जसे की व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क्स.
ब्रेक डिस्क्स सामान्यतः उच्च-शक्तीच्या मिश्रधातूच्या कास्ट आयर्नसारख्या उष्णता-प्रतिरोधक आणि पोशाख-प्रतिरोधक पदार्थांपासून बनवल्या जातात जेणेकरून ते घर्षण आणि उष्णतेच्या उच्च तीव्रतेचा सामना करू शकतील.
देखभाल आणि बदलण्याचे मानके
घर्षण पृष्ठभाग प्रदान करताना ब्रेक डिस्क्स खराब होतील आणि पातळ होतील. जेव्हा कडा खूप खोल असतात, थोडीशी क्रॅक असते, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल जास्त वेगाने दाबता तेव्हा स्टीअरिंग व्हील हलते किंवा 40 किमी/तास पेक्षा कमी वेगाने ब्रेक पेडल दाबता तेव्हा पेडल पॉप होते तेव्हा ब्रेक डिस्क्स बदलणे आवश्यक असते. साधारणपणे 60,000 किलोमीटर चालवल्यानंतर ब्रेक डिस्क्स बदलण्याची शिफारस केली जाते, परंतु अचूक बदलण्याची वेळ प्रत्यक्ष झीज आणि फाटण्यावर आधारित निश्चित केली पाहिजे.
मागील ब्रेक डिस्क ही मोटार वाहनाच्या मागील चाकावर बसवलेल्या ब्रेकिंग सिस्टमचा एक भाग आहे जी मागील चाकाला ब्रेकिंग फोर्स प्रदान करते. जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवतो तेव्हा ब्रेकिंग सिस्टम मागील ब्रेक डिस्कला क्लॅम्प करण्यासाठी ब्रेक कॅलिपर वापरते, ज्यामुळे ब्रेकिंग फोर्स निर्माण होतो जो वाहनाचा वेग कमी करतो किंवा थांबवतो.
मागील ब्रेक डिस्कची रचना आणि कार्य
मागील ब्रेक डिस्क ही सहसा कारच्या मागील चाकाच्या अक्षावर बसवलेली एक वर्तुळाकार डिस्क-आकाराची वस्तू असते. ती पुढच्या ब्रेक डिस्कसारखीच असते आणि त्याचे मुख्य कार्य घर्षणातून ब्रेकिंग साध्य करणे आहे. ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी मागील ब्रेक डिस्कची रचना आणि निर्मितीमध्ये ताकद, वजन, उष्णता नष्ट होण्याची कार्यक्षमता यासारख्या घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे.
मागील ब्रेक डिस्क आणि समोरील ब्रेक डिस्कमधील फरक
पुढची ब्रेक डिस्क आणि मागची ब्रेक डिस्क मुळात कार्य आणि संरचनेत सारखीच असते, दोन्ही घर्षणातून ब्रेकिंग साध्य करतात. तथापि, वाहनाच्या वजन वितरण आणि ड्रायव्हिंग परिस्थितींमुळे, समोरची ब्रेक डिस्क सहसा जास्त ब्रेकिंग फोर्स देते आणि त्यामुळे ती लवकर खराब होऊ शकते. मागची ब्रेक डिस्क तुलनेने कमी ब्रेकिंग फोर्स देते परंतु तरीही नियमित तपासणी आणि देखभाल आवश्यक असते.
ऑटोमोबाईलच्या मागील ब्रेक डिस्कच्या मोठ्या प्रमाणात रनआउटची कारणे प्रामुख्याने खालील बाबींमध्ये समाविष्ट आहेत:
Youdaoplaceholder0 ब्रेक डिस्कची असमान पृष्ठभाग : दीर्घकाळ वापर, उच्च तापमान आणि असमान झीज यामुळे ब्रेक डिस्कची पृष्ठभाग असमान होऊ शकते, ज्यामुळे ब्रेक लावताना थरथर कापू शकते.
Youdaoplaceholder0 ब्रेक डिस्कचे विकृतीकरण : वाहन चालवताना जोरदार आघात किंवा उत्पादनादरम्यान ब्रेक डिस्कच्या गुणवत्तेच्या समस्यांमुळे विकृतीकरण होऊ शकते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात रनआउट होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 ब्रेक पॅडचा असमान झीज : ब्रेकिंग दरम्यान असमान दाब वितरणामुळे ब्रेक डिस्क्स हलू शकतात.
Youdaoplaceholder0 हब समस्या : हब विकृती किंवा असंतुलन ब्रेक डिस्कच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करू शकते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात रनआउट होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 उत्पादन त्रुटी : ब्रेक डिस्कच्या उत्पादन त्रुटीमुळे त्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो, परिणामी मोठ्या प्रमाणात रनआउट होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 स्प्लिट डिस्क आणि क्लोजिंग स्क्रूचा टॉर्क वेगळा आहे : यामुळे असमानता निर्माण होईल, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात रनआउट होईल.
Youdaoplaceholder0 फ्लॅंज पृष्ठभागाचा वर्तुळाकार रनआउट मानकांनुसार नाही: तो गंज किंवा बाह्य आघातामुळे होऊ शकतो, ज्यामुळे मोठा रनआउट होऊ शकतो.
Youdaoplaceholder0 सस्पेंशन घटकांच्या समस्या: जसे की सैल किंवा क्रॅक झालेले बॉल जॉइंट्स किंवा बुशिंग्ज, फोर-व्हील अलाइनमेंट पॅरामीटर्सवर परिणाम करू शकतात आणि ब्रेक डिस्क बाहेर पडू शकतात.
Youdaoplaceholder0 टायर डायनॅमिक बॅलन्स समस्या : टायर दुरुस्ती किंवा बदलल्यानंतर डायनॅमिक बॅलन्स समायोजन करण्यात अयशस्वी झाल्यास मोठ्या प्रमाणात रनआउट होऊ शकते.
Youdaoplaceholder0 ब्रेक पॅडचा असमान झीज : यामुळे ब्रेक डिस्कचा सपाटपणा खराब होईल, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात रनआउट होईल.
Youdaoplaceholder0 उपाय आणि प्रतिबंधात्मक उपायांमध्ये हे समाविष्ट आहे :
Youdaoplaceholder0 तपासणी आणि दुरुस्ती : ब्रेक डिस्कच्या पृष्ठभागावर स्पष्ट ओरखडे, खोबणी किंवा विकृती नियमितपणे तपासा आणि आवश्यक असल्यास ते पीसून घ्या किंवा बदला.
Youdaoplaceholder0 ते योग्यरित्या स्थापित केले आहेत याची खात्री करा: ब्रेक डिस्क आणि पॅड योग्यरित्या आणि घट्टपणे स्थापित केले आहेत याची खात्री करण्यासाठी त्यांची स्थापना तपासा.
Youdaoplaceholder0 देखभाल आणि बदली : ब्रेक पॅड एकसारखे खराब होतील याची खात्री करण्यासाठी, ज्या ब्रेक डिस्क गंभीरपणे खराब झाल्या आहेत किंवा दुरुस्त करता येत नाहीत अशा वेळेवर बदला. आवश्यक असल्यास, ब्रेक पॅड एकाच वेळी बदला.
Youdaoplaceholder0 डायनॅमिक बॅलन्स चेक : हबमध्ये असंतुलन नसल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी चाकांवर डायनॅमिक बॅलन्स चेक करा.
Youdaoplaceholder0 चार-चाकी संरेखन तपासणी : अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी नियमितपणे चार-चाकी संरेखन डेटा तपासा.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
