कारमधील रॉकर आर्म हा प्रत्यक्षात दोन-बाहू असलेला लीव्हर असतो जो पुश रॉडमधून येणारा बल पुन्हा निर्माण करतो आणि व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी व्हॉल्व्ह रॉडच्या टोकावर कार्य करतो. रॉकर आर्मच्या दोन्ही बाजूंच्या आर्म लांबीच्या गुणोत्तराला रॉकर आर्म रेशो म्हणतात, जे सुमारे 1.2~1.8 आहे. व्हॉल्व्ह ढकलण्यासाठी लांब आर्मचा एक टोक वापरला जातो. रॉकर आर्म हेडचा कार्यरत पृष्ठभाग सामान्यतः दंडगोलाकार आकाराचा असतो. जेव्हा रॉकर आर्म स्विंग करतो तेव्हा तो व्हॉल्व्ह रॉडच्या शेवटच्या बाजूने फिरू शकतो, जेणेकरून दोघांमधील बल शक्य तितक्या व्हॉल्व्ह अक्षावर कार्य करू शकेल. रॉकर आर्ममध्ये स्नेहन तेल आणि तेलाच्या छिद्रे देखील ड्रिल केली जातात. व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स समायोजित करण्यासाठी एक समायोजन स्क्रू रॉकर आर्मच्या शॉर्ट आर्म एंडवरील थ्रेडेड होलमध्ये घातला जातो. स्क्रूचा हेड बॉल पुश रॉडच्या वरच्या बाजूला असलेल्या अवतल टीच्या संपर्कात असतो.
रॉकर आर्म रॉकर आर्म बुशिंगमधून रॉकर आर्म शाफ्टवर रिकामा सेट केलेला असतो आणि नंतरचा रॉकर आर्म शाफ्ट सीटवर आधारलेला असतो आणि रॉकर आर्मला तेलाच्या छिद्रांनी छिद्रित केले जाते.
रॉकर आर्म पुश रॉडमधून येणाऱ्या बलाची दिशा बदलतो आणि व्हॉल्व्ह उघडतो.
