ब्रेकचे कार्यरत तत्त्व मुख्यतः घर्षण, ब्रेक पॅड्स आणि ब्रेक डिस्क (ड्रम) आणि टायर्सचा वापर आणि ग्राउंड फ्रिक्शनचे आहे, वाहनाची गतिज उर्जा घर्षणानंतर उष्णतेच्या उर्जेमध्ये रूपांतरित होईल, कार थांबेल. चांगली आणि कार्यक्षम ब्रेकिंग सिस्टमने स्थिर, पुरेसे आणि नियंत्रित करण्यायोग्य ब्रेकिंग फोर्स प्रदान करणे आवश्यक आहे आणि ब्रेक पेडलमधून ड्रायव्हरद्वारे कार्यरत असलेली शक्ती मुख्य पंप आणि उप-पंपमध्ये पूर्णपणे आणि प्रभावीपणे प्रसारित केली जाऊ शकते आणि हायड्रॉलिक अपयश आणि ब्रेक किडा टाळता येईल याची खात्री करण्यासाठी चांगली हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन आणि उष्णता अपव्यय क्षमता असणे आवश्यक आहे. तेथे डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेक आहेत, परंतु किंमतीच्या फायद्याव्यतिरिक्त, ड्रम ब्रेक डिस्क ब्रेकपेक्षा कमी कार्यक्षम आहेत.
घर्षण
"घर्षण" म्हणजे सापेक्ष गतीतील दोन वस्तूंच्या संपर्क पृष्ठभागांमधील हालचालीच्या प्रतिकारांचा संदर्भ आहे. घर्षण शक्ती (एफ) चे आकार घर्षण गुणांक (μ) आणि घर्षण शक्तीच्या पृष्ठभागावरील अनुलंब पॉझिटिव्ह प्रेशर (एन) च्या उत्पादनास प्रमाणित आहे, जे भौतिक सूत्राद्वारे व्यक्त केले जाते: एफ = μ एन. ब्रेक सिस्टमसाठी: (μ) ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क दरम्यानच्या घर्षण गुणांक संदर्भित करते आणि एन ब्रेक पॅडवरील ब्रेक कॅलिपर पिस्टनद्वारे पेडल फोर्स आहे. मोठ्या घर्षणाद्वारे तयार केलेले घर्षण गुणांक जितके जास्त होते, परंतु ब्रेक पॅड आणि डिस्क दरम्यानचे घर्षण गुणांक घर्षणाद्वारे तयार होणा high ्या उष्णतेमुळे बदलतील, म्हणजेच, तापमानात भिन्न सामग्री आणि भिन्न ब्रिटनिंग वक्रतेमुळे प्रत्येक प्रकारचे ब्रेक पॅड बदलले जाईल, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे तापमानात भिन्नता आहे, त्यामुळे ब्रॅकचे वेगवेगळे पॅड असतील, त्यामुळे ब्रॅकचे वेगवेगळे पॅड असतील, त्यामुळे ब्रॅकचे वेगवेगळे पॅड असतील, त्यामुळे ब्रॅकचे वेगवेगळे पॅड असतील तर ते ब्रॅकचे वेगवेगळे पॅड असतील. पॅड्स.
ब्रेकिंग फोर्सचे हस्तांतरण
ब्रेक पॅडवर ब्रेक कॅलिपर पिस्टनद्वारे वापरलेल्या शक्तीला पेडल फोर्स म्हणतात. ब्रेक पेडलवर पाऊल टाकणार्‍या ड्रायव्हरची शक्ती पेडल यंत्रणेच्या लीव्हरद्वारे वाढविल्यानंतर, ब्रेक मास्टर पंप ढकलण्यासाठी व्हॅक्यूम प्रेशर फरकाच्या तत्त्वाचा वापर करून व्हॅक्यूम पॉवर बूस्टद्वारे शक्ती वाढविली जाते. ब्रेक मास्टर पंपद्वारे जारी केलेला द्रव दबाव द्रव इनप्रेसिबल पॉवर ट्रान्समिशन इफेक्टचा वापर करतो, जो ब्रेक ट्यूबिंगद्वारे प्रत्येक उप-पंपमध्ये प्रसारित केला जातो आणि "पास्कल तत्त्व" दबाव वाढविण्यासाठी आणि ब्रेक पॅडवर शक्ती वाढविण्यासाठी उप-पंपच्या पिस्टनला ढकलण्यासाठी वापरला जातो. पास्कलचा कायदा हा वस्तुस्थितीचा संदर्भ आहे की बंद कंटेनरमध्ये द्रव दाब सर्वत्र समान आहे.
तणावग्रस्त क्षेत्राद्वारे लागू केलेल्या शक्तीचे विभाजन करून दबाव प्राप्त केला जातो. जेव्हा दबाव समान असतो, तेव्हा आम्ही लागू आणि तणावग्रस्त क्षेत्राचे प्रमाण (पी 1 = एफ 1/ए 1 = एफ 2/ए 2 = पी 2) बदलून पॉवर एम्प्लिफिकेशनचा प्रभाव प्राप्त करू शकतो. ब्रेकिंग सिस्टमसाठी, सब-पंप प्रेशरच्या एकूण पंपचे प्रमाण हे उप-पंपच्या पिस्टन क्षेत्राच्या एकूण पंपच्या पिस्टन क्षेत्राचे प्रमाण आहे.
