अनेक सुधारणा असूनही, रासायनिक ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यात गॅसोलीन इंजिन अकार्यक्षम आहेत. गॅसोलीनमधील बहुतेक ऊर्जा (सुमारे 70%) उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते आणि ही उष्णता नष्ट करणे हे कारच्या शीतकरण प्रणालीचे कार्य आहे. किंबहुना, महामार्गावरून खाली जात असलेल्या कारची कूलिंग सिस्टीम दोन सरासरी घरे गरम करण्यासाठी पुरेशी उष्णता गमावू शकते! जसजसे इंजिन गरम होते, तसतसे घटक जलद झिजतात, ज्यामुळे इंजिन कमी कार्यक्षम बनते आणि अधिक प्रदूषक उत्सर्जित होते.
म्हणून, कूलिंग सिस्टमचे आणखी एक महत्त्वाचे कार्य म्हणजे इंजिन शक्य तितक्या लवकर गरम करणे आणि ते स्थिर तापमानात ठेवणे. कारच्या इंजिनमध्ये इंधन सतत जळत असते. ज्वलनाच्या वेळी निर्माण होणारी बहुतेक उष्णता एक्झॉस्ट सिस्टममधून बाहेर पडते, परंतु काही उष्णता इंजिनमध्ये अडकून राहते, ज्यामुळे ते गरम होते. जेव्हा कूलंटचे तापमान सुमारे 93°C असते, तेव्हा इंजिन सर्वोत्तम चालू स्थितीत पोहोचते. या तापमानात: ज्वलन कक्ष इंधनाचे पूर्णपणे वाष्पीकरण करण्यासाठी पुरेसे गरम आहे, त्यामुळे इंधनाचे चांगले ज्वलन होऊ शकते आणि गॅस उत्सर्जन कमी होते. इंजिनला वंगण घालण्यासाठी वापरलेले तेल पातळ आणि कमी चिकट असल्यास, इंजिनचे भाग अधिक लवचिकपणे चालू शकतात, इंजिन स्वतःच्या भागांभोवती फिरत कमी ऊर्जा वापरते आणि धातूचे भाग घालण्याची शक्यता कमी असते.
कूलिंग सिस्टम ॲक्सेसरीजमध्ये हे समाविष्ट आहे: रेडिएटर, वॉटर पंप, रेडिएटर इलेक्ट्रॉनिक फॅन असेंब्ली, थर्मोस्टॅट, वॉटर पंप असेंबली, रेडिएटर वॉटर बॉटल, रेडिएटर फॅन, रेडिएटर लोअर गार्ड प्लेट, रेडिएटर कव्हर, रेडिएटर अप्पर गार्ड प्लेट, थर्मोस्टॅट कव्हर, वॉटर पंप पुली, रेडिएटर फॅन ब्लेड, टी, रेडिएटर वॉटर टेंपरेचर सेन्सर, रेडिएटर एअर रिंग, वॉटर पाईप, रेडिएटर नेट, रेडिएटर फॅन मोटर, वरच्या आणि खालच्या पाण्याचे पाईप्स, रेडिएटर फॅन कपलर, रेडिएटर ब्रॅकेट, तापमान नियंत्रण स्विच इ.
सामान्य समस्या
1. इंजिन ओव्हरहाटिंग
बुडबुडे: अँटीफ्रीझमधील हवा पाण्याच्या पंपाच्या आंदोलनाखाली भरपूर फोम तयार करते, ज्यामुळे पाण्याच्या जाकीटच्या भिंतीच्या उष्णतेच्या विसर्जनास अडथळा येतो.
स्केल: विशिष्ट उच्च तापमानानंतर पाण्यातील कॅल्शियम आणि मॅग्नेशियम आयन हळूहळू स्केल तयार करतात, ज्यामुळे उष्णता नष्ट होण्याची क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होते. त्याच वेळी, ते जलमार्ग आणि पाइपलाइन देखील अंशतः अवरोधित करेल आणि अँटीफ्रीझ सामान्यपणे वाहू शकत नाही.
धोके: इंजिनचे भाग गरम केल्यावर विस्तारतात, सामान्य फिट क्लिअरन्स खराब करतात, सिलेंडर भरण्याच्या आवाजावर परिणाम करतात, शक्ती कमी करतात आणि तेलाचा स्नेहन प्रभाव कमी करतात
2. गंज आणि गळती
इथिलीन ग्लायकॉल हे पाण्याच्या टाक्यांना अत्यंत गंजणारे असते. आणि अँटीफ्रीझ संरक्षकांच्या अपयशासह. रेडिएटर्स, वॉटर जॅकेट, पाण्याचे पंप आणि पाइपलाइन यांसारख्या घटकांचे गंज.
देखभाल
1. थंड पाण्याची निवड: कमी कडकपणा असलेले नदीचे पाणी वापरावे, जसे की विहिरीचे पाणी, जे वापरण्यापूर्वी उकळलेले आणि मऊ केले पाहिजे. अँटीफ्रीझ वापरणे चांगले.
2. प्रत्येक भागाच्या तांत्रिक स्थितीकडे लक्ष द्या: जर रेडिएटर लीक झाल्याचे आढळले तर ते दुरुस्त केले पाहिजे. पाण्याचा पंप आणि पंखा दोलायमान किंवा असामान्य आवाज करत असल्याचे आढळल्यास, त्यांची वेळीच दुरुस्ती करावी. इंजिन जास्त तापलेले आढळल्यास, वेळेत पाणी कमी आहे की नाही ते तपासा आणि पाणी कमी असल्यास ते थांबवा. थंड झाल्यावर पुरेसे थंड पाणी घाला. थर्मोस्टॅट योग्यरित्या काम करत नसल्यास आणि इंजिन ऑपरेटिंग तापमान खूप जास्त किंवा खूप कमी असल्यास, ते वेळेत दुरुस्त केले पाहिजे किंवा बदलले पाहिजे.
3. फॅन बेल्टच्या घट्टपणाची तपासणी आणि समायोजन: फॅन बेल्टची घट्टपणा खूपच लहान असल्यास, त्याचा केवळ थंड हवेच्या आवाजावरच परिणाम होत नाही आणि इंजिनच्या कामाचा भार वाढतो, परंतु स्लिपेजमुळे बेल्टच्या परिधानांना गती मिळते. जर बेल्टची घट्टपणा खूप मोठी असेल, तर ते वॉटर पंप बेअरिंग्ज आणि जनरेटर बेअरिंग्जच्या पोशाखांना गती देईल. म्हणून, वापरादरम्यान बेल्टची घट्टपणा तपासली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास समायोजित केली पाहिजे. जर ते नियमांची पूर्तता करत नसेल, तर जनरेटरची स्थिती आणि समायोजित हात बदलून ते समायोजित केले जाऊ शकते.
4. स्केलची नियमित साफसफाई: ठराविक कालावधीसाठी इंजिन वापरल्यानंतर, उष्णतेच्या विघटनावर परिणाम करण्यासाठी स्केल पाण्याच्या टाकीमध्ये आणि रेडिएटरमध्ये जमा केले जाईल, म्हणून ते नियमितपणे स्वच्छ केले पाहिजे. साफसफाईची पद्धत म्हणजे कूलिंग सिस्टीममध्ये पुरेसा साफसफाईचा द्रव जोडणे, ठराविक कालावधीसाठी भिजवणे आणि इंजिन सुरू करणे ठराविक कालावधीसाठी कमी आणि मध्यम वेगाने चालवल्यानंतर, ते गरम असताना साफसफाईचे द्रावण सोडणे आणि नंतर स्वच्छ पाण्याने स्वच्छ धुवा.
राखणे
हिवाळ्यात कारची देखभाल करताना, कार कूलिंग सिस्टमच्या देखभालीकडे दुर्लक्ष करू नका. पाण्याच्या टाकीमध्ये कार अँटीफ्रीझ जोडा, आणि ते उच्च दर्जाचे कार अँटीफ्रीझ आहे, कारण एक चांगला कार अँटीफ्रीझ केवळ गोठवण्यापासून रोखू शकत नाही, तर गंज आणि स्केलिंग देखील रोखू शकतो, फोम तयार करण्यास प्रतिबंध करतो, हवेचा प्रतिकार दूर करतो, खड्डा आणि ॲल्युमिनियमच्या पोकळ्या निर्माण करण्यास प्रतिबंध करतो. घटक, आणि पाणी पंप सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित.
हिवाळ्याच्या देखभालीदरम्यान, कार कूलिंग सिस्टम देखील साफ केली पाहिजे, कारण पाण्याची टाकी आणि जलमार्गातील गंज आणि स्केल सिस्टममधील अँटीफ्रीझचा प्रवाह प्रतिबंधित करेल, ज्यामुळे उष्णतेचा अपव्यय होण्याचा प्रभाव कमी होईल, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होईल आणि इंजिन देखील खराब होईल. नुकसान
कार कूलिंग सिस्टम साफ करताना, उच्च-गुणवत्तेची कूलिंग सिस्टम मजबूत क्लीनिंग एजंट वापरा, ज्यामुळे संपूर्ण कूलिंग सिस्टममधील गंज, स्केल आणि आम्लयुक्त पदार्थ प्रभावीपणे काढून टाकता येतात. साफ केलेले स्केल मोठ्या तुकड्यांमध्ये पडत नाही, परंतु कूलंट इनमध्ये पावडर स्वरूपात निलंबित केले जाते, इंजिनमधील लहान जलवाहिनी बंद होणार नाही. तथापि, सामान्य कार क्लीनिंग एजंट जलवाहिनीतील स्केल आणि आम्लयुक्त पदार्थ काढून टाकू शकत नाहीत आणि काहीवेळा जलवाहिनी देखील अवरोधित करू शकतात आणि स्वच्छतेसाठी पाण्याची टाकी काढणे आवश्यक आहे.
