कारमधील मध्यवर्ती एअर इनटेक ग्रिलचे मुख्य कार्य
गाडीच्या पुढील भागावरील मध्यवर्ती एअर इनटेक ग्रिल, जी वरवर पाहता केवळ एक सजावटीचा घटक वाटते, ती प्रत्यक्षात वाहनाचे सुरळीत कार्य सुनिश्चित करणारे एक महत्त्वपूर्ण उपकरण आहे. तिचे कार्य शक्ती, सुरक्षितता, ऊर्जा कार्यक्षमता आणि ब्रँड ओळख यांसारख्या अनेक पैलूंमध्ये विस्तारलेले आहे.
शक्ती आणि उष्णता उत्सर्जनाच्या बाबतीत, हे इंजिनसाठी 'हवा पुरवठा केंद्र' आहे. जेव्हा इंजिन कार्यरत असते, तेव्हा इंधनाच्या ज्वलनासाठी त्याला मोठ्या प्रमाणात हवेची आवश्यकता असते. एअर इनटेक ग्रिल स्थिरपणे ताजी हवा आत घेऊ शकते, ज्यामुळे इंधनाचे पूर्ण ज्वलन सुनिश्चित होते आणि स्थिर शक्ती उत्पादन राखले जाते. त्याच वेळी, इंजिन खूप उष्णता निर्माण करते. एअर इनटेक ग्रिल, कूलिंग फॅनच्या मदतीने, पाण्याच्या टाक्या आणि कंडेन्सरसारख्या घटकांमधून थंड हवा प्रवाहित करते, ज्यामुळे उष्णता काढून टाकली जाते आणि इंजिन नेहमी ८५-९५°C च्या इष्टतम तापमान श्रेणीत कार्यरत राहते. विशेषतः उष्ण उन्हाळ्याच्या दिवसात किंवा जास्त वेगाने जास्त वेळ गाडी चालवताना, जर एअर इनटेक ग्रिलने उष्णता योग्यरित्या बाहेर टाकली नाही, तर इंजिनमधील पाण्याचे तापमान अत्याधिक वाढण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे शक्ती कमी होऊ शकते किंवा सिलेंडरचे नुकसान होऊन वाहनाचे (नुकसान) होऊ शकते.
या आधारावर ॲक्टिव्ह एअर इनटेक ग्रिलने बुद्धिमान नियंत्रण साध्य केले आहे. हे इंजिनचे तापमान आणि वाहनाचा वेग यांसारख्या संकेतांनुसार उघडण्याचा आणि बंद होण्याचा कोन आपोआप समायोजित करू शकते: थंड स्थितीत सुरू करताना उष्णतेचा अपव्यय कमी करण्यासाठी ते बंद होते, ज्यामुळे हिवाळ्यात वॉर्म-अपचा वेळ ३०%-४०% ने कमी होऊ शकतो; जास्त वेगात असताना ते अंशतः बंद होते, ज्यामुळे ड्रॅग कोएफिशियंट ०.०२-०.०५ Cd ने कमी होतो, जे १०० किलोमीटरमागे ०.२-०.३ लिटर इंधनाच्या बचतीइतके आहे, आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांची रेंज ५%-७% ने वाढवता येते.
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, एअर इनटेक ग्रिल हे इंजिन कंपार्टमेंटचे "संरक्षक कवच" आहे. त्याची ५-१० मिलीमीटरची जाळी गाडी चालवताना उडणारे दगड, फांद्या, कीटक इत्यादींना प्रभावीपणे अडवते आणि या वस्तूंना पाण्याच्या टाक्या व कूलिंग फॅन्ससारख्या मुख्य भागांचे नुकसान करण्यापासून रोखते. जर ग्रिल खराब झाली किंवा वाकली, तर बाह्य वस्तू थेट इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये शिरतात, ज्यामुळे पाण्याची टाकी फुटू शकते, पंख्याची पाती तुटू शकतात आणि त्यामुळे इंजिन जास्त गरम होणे, वीजपुरवठा खंडित होणे इत्यादी धोके निर्माण होऊ शकतात.
याव्यतिरिक्त, एअर इनटेक ग्रिल ही ब्रँडची 'दृश्य ओळख' देखील आहे. बीएमडब्ल्यूची डबल किडनी ग्रिल, ऑडीची षटकोनी ग्रिल आणि मर्सिडीज-बेंझची स्टार-आकाराची ग्रिल यांसारख्या क्लासिक डिझाइन्स, बाजारपेठेतील संशोधन आणि डिझाइनमधील पुनरावृत्तीनंतर, ब्रँड ओळखीचे मुख्य वाहक बनल्या आहेत. पॅरामीट्रिक स्केल्स आणि स्टार-आकाराच्या ठिपक्यांच्या नमुन्यांसारख्या अलीकडील लोकप्रिय नाविन्यपूर्ण डिझाइन्स केवळ दृश्य स्मृती बिंदूच मजबूत करत नाहीत, तर प्रकाश परावर्तनाद्वारे वाहनाच्या बॉडीची त्रिमितीयता देखील वाढवतात, ज्यामुळे त्या वाहनाच्या सौंदर्यात्मक डिझाइनचा एक महत्त्वाचा भाग बनतात.
सामान्य दोषांचे प्रकार आणि उपाय
एअर इनटेक ग्रिल बाहेरच्या बाजूला उघडी असते आणि रस्त्यांची स्थिती व पर्यावरणीय प्रभावांमुळे त्यात विविध प्रकारचे बिघाड होण्याची शक्यता असते. जर यावर वेळेवर उपाय केला नाही, तर त्याचे वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर साखळी परिणाम होतील.
यांत्रिक नुकसान
हा सर्वात सामान्य प्रकारचा दोष आहे, जो बहुतेकदा टक्कर, बाह्य शक्तीचा आघात किंवा जुनाटपणामुळे होतो, ज्यामुळे ग्रिलला तडे जातात किंवा त्याचा आकार बदलतो. इपॉक्सी रेझिन + ग्लास फायबर कापडाच्या बॉन्डिंगचा वापर करून किरकोळ नुकसान दुरुस्त केले जाऊ शकते. जर धातूची ग्रिल ५ मिलिमीटरपेक्षा जास्त वाकली, तर ती बदलण्याची आवश्यकता असते.
असामान्य सक्रिय ग्रिल कार्य
ॲक्टिव्ह एअर इनटेक ग्रिल सेन्सर्स आणि मोटर्सच्या एकत्रित कार्यावर अवलंबून असते. ही समस्या आपोआप उघडण्यास किंवा बंद होण्यास असमर्थता म्हणून दिसून येते, आणि उपकरण एक फॉल्ट कोड दर्शवते. सामान्य कारणांमध्ये तापमान सेन्सरचे निकामी होणे, ज्यामुळे प्रत्यक्ष तापमानासोबत विसंगत डेटा प्रवाह होतो आणि ड्रायव्हिंग कॉम्प्युटरला योग्य सिग्नल पाठवता येत नाही; मोटर किंवा लाइनमधील दोष, जसे की पाण्यात बुडल्यानंतर गिअर सेटमध्ये चिखल आणि वाळू अडकणे, मोटरमध्ये पाण्याचा शॉर्ट सर्किट होणे इत्यादींचा समावेश होतो. नॉन-लक्झरी ब्रँडच्या सहाय्यक फॅक्टरी मोटर्सचा निकामी होण्याचा दर ४०% पर्यंत पोहोचू शकतो. दुरुस्तीदरम्यान, सेन्सर डेटा वाचण्यासाठी आणि खराब झालेले भाग बदलण्यासाठी डायग्नोस्टिक उपकरणाचा वापर केला जातो, आणि वॉरंटी कालावधीत हे काम ४एस स्टोअरमध्ये करून घेण्याची शिफारस केली जाते, तर वॉरंटी कालावधीनंतर व्यावसायिक दुरुस्ती दुकाने खर्चात सुमारे ६०% बचत करू शकतात.
ग्रिल जामिंग
जर ग्रिल फ्लॅप किंवा रेक अडकला असेल, तर त्यामुळे वारंवार सुरू होणे, बंद न होणे किंवा विचित्र आवाज येणे यांसारख्या समस्या उद्भवतात. हे बहुतेकदा रेकची स्प्रिंग सैल झाल्यामुळे आणि ग्रिलच्या पृष्ठभागाशी जास्त अंतर असल्यामुळे होते; किंवा ग्रिल बार पाने, चिखल किंवा विलोच्या तंतूंनी अडकल्यामुळे होते. मोटरवर थेट उच्च दाबाचा मारा टाळण्यासाठी, दर ५,००० किलोमीटरला ग्रिल स्वच्छ धुण्यासाठी कमी दाबाच्या वॉटर गनचा वापर करणे दैनंदिन देखभालीसाठी आवश्यक आहे; ५°C किंवा त्यापेक्षा कमी तापमानाच्या वातावरणात सुरू केल्यानंतर, फ्लॅप गोठून अडकण्यापासून रोखण्यासाठी ३ मिनिटे हीटर चालू करा. जेव्हा फ्लॅप अडकतो, तेव्हा प्रथम बाहेरील वस्तू स्वच्छ करून गाइड रेलला वंगण लावा. तरीही समस्या सुटत नसल्यास, फ्लॅप मोटर रीसेट करणे किंवा ॲक्ट्युएटर बदलणे आवश्यक आहे.
दोष साखळीचा परिणाम: जर एअर इनटेक ग्रिलमध्ये बिघाड झाला आणि त्याकडे दुर्लक्ष केले गेले, तर त्यामुळे अधिक गंभीर समस्या उद्भवू शकतात. ग्रिल चोक झाल्यामुळे इंजिन कंपार्टमेंटचे तापमान १२०℃ पेक्षा जास्त होऊ शकते, ज्यामुळे पाण्याची टाकी उकळून ओसंडून वाहू शकते आणि सिलेंडर ब्लॉक खराब होऊ शकतो; जर ॲक्टिव्ह ग्रिल अर्धे उघडे अडकले, तर जास्त वेगाने गाडी चालवताना हवेचा अपुरा पुरवठा होऊ शकतो, ज्यामुळे डेटोनेशन (स्फोट) होऊ शकतो; कमी तापमानात गाडी सुरू करताना, जर ग्रिल पूर्णपणे उघडे असेल, तर इंजिन गरम होण्याचा वेळ दुप्पट वाढेल आणि इंधनाचा वापर २० लिटर/१०० किमी पर्यंत वाढेल. त्यामुळे, ग्रिल वाकले आहे किंवा अडकले आहे का, हे दर महिन्याला तपासणे आवश्यक आहे; ॲक्टिव्ह ग्रिल असलेल्या मॉडेल्सची कार्यस्थिती वाहनाच्या ऑन-बोर्ड सिस्टीमद्वारे पाहिली जाऊ शकते. कोणतीही असामान्यता आढळल्यास, वेळेवर देखभाल करणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
