कनेक्टिंग रॉड ग्रुप कनेक्टिंग रॉड बॉडी, रॉड बिग हेड कव्हर कनेक्ट करणे, रॉड स्मॉल हेड व्हिलेज स्लीव्हला जोडणे, रॉड बिग हेड बेअरिंग बुश आणि कनेक्टिंग रॉड बोल्ट (किंवा स्क्रू) इ. बनलेला आहे. या सैन्यांची परिमाण आणि दिशा वेळोवेळी बदलली जाते. म्हणूनच, कनेक्टिंग रॉड कॉम्प्रेशन, तणाव आणि इतर पर्यायी भारांच्या अधीन आहे. दुवा मध्ये थकवा सामर्थ्य आणि स्ट्रक्चरल कडकपणा असणे आवश्यक आहे. थकवा सामर्थ्य अपुरा आहे, बहुतेकदा रॉड बॉडी किंवा कनेक्टिंग रॉड बोल्ट फ्रॅक्चरला कारणीभूत ठरते आणि नंतर संपूर्ण मशीनचे नुकसान मोठ्या अपघाताचे उत्पादन होते. जर कडकपणा अपुरी असेल तर ते रॉड बॉडीचे वाकणे विकृत रूप आणि कनेक्टिंग रॉडच्या मोठ्या डोक्याचे निर्दोष विकृती निर्माण करेल, ज्यामुळे पिस्टन, सिलेंडर, बेअरिंग आणि क्रॅंक पिनचे आंशिक पीस होईल.
कनेक्टिंग रॉड बॉडी तीन भागांनी बनलेला असतो आणि पिस्टन पिनशी जोडलेला भाग कनेक्टिंग रॉड लहान डोके म्हणतात; क्रॅन्कशाफ्टशी जोडलेल्या भागाला कनेक्टिंग रॉड हेड म्हणतात, आणि रॉड भाग लहान डोके आणि मोठ्या डोक्याला जोडणारा रॉड रॉड म्हणतात
कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन पिन दरम्यानचे पोशाख कमी करण्यासाठी, पातळ-भिंतींच्या कांस्य बुशिंगला लहान डोके छिद्रात दाबले जाते. बुश-पिस्टन पिन वीण पृष्ठभागावर स्प्लॅशमध्ये प्रवेश करण्यासाठी लहान डोके आणि बुशिंग्जमध्ये ड्रिल किंवा मिल खोबणी.
कनेक्टिंग रॉड बॉडी ही एक लांब रॉड आहे, कामातील शक्ती देखील मोठी आहे, त्याच्या वाकणे विरूपण रोखण्यासाठी, रॉड बॉडीमध्ये पुरेसे कडकपणा असणे आवश्यक आहे. या कारणास्तव, वाहन इंजिनची कनेक्टिंग रॉड बॉडी मुख्यतः 1-आकाराचा विभाग स्वीकारते. 1-आकाराचा विभाग पुरेसा कडकपणा आणि सामर्थ्याच्या स्थितीत वस्तुमान कमी करू शकतो. एच-आकाराचा विभाग उच्च-सामर्थ्य इंजिनसाठी वापरला जातो. काही इंजिन पिस्टनला थंड करण्यासाठी तेल इंजेक्शन देण्यासाठी लहान डोक्यासह कनेक्टिंग रॉड वापरतात. रॉडच्या शरीरात छिद्र लांबीच्या दिशेने ड्रिल केले जाणे आवश्यक आहे. तणाव एकाग्रता टाळण्यासाठी, कनेक्टिंग रॉड बॉडी आणि लहान डोके आणि मोठे डोके मोठ्या कमानीच्या गुळगुळीत संक्रमणाने जोडलेले आहेत.
इंजिनचे कंप कमी करण्यासाठी, प्रत्येक सिलेंडर कनेक्टिंग रॉडचा वस्तुमान फरक किमान श्रेणीमध्ये मर्यादित असणे आवश्यक आहे. कारखान्यात इंजिन एकत्रित करताना, ग्रॅम सामान्यत: कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या डोक्याच्या वस्तुमानानुसार मोजमापाचे एकक म्हणून घेतले जाते आणि त्याच इंजिनसाठी कनेक्टिंग रॉडचा समान गट निवडला जातो.
व्ही-प्रकार इंजिनवर, डाव्या आणि उजव्या स्तंभांमधील संबंधित सिलेंडर्स एक क्रॅंक पिन सामायिक करतात आणि कनेक्टिंग रॉडमध्ये तीन प्रकार आहेत: समांतर कनेक्टिंग रॉड, काटा कनेक्टिंग रॉड आणि मेन आणि सहाय्यक कनेक्टिंग रॉड
