वायपर मोटर
वायपर मोटर मोटरद्वारे चालवली जाते. मोटरची फिरणारी गती कनेक्टिंग रॉड यंत्रणेद्वारे वायपर आर्मच्या पुढे-मागे होणाऱ्या गतीमध्ये रूपांतरित केली जाते, ज्यामुळे वायपरची क्रिया घडते. सामान्यतः, मोटर जोडून वायपर चालवता येतो. हाय-स्पीड आणि लो-स्पीड गिअर निवडून, मोटरचा करंट बदलता येतो, जेणेकरून मोटरचा वेग आणि त्यानंतर वायपर आर्मचा वेग नियंत्रित करता येतो. गाडीचा वायपर वायपर मोटरद्वारे चालवला जातो आणि अनेक गिअर्सच्या मोटरचा वेग नियंत्रित करण्यासाठी पोटेंशिओमीटरचा वापर केला जातो.
वायपर मोटरच्या मागील बाजूस, आउटपुट गती आवश्यक गतीपर्यंत कमी करण्यासाठी, त्याच हाउसिंगमध्ये एक लहान गिअर ट्रान्समिशन बसवलेले असते. हे उपकरण सामान्यतः वायपर ड्राइव्ह असेंब्ली म्हणून ओळखले जाते. असेंब्लीचा आउटपुट शाफ्ट वायपरच्या टोकावरील यांत्रिक उपकरणाला जोडलेला असतो आणि फोर्क ड्राइव्ह व स्प्रिंग रिटर्नद्वारे वायपरची पुढे-मागे होणारी हालचाल साधली जाते.
वायपर मोटरची रचना कशी असते?
वायपर मोटर सामान्यतः डीसी मोटर असते आणि डीसी मोटरची रचना स्टेटर आणि रोटर यांनी बनलेली असते. डीसी मोटरच्या स्थिर भागाला स्टेटर म्हणतात. स्टेटरचे मुख्य कार्य चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणे हे आहे, आणि तो बेस, मुख्य चुंबकीय ध्रुव, कम्युटेटर ध्रुव, एंड कव्हर, बेअरिंग आणि ब्रश उपकरण यांनी बनलेला असतो. कार्यादरम्यान फिरणाऱ्या भागाला रोटर म्हणतात, ज्याचा उपयोग प्रामुख्याने विद्युत चुंबकीय टॉर्क आणि प्रेरित विद्युत प्रेरक शक्ती निर्माण करण्यासाठी होतो. हा डीसी मोटरच्या ऊर्जा रूपांतरणाचा केंद्रबिंदू आहे, म्हणून त्याला सामान्यतः आर्मेचर म्हणतात, जो फिरणारा शाफ्ट, आर्मेचर कोअर, आर्मेचर वाइंडिंग, कम्युटेटर आणि फॅन यांनी बनलेला असतो.
