फ्रंट ब्रेक डिस्क्स मागील ब्रेक डिस्क प्रमाणेच आहेत？
फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि मागील ब्रेक डिस्क समान नाहीत, फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि मागील ब्रेक डिस्क प्रत्येक वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टममध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते आणि त्यामध्ये महत्त्वपूर्ण फरक आहेत. सर्व प्रथम, जेव्हा ड्रायव्हर ब्रेक पेडल दाबतो, जडपणाच्या भूमिकेमुळे, वाहनाचा पुढील भाग खाली दाबेल आणि मागील भाग झुकेल. या घटनेमुळे ब्रेकिंग दरम्यान समोरच्या टायरला जास्त दबाव येतो. परिणामी, कार द्रुतगतीने आणि सहजतेने थांबू शकते हे सुनिश्चित करण्यासाठी फ्रंट ब्रेक डिस्क्सना अधिक ब्रेकिंग फोर्सचा प्रतिकार करणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा आहे की फ्रंट ब्रेक डिस्क्सना उच्च सामर्थ्याने आणि पोशाख प्रतिकारांसह डिझाइन आणि तयार करणे आवश्यक आहे.
दुसरे म्हणजे, आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये मागील ब्रेक डिस्कची भूमिका समोरच्या ब्रेक डिस्कच्या तुलनेत भिन्न आहे. ब्रेकिंग दरम्यान कारचा पुढील भाग जमिनीवर दाबत असल्याने, मागील चाके त्यानुसार उंचावतात. यावेळी, मागील चाक आणि ग्राउंड (म्हणजेच, पकड) दरम्यान संपर्क शक्ती कमी झाली आहे, म्हणून समोरच्या चाकइतके ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता नाही. तथापि, मागील ब्रेक डिस्कमध्ये अद्याप विविध रस्ते आणि ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत वाहन सुरक्षितपणे थांबू शकते हे सुनिश्चित करण्यासाठी ब्रेकिंग क्षमता असणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, फ्रंट ब्रेक डिस्क सामान्यत: मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा मोठा असतो, कारण वाहन द्रुतगतीने आणि सहजतेने थांबेल याची खात्री करण्यासाठी पुढच्या चाकांना अधिक ब्रेकिंग फोर्सची आवश्यकता असते. आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, शरीराच्या पुढील भागाला जमिनीवर भाग पाडले गेले आहे, मागील चाक वर उचलले जाईल, नंतर मागील चाक आणि ग्राउंड (म्हणजेच पकड) दरम्यानचा संपर्क शक्ती समोरच्या चाकइतका मोठा नाही, म्हणून त्याला इतकी ब्रेकिंग शक्तीची आवश्यकता नाही.
थोडक्यात, ब्रेकिंग प्रक्रियेतील फ्रंट ब्रेक डिस्क आणि मागील ब्रेक डिस्कची भूमिका भिन्न आहे, मुख्य फरक म्हणजे ते ब्रेकिंग फोर्सचा प्रतिकार करतात आणि प्रतिकारांची आवश्यकता घालतात. हे डिझाइन सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितीत प्रभावी आणि सुरक्षित ब्रेकिंग सुनिश्चित करते.
फ्रंट ब्रेक डिस्क गरम असणे सामान्य आहे का?
फ्रंट ब्रेक डिस्क काही प्रमाणात गरम आहे सामान्य आहे, परंतु जर तापमान खूप जास्त असेल तर ती समस्या दर्शवू शकते.
जेव्हा सामान्य ब्रेक सिस्टम कार्य करते, तेव्हा ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील घर्षण उष्णता निर्माण करेल, म्हणून ब्रेक डिस्कला गरम होणे सामान्य आहे. विशेषत: वारंवार ब्रेकिंग किंवा अचानक ब्रेकिंगनंतर, ब्रेक डिस्कची हीटिंग इंद्रियगोचर अधिक स्पष्ट होईल. तथापि, जर ब्रेक डिस्कचे तापमान सामान्य श्रेणीपेक्षा जास्त असेल आणि जास्त गरम झाले किंवा गरम झाले तर ते एक असामान्य परिस्थिती असल्याचे दर्शवू शकते. या असामान्य परिस्थितीत ब्रेक पंपची कमकुवत परतावा, ब्रेक सिस्टम घटकांचे अपयश आणि ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड पूर्णपणे विभक्त झाले नाहीत. या समस्यांमुळे ब्रेक डिस्कची अत्यधिक गरम होऊ शकते, ज्यास सुरक्षिततेचे धोके टाळण्यासाठी वेळेवर देखभाल आवश्यक आहे.
म्हणूनच, जर आपल्याला फ्रंट ब्रेक डिस्क गरम असल्याचे आढळले तर आपण ते काही काळासाठी निरीक्षण करू शकता. जर तापमान खूपच जास्त राहिले असेल किंवा इतर असामान्य घटना (जसे की असामान्य ब्रेकिंग, ब्रेक इफेक्ट घट इ.) असतील तर आपण तपासणी आणि देखभाल करण्यासाठी वेळोवेळी देखभाल कर्मचार्‍यांशी संपर्क साधावा.
मागील ब्रेक डिस्कच्या तुलनेत फ्रंट ब्रेक डिस्कच्या गंभीर पोशाखांची कारणे प्रामुख्याने वाहनाचे डिझाइन लेआउट, पुढील आणि मागील दरम्यान असमान वस्तुमान वितरण आणि ब्रेकिंग दरम्यान मास ट्रान्सफर समाविष्ट करतात.
वाहन डिझाइन लेआउट: बर्‍याच कार (शहरी एसयूव्हीसह) फ्रंट-फ्रंट-ड्राईव्ह लेआउटचा अवलंब करतात, ज्यामध्ये कारच्या पुढच्या अर्ध्या भागामध्ये इंजिन, ट्रान्समिशन, ट्रान्सॅक्सल आणि इतर प्रमुख घटक आणि एकूण चेंग्डू स्थापित केले जातात. या व्यवस्थेचा परिणाम कारच्या पुढील आणि मागील बाजूस असमान वस्तुमान वितरण होतो, जो सामान्यत: 55:45 किंवा 60:40 च्या प्रमाणात पोहोचतो. पुढील चाकांचे वजन अधिक असल्याने, ते नैसर्गिकरित्या अधिक ब्रेकिंग फोर्स सहन करतात, जे निर्धारित करते की वाहनाची फ्रंट व्हील ब्रेकिंग सिस्टम मागील चाकापेक्षा अधिक मजबूत असणे आवश्यक आहे.
असमान फ्रंट आणि मागील वस्तुमान वितरण: वाहनाच्या असमान फ्रंट आणि मागील वस्तुमान वितरणामुळे, पुढच्या चाकांना अधिक ब्रेकिंग फोर्स सहन करणे आवश्यक आहे. फ्रंट व्हीलला अधिक ब्रेकिंग फोर्स बनविण्यासाठी, फ्रंट व्हीलचे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क मोठे करणे आवश्यक आहे. टॉर्क आणि ब्रेकिंग इफेक्ट वाढविण्यासाठी हे डिझाइन फ्रंट व्हीलचा ब्रेक डिस्क आकार सामान्यत: मागील चाकापेक्षा 15 ~ 30 मिमी मोठे करते
ब्रेकिंग दरम्यान वस्तुमान हस्तांतरणः जेव्हा कार ब्रेकिंग होते, जरी चाक थांबल्याशिवाय हळूहळू कमी होत असताना, शरीर आणि चाक लवचिकपणे जोडलेले आहेत, तरीही शरीर जडत्वच्या क्रियेखाली पुढे जात आहे, जेणेकरून कारच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र पुढे जाईल. या इंद्रियगोचरला वाहनाचे ब्रेक मास ट्रान्सफर म्हणतात. ब्रेकिंग करताना कारमध्ये समोरच्या चाकामध्ये जोडलेल्या वस्तुमानाचा एक अतिरिक्त भाग असेल आणि वेगवान वेग, ब्रेकिंग जितका जास्त हिंसक असेल तितका मास हस्तांतरण जितके जास्त असेल तितके समोरच्या चाकावरील भार जास्त असेल. म्हणूनच, लोडच्या या वाढीस अनुकूल करण्यासाठी, फ्रंट व्हीलची ब्रेकिंग फोर्स त्यानुसार वाढते, म्हणून ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कचा आकार मोठ्या प्रमाणात वापरणे आवश्यक आहे.
थोडक्यात, वाहनाच्या डिझाइन लेआउटमुळे, पुढील आणि मागील बाजूस असमान वस्तुमान वितरण आणि ब्रेकिंग दरम्यान मास ट्रान्सफर, फ्रंट ब्रेक डिस्क मागील ब्रेक डिस्कपेक्षा अधिक गंभीरपणे परिधान केली जाते. हे डिझाइन हे सुनिश्चित करण्यासाठी आहे की पुढील चाके ब्रेकिंग दरम्यान वाहनांची स्थिरता आणि सुरक्षितता राखण्यासाठी पुरेशी ब्रेकिंग फोर्स प्रदान करू शकतात.
कृपया आपल्याला एसयू आवश्यक असल्यास आम्हाला कॉल करासीएच उत्पादने.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
