कारच्या पुढच्या फेंडरचे कार्य
कारचा पुढचा फेंडर हा चाकांच्या वरचा एक महत्त्वाचा आवरण घटक आहे. तो केवळ वायुगतिकी सुधारून वाहनाच्या बॉडी पार्ट्सचे संरक्षण करत नाही, तर वाहनाचे बाह्य स्वरूप टिकवून ठेवण्यासाठी देखील एक महत्त्वाचा घटक आहे. दैनंदिन वापरादरम्यान, धक्के, ओरखडे आणि दीर्घकालीन ताणामुळे त्याला नुकसान पोहोचण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे विविध बिघाड होतात. पुढच्या फेंडरच्या सामान्य दोषांची विशिष्ट लक्षणे आणि त्यावरील लक्ष्यित उपाय खालीलप्रमाणे आहेत.
विरूपण आणि दंत: विरूपणाच्या प्रमाणानुसार योग्य दुरुस्ती पद्धत निवडा
पुढच्या फेंडरवरील डेंट ही सर्वात सामान्य समस्या आहे, जी अनेकदा धडक, कठीण वस्तू घासल्याने किंवा उंच ठिकाणाहून वस्तू पडल्याने होते. डेंटच्या वेगवेगळ्या तीव्रतेनुसार, दुरुस्तीच्या वेगवेगळ्या पद्धती अवलंबल्या पाहिजेत.
लहान डेंट (रंगाच्या पृष्ठभागावर परिणाम न करणारे): जर डेंटचा व्यास तुमच्या तळहाताच्या आकारापेक्षा लहान असेल आणि रंगाचा पृष्ठभाग खराब झाला नसेल, तर तुम्ही नुकसान न करणाऱ्या दुरुस्ती तंत्रांना प्राधान्य देऊ शकता. डेंटच्या मध्यभागी पकडण्यासाठी इलेक्ट्रो-सक्शन पॅडचा वापर करा आणि पत्र्याला खेचून हळूहळू पूर्ववत करण्यासाठी एकसमान दाब द्या; प्लास्टिकच्या पुढच्या फेंडर्ससाठी, मटेरियल मऊ करण्यासाठी आणि दुरुस्तीचा परिणाम सुधारण्यासाठी तुम्ही ६०°C गरम पाण्याचा वापर देखील करू शकता.
मध्यम स्वरूपाचे डेंट (पेंटच्या पृष्ठभागाला नुकसान पोहोचवणारे, परंतु न फाटलेले): जेव्हा डेंटसोबत पेंटला तडे गेलेले असतात, परंतु शीट मेटल फाटलेले नसते, तेव्हा शीट मेटल दुरुस्ती प्रक्रिया आवश्यक असते. सर्वप्रथम, शेप रिपेअर मशीनच्या पुलिंग सिस्टीमचा वापर करून डेंट संपूर्णपणे पूर्ववत करा, त्यानंतर आतून आधार देण्यासाठी पॅड आणि बाहेरून हातोड्याने प्रहार करून, स्थानिक उंचवटे हळूवारपणे सपाट करा; मग पेंटचा पृष्ठभाग वाहनाच्या रंगाशी जुळेल याची खात्री करण्यासाठी सँडिंग, ग्राइंडिंग आणि पेंटिंग करा.
गंभीर ओरखडे (पत्र्याचे फाटणे किंवा मोठ्या प्रमाणात विरूपण): जर पत्र्याला १० सेंटीमीटरपेक्षा जास्त लांबीचे फाटणे असेल किंवा ते 'वळणावळणाच्या' आकारात विरूपित झाले असेल, तर ते जबरदस्तीने दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न केल्यास त्याची संरचनात्मक ताकद कमी होईल आणि जास्त वेगात असताना थरथरण्यासारखे कार्यात्मक बिघाड होऊ शकतात. अशा परिस्थितीत, मूळ फॅक्टरीचे भाग किंवा OE मानकांची पूर्तता करणारे भाग बदलण्याची शिफारस केली जाते. भाग बदलल्यानंतर, गॅप ३ - ५ मिमीच्या उद्योग मानक श्रेणीमध्ये समायोजित केली पाहिजे.
ढिले आणि विलग: स्थिरीकरण संरचनेच्या मूळ कारणाचा तपास करा
पुढचा फेंडर सैल होणे आणि निखळणे हे बहुतेकदा त्याला जोडणाऱ्या भागांमधील बिघाडामुळे होते. यावर त्वरित उपाय न केल्यास, गाडी चालवताना विचित्र आवाज येऊ शकतो किंवा टायर घासल्यामुळे त्यांचे नुकसानही होऊ शकते.
सैल झालेले फास्टनर्स/क्लिप्स: हे सर्वात सामान्य कारण आहे. सर्वप्रथम, वाहन उचला, टायर काढा आणि फेंडरच्या आतील फिक्सिंग स्क्रू आणि क्लिप्स तपासा. जर स्क्रू सैल झाले असतील, तर त्यांना निर्दिष्ट टॉर्कनुसार घट्ट करा; जर क्लिप्स तुटलेल्या किंवा वाकलेल्या असतील, तर नवीन क्लिप्स लावा आणि त्या सुरक्षितपणे बसतील याची खात्री करण्यासाठी, बसवताना पोझिशनिंग होल्स जुळवण्याकडे लक्ष द्या.
शीट मेटलचे सरकणे: जर वाहनाला अपघात झाला असेल, तर त्यामुळे फेंडर बसवण्याचा बेस वाकण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे तो सैल होऊ शकतो. अशा वेळी, शीट मेटल दुरुस्ती उपकरणाचा वापर करून बेस ताणून पुन्हा जागेवर बसवा, फेंडर, दरवाजा आणि बंपर यांची सापेक्ष स्थिती समायोजित करा आणि स्क्रू लावण्यापूर्वी त्यांच्यातील अंतर एकसमान असल्याची खात्री करा.
भेगा आणि नुकसान: ठिकाण आणि तीव्रतेनुसार हाताळा
पुढच्या फेंडरला पडणाऱ्या भेगा बहुतेकदा मटेरियल जुने झाल्यामुळे, मोठ्या अपघातांमुळे किंवा दीर्घकाळ एकाच ठिकाणी साचलेल्या ताणामुळे पडतात आणि भेगेचे स्थान व तीव्रता यानुसार त्याची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता असते.
लहान भेगा (प्लास्टिक मटेरियल): प्लास्टिकच्या फ्रंट फेंडर्समधील लहान भेगांच्या दुरुस्तीसाठी प्लास्टिक वेल्डिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाऊ शकतो. वेल्डिंगनंतर, पृष्ठभाग गुळगुळीत करून रंग लावा; जर भेगेमुळे संरचनेवर परिणाम होत नसेल, तर ती भरण्यासाठी आणि दुरुस्तीसाठी एका विशेष प्लास्टिक फिलरचा वापर केला जाऊ शकतो.
गंभीर भेगा किंवा धातू फाटणे: जर भेगेची खोली पत्र्याच्या जाडीच्या एक-तृतीयांशपेक्षा जास्त असेल किंवा धातूची प्लेट फाटली असेल, तर तो भाग बदलण्याची शिफारस केली जाते. भाग बदलताना, लक्षात ठेवा की पुढचा फेंडर हा स्क्रूने जोडलेला घटक आहे, आणि तो काढताना आजूबाजूचे इंजिन कव्हर्स, बंपर्स इत्यादींना नुकसान पोहोचणार नाही याची काळजी घ्या.
दैनंदिन देखभाल: बिघाड होण्यापूर्वीच प्रतिबंध करा
बिघाड झाल्यानंतर दुरुस्ती करण्याव्यतिरिक्त, दैनंदिन देखभालीमुळे पुढच्या फेंडरमधील बिघाडाची शक्यता प्रभावीपणे कमी करता येते. प्रत्येक वेळी गाडी धुताना, फेंडरच्या आतील बाजूस साचलेली घाण स्वच्छ करा, जेणेकरून पत्र्याचे गंजणे किंवा प्लास्टिकच्या भागांचे लवकर खराब होणे टाळता येईल; दर सहा महिन्यांतून एकदा फिक्सिंग स्क्रू आणि क्लिप्सची घट्टपणा तपासा आणि लांब पल्ल्याचा प्रवास करण्यापूर्वी फेंडर सुरक्षितपणे बसवला आहे याची खात्री करा; जर तुम्हाला फेंडर आणि दरवाजा, बंपर इत्यादींमध्ये असमान अंतर आढळल्यास, फिक्सेशन घटकांमध्ये काही हालचाल किंवा बिघाड झाला आहे का हे त्वरित तपासा आणि ते लवकर ओळखून त्यावर उपाययोजना करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
