• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG HS(LINGHANG) ऑटो पार्ट्स फ्रंट-फॉगलॅम्प-L-10823367-R-10823368 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG HS(LINGHANG)

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: L-10823367-R-10823368

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

उत्पादनाचे नाव समोरचा फॉगलॅम्प
उत्पादनांचा वापर SAIC MG HS(LINGHANG)
उत्पादने ओईएम क्रमांक एल-१०८२३३६७-आर-१०८२३३६८
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंट-फॉगलॅम्प-L-10823367-R-10823368
समोरचा फॉगलॅम्प-L-10823367-R-10823368

उत्पादन ज्ञान

 

कारमधील पुढच्या फॉग लाइट्ससाठी समस्यानिवारण आणि दुरुस्ती मार्गदर्शक

पुढचे फॉग लाइट्स हे एक महत्त्वाचे सक्रिय सुरक्षा उपकरण आहे, जे प्रतिकूल हवामानात रस्त्यावरील दृश्यमानता वाढवते. त्यांच्या कार्यक्षमतेचा थेट परिणाम वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर होतो. जेव्हा पुढचे फॉग लाइट्स खराब होतात, तेव्हा समस्यानिवारण आणि दुरुस्तीसाठी आपण "सोप्यापासून सुरुवात करून गुंतागुंतीच्या गोष्टींकडे जा, सोप्यापासून सुरुवात करून कठीण गोष्टींकडे वळा" या तत्त्वाचे पालन करू शकतो.
सामान्य दोष घटना आणि प्राथमिक निर्णय
पुढच्या फॉग लाइट्समधील बिघाडाचे प्रकार मुख्यत्वे चार आहेत: एका बाजूचा दिवा न लागणे, दोन्ही बाजूंचे दिवे न लागणे, दिवा लागल्यानंतर लुकलुकणे किंवा असामान्य चमक येणे, आणि दिवा बंद न होणे. वेगवेगळ्या बिघाडांची कारणेही वेगवेगळी असू शकतात. उदाहरणार्थ, जर एका बाजूचा फॉग लाइट लागत नसेल, तर बल्बमध्येच बिघाड असण्याची शक्यता असते; जर दोन्ही बाजूंचे फॉग लाइट्स एकाच वेळी बंद पडले, तर फ्यूज वितळण्याची शक्यता जास्त असते; आणि जर फॉग लाइट बंद होत नसेल, तर कंट्रोल स्विच, वायरिंग किंवा रिलेमध्ये समस्या असू शकते.
समस्यानिवारण सुरू करण्यापूर्वी, आपण प्रथम एक प्राथमिक तपासणी केली पाहिजे. सर्वप्रथम, कार्याची अचूकता तपासा, इग्निशन स्विच 'ON' किंवा 'ACC' स्थितीत असल्याची आणि पुढचे फॉग लाइट्स योग्य पद्धतीने चालू केल्याची खात्री करा. सामान्यतः, पुढचे फॉग लाइट्स फक्त लो बीम किंवा हाय बीम चालू असतानाच प्रकाशित होतात. काही मॉडेल्समध्ये फॉग लाइट्स चालू आहेत की नाही हे दर्शवण्यासाठी एक इंडिकेटर लाइट देखील असतो. दुसरे म्हणजे, संबंधित फ्यूज तपासा. वाहनाच्या फ्यूज बॉक्सच्या कव्हरमधील फ्यूज वितरण आकृतीचा संदर्भ घ्या आणि 'फ्रंट फॉग लॅम्प' किंवा तत्सम नावाने चिन्हांकित केलेला फ्यूज शोधा, आणि फ्यूजमधील धातूची तार वितळली आहे की नाही ते तपासा.
विशिष्ट दोष निवारण आणि दुरुस्ती पद्धती
बल्बमधील दोष
समोरच्या फॉग लाईट सिस्टीममधील बल्ब हा सर्वात सहज खराब होणारा घटक आहे. जेव्हा एका बाजूचा समोरचा फॉग लाईट लागत नाही, तेव्हा ८०% वेळा बल्बमध्येच बिघाड असतो. बिघाडाच्या सामान्य प्रकारांमध्ये फिलामेंट वितळणे, जुनी झालेली सीलिंग रबर रिंग ज्यामुळे लॅम्प हाऊसिंगमध्ये पाणी शिरून शॉर्ट सर्किट होते, किंवा टंगस्टनच्या बाष्पीभवनामुळे ते आतील भिंतीला चिकटून प्रकाशाच्या प्रसारणावर परिणाम होणे यांचा समावेश होतो. दुरुस्तीची पद्धत: सर्वप्रथम, वाहन बंद करून, चावी काढून आणि इंजिन कंपार्टमेंट थंड होण्याची वाट पाहून सुरक्षितता सुनिश्चित करा. त्यानंतर, वाहनाच्या मॉडेलनुसार, फॉग लाईटचे कव्हर किंवा बल्ब होल्डर काढा. काही मॉडेल्सचे फॉग लाईट कव्हर बाहेरून थेट उघडता येतात, तर इतरांना आतून काम करण्यापूर्वी समोरच्या बंपरचे काही फिक्सिंग स्क्रू काढावे लागतात. बल्ब बदलताना, मूळ फॅक्टरी स्पेसिफिकेशन्सशी जुळणारे H8 किंवा H11 प्रकारचे बल्ब वापरा, लॅम्प होल्डरचे मेटल कॉन्टॅक्ट्स स्वच्छ ठेवा आणि तेलाचे अवशेष लागून खराब कॉन्टॅक्ट होणार नाही याची काळजी घ्या.
फ्यूज वितळणे
जेव्हा दोन्ही पुढचे फॉग लाईट्स एकाच वेळी बंद पडतात, तेव्हा आधी फ्यूज तपासा. फ्यूज सहसा इंजिन कंपार्टमेंटमधील फ्यूज बॉक्समध्ये ("FOG" किंवा "Front Fog Light" असे लिहिलेले) किंवा ड्रायव्हरच्या बाजूच्या डॅशबोर्डखाली असतात. फ्यूज वितळण्याचे कारण सहसा बल्बमधील शॉर्ट सर्किट किंवा वायरिंगवरील क्षणिक ओव्हरलोड असते. दुरुस्तीची पद्धत: फ्यूज बदलताना, तांब्याची तार वापरणे टाळण्यासाठी त्याच अँपिअरचा (सहसा 10 - 15A) फ्यूज वापरा, कारण तांब्याच्या तारेमुळे सुरक्षिततेचा धोका निर्माण होऊ शकतो. तथापि, हे लक्षात ठेवा की फ्यूज वितळणे हे अनेकदा सर्किटमधील असामान्य प्रवाहाचे लक्षण असते. फ्यूज बदलल्यानंतर, तो पुन्हा वितळतो का हे पुन्हा तपासा आणि तसे झाल्यास, पुढील तपासणी करणे आवश्यक आहे.
असामान्य वायरिंग कनेक्शन
वायरिंग प्लगचे ऑक्सिडेशन आणि सैल ग्राउंडिंग पॉइंट्स या सामान्य छुपे दोष आहेत. विशेषतः दमट वातावरणात, प्लगच्या धातूच्या टर्मिनल्सवर तांब्याचा हिरवा गंज चढण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे रोध वाढतो; रंगाने झाकलेले सैल ग्राउंडिंग पॉइंट्स किंवा सैल स्क्रूमुळे देखील सर्किटमधील प्रवाह कमी होऊ शकतो. दुरुस्तीची पद्धत: टर्मिनल्स पॉलिश करण्यासाठी बारीक सँडपेपर वापरा, इलेक्ट्रॉनिक क्लीनरने प्लग स्वच्छ करा आणि ग्राउंडिंग स्क्रू मानक टॉर्कनुसार (साधारणपणे ५ - ८ N·m) घट्ट करा. जर वायरिंगचे कव्हर खराब झाले असेल, तर त्यावर इन्सुलेटिंग टेप गुंडाळा किंवा संपूर्ण वायरिंग बंडल बदला.
कंट्रोल स्विच आणि रिलेमधील दोष
कंट्रोल स्विचच्या कॉन्टॅक्ट्सची दीर्घकाळ झीज झाल्यामुळे संपर्क खराब होऊ शकतो आणि रिलेची कॉइल जळाल्याने वीजपुरवठा खंडित होऊ शकतो. दुरुस्तीची पद्धत: स्विच तपासण्यासाठी मल्टीमीटरच्या कंटिन्युइटी सेटिंगचा वापर करा. स्विच दाबल्यावर, रेझिस्टन्स 0.5Ω पेक्षा कमी असावा; अन्यथा, तो बदला. बदलण्याच्या पद्धतीद्वारे रिलेची पडताळणी केली जाऊ शकते. वाहनाच्या सर्किटशी सुसंगतता सुनिश्चित करण्यासाठी मूळ फॅक्टरी पार्ट्स निवडण्याची शिफारस केली जाते.
बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम) दोष
जर डॅशबोर्डवरील फॉग लाईट इंडिकेटर लाईट चालू नसेल आणि इतर लाईट्समध्ये काही असामान्यता असेल, तर तो BCM मधील दोष असू शकतो. OBD डायग्नोस्टिक टूल वापरून फॉल्ट कोड्स (जसे की फॉग लाईट कंट्रोल सर्किटमधील बिघाडासाठी B1096) वाचणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, हे अंतर्गत रिलेच्या नुकसानीमुळे किंवा प्रोग्राममधील अनियमिततेमुळे होते. अशा दोषांसाठी व्यावसायिक हाताळणीची आवश्यकता असते आणि त्यात BCM असेंब्लीचे रीप्रोग्रामिंग किंवा ती बदलणे समाविष्ट असू शकते.
फॉग लाईटमध्ये धुकं जमा होण्याची समस्या
पुढच्या फॉग लाइट्समध्ये धुकं जमा होणं ही सुद्धा एक सामान्य समस्या आहे. पावसाचे पाणी साचणे, तापमानातील फरक, मटेरियलमधील दोष, धूळ आणि घाण इत्यादी ही त्याची मुख्य कारणे आहेत. देखभालीच्या पद्धती: जर सामान्यपणे धुकं जमा होत असेल, तर हेडलाइट्स १५-३० मिनिटांसाठी चालू ठेवा आणि आतील तापमान वाढल्यामुळे धुकं नैसर्गिकरित्या नाहीसं होईल. जर सीलिंगच्या बिघाडामुळे असामान्य धुकं जमा होत असेल, तर जुनी झालेली सीलिंग स्ट्रिप बदला, तडकलेले लॅम्प हाऊसिंग दुरुस्त करा किंवा सीलिंग ट्रीटमेंट पुन्हा करा. धुकं वाढवणारी अयोग्य मानवी कृती टाळा, जसे की हाय-प्रेशर वॉटर गनने थेट लॅम्पमधील फटी धुणे, चाकाच्या त्रिज्येपेक्षा जास्त खोल पाण्यातून गाडी चालवणे, किंवा दमट भूमिगत गॅरेजमध्ये जास्त वेळ गाडी पार्क करणे.
देखभालीची खबरदारी
फॉग लाईटमधील बिघाडाचे निदान आणि दुरुस्ती करताना, जर तुमच्याकडे ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकलचे संबंधित ज्ञान आणि दुरुस्ती कौशल्ये नसतील, तर देखभालीची गुणवत्ता आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी हे काम व्यावसायिक ऑटोमोटिव्ह दुरुस्ती दुकानात नेण्याची शिफारस केली जाते. दैनंदिन देखभालीदरम्यान, किरकोळ बिघाडांमुळे वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेवर परिणाम होऊ नये म्हणून, तुम्ही लॅम्प असेंब्लीच्या सीलिंगची स्थिती आणि वायरिंगची स्थिती देखील नियमितपणे तपासली पाहिजे.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने