ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर असेंब्लीचे मुख्य कार्य
वाहनातील एअर फिल्टर असेंब्लीला इंजिनचा 'अदृश्य संरक्षक' मानले जाऊ शकते. वाहन चालवताना, ते अनेक महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
सर्वप्रथम, ते इंजिनच्या अचूक घटकांसाठी 'ढाल' म्हणून काम करते. उच्च-गुणवत्तेचे एअर फिल्टर्स ≥ ५ मायक्रोमीटर व्यासाच्या ९९% पेक्षा जास्त अशुद्धींना गाळून काढू शकतात, ज्यामुळे धूळ, वाळू, परागकण इत्यादी घन कण सिलेंडरमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रभावीपणे रोखले जातात. यामुळे अशुद्धींच्या प्रवेशामुळे पिस्टन, सिलेंडरच्या भिंती आणि व्हॉल्व्ह यांसारख्या घटकांची होणारी असामान्य झीज टाळली जाते. जर एअर फिल्टर दीर्घकाळात चोक झाला, तर इंजिनच्या झिजेचा दर ३ ते ५ पटीने वाढेल, ज्यामुळे सिलेंडर पुलिंग, ऑइल बर्निंग आणि इतर दोषांचा धोका लक्षणीयरीत्या वाढतो. कोरड्या आणि वाळूमय वातावरणात, एअर फिल्टरच्या संरक्षणाशिवाय, पिस्टन आणि सिलेंडरच्या मध्ये प्रवेश करणारे मोठे कण गंभीर 'सिलेंडर पुलिंग'ची घटना देखील घडवू शकतात.
दुसरे म्हणजे, हे वाहनाच्या पॉवर आउटपुट आणि इंधन कार्यक्षमतेशी संबंधित आहे. जेव्हा एअर फिल्टर ३०% पर्यंत चोक होतो, तेव्हा हवा आत घेण्याचा प्रतिरोध लक्षणीयरीत्या वाढतो, ज्यामुळे इंजिनमध्ये हवा अपुऱ्या प्रमाणात जाते. यावेळी, ज्वलन चालू ठेवण्यासाठी ECU इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण समायोजित करते, परंतु मिश्रणाच्या सांद्रतेतील असंतुलनामुळे पॉवरमध्ये ५% ते १०% घट होते आणि प्रति १०० किलोमीटर इंधनाचा वापर १ लिटरपेक्षा जास्त वाढतो. याउलट, एक चांगल्या प्रकारे कार्य करणारा एअर फिल्टर हे सुनिश्चित करतो की इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा शुद्ध आणि पुरेशी आहे, ज्यामुळे ज्वलनासाठी इंधन आणि हवेचे संपूर्ण मिश्रण होते, आणि यामुळे इंजिन सर्वोत्तम कामगिरी करू शकते व चांगली इंधन कार्यक्षमता साधू शकते.
शिवाय, ज्वलनाचे वातावरण अनुकूल करण्यासाठी आणि इंजिन ऑइलचे सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. स्वच्छ हवा आत घेतल्याने थ्रॉटल व्हॉल्व्ह, स्पार्क प्लग आणि ज्वलन कक्षावरील कार्बनचे थर ५०% किंवा त्याहून अधिक कमी होऊ शकतात, ज्यामुळे कार्बनच्या थरांमुळे होणारी इंजिनची थरथर, वेगातील कमतरता इत्यादींची शक्यता कमी होते. इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या न गाळलेल्या अशुद्धी इंजिन ऑइलमध्ये मिसळतात, ज्यामुळे त्याचे ऑक्सिडेशन आणि प्रदूषण वेगाने होते. प्रभावी गाळण प्रक्रियेमुळे सामान्य मिनरल ऑइल बदलण्याचे चक्र ३,००० किलोमीटरवरून सुमारे ७,५०० किलोमीटरपर्यंत वाढवता येते आणि पूर्णपणे सिंथेटिक ऑइल बदलण्याचे चक्रही त्यानुसार वाढवता येते, ज्यामुळे देखभालीचा खर्च अंदाजे ६०% ने कमी होतो.
याव्यतिरिक्त, काही एकात्मिक एअर फिल्टर असेंब्ली PM2.5, परागकण, सल्फर संयुगे इत्यादींसारखे हानिकारक पदार्थ रोखून आतील हवा शुद्ध करण्यास मदत करतात, ज्यामुळे प्रवाशांसाठी एक आरोग्यदायी आणि आरामदायक प्रवासाचे वातावरण निर्माण होते, जे विशेषतः ॲलर्जी असलेल्या लोकांसाठी फायदेशीर ठरते. त्याच वेळी, याचा आवाज कमी करण्याचा एक विशिष्ट परिणाम देखील होतो, जो इंजिनमुळे निर्माण होणारा इनटेकचा आवाज शोषून घेतो आणि रोखतो, ज्यामुळे आतील वातावरण अधिक शांत होते.
ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर असेंब्लीमधील सामान्य दोष आणि त्यांचे परिणाम
दीर्घकाळ वापरादरम्यान, ऑटोमोटिव्ह एअर फिल्टर असेंब्लीमध्ये विविध दोष देखील निर्माण होऊ शकतात, ज्यामुळे वाहनाच्या कार्यप्रणालीला संभाव्य धोके निर्माण होतात.
अडथळा ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. वापराचा कालावधी वाढल्याने, हवेतील अशुद्धी हळूहळू एअर फिल्टरवर जमा होते, ज्यामुळे त्याची छिद्रे बंद होतात आणि हवा आत घेण्याचा प्रतिरोध वाढतो. यामुळे इंजिनमध्ये हवा अपुरा जाते, पॉवर आउटपुट मर्यादित होते आणि विशेषतः ओव्हरटेक करताना किंवा वेगाने वेग वाढवताना, ॲक्सिलरेटर दाबल्यावर गाडी हळू चालते व प्रतिसाद मंदावतो. त्याच वेळी, इंधनाचे पूर्णपणे ज्वलन होत नाही, परिणामी इंधनाची नासाडी होते, इंधन वापरात ५% ते २०% वाढ होते आणि डिझेल वाहनांसाठी तर ३ ते ५ लिटर जास्त इंधन लागते. कालांतराने, इंजिनच्या आत कार्बनचे थर जमा होतात, ज्यामुळे घटकांची झीज वेगाने होते आणि इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर व आयुर्मानावर परिणाम होतो.
नुकसान ही देखील एक दुर्लक्ष न करता येणारी समस्या आहे. खडबडीत रस्त्यावरून जाताना, बाह्य शक्तींचा आघात झाल्यावर किंवा जास्त भाराखाली दीर्घकाळ चालल्यामुळे वाहनांमध्ये एअर फिल्टरची फ्रेम वाकण्याची किंवा त्याच्या सांध्यांना तडे जाण्याची शक्यता असते. यावेळी, न गाळलेली हवा थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करते, आणि ०.५ मायक्रोमीटरपेक्षा मोठे कण ज्वलन कक्षात शिरतात. हे म्हणजे दररोज इंजिनमध्ये सुमारे ५ ग्रॅम सँडपेपरचे तुकडे टाकण्यासारखे आहे, ज्यामुळे सिलेंडरच्या भिंती आणि पिस्टन रिंग्सच्या असामान्य झीजेचा दर ६ पटीने वाढतो. याहूनही गंभीर म्हणजे, न गाळलेला ओलावा धातूंच्या ऑक्साईडसोबत अभिक्रिया करून क्षरणकारी हायड्रोक्लोरिक आम्ल तयार करतो, ज्यामुळे सिलेंडर बॉडीमध्ये कॅव्हिटेशन (cavitation) होते.
आर्द्रतेमुळे एअर फिल्टर असेंब्लीच्या सामान्य कार्यावरही परिणाम होतो. दमट वातावरणात वाहन वापरताना किंवा पाणी साचलेल्या भागातून जाताना, जर एअर फिल्टरचे सील घट्ट नसेल, तर आर्द्रता फिल्टरच्या गाभ्यामध्ये (कोरमध्ये) शिरून तो ओला होऊ शकतो. दमट एअर फिल्टरची कार्यक्षमता खालावते आणि त्यावर बुरशी वाढण्याची शक्यता असते. बुरशीच्या वाढीचा दर सामान्य परिस्थितीच्या तुलनेत तिप्पट असतो. २४ तासांच्या आत, बुरशीचे दृश्यमान डाग तयार होऊ शकतात. ही बुरशी केवळ फिल्टर पेपरच्या रचनेला नुकसान पोहोचवून गाळण्याची कार्यक्षमता ३०% ने कमी करत नाही, तर इनटेक सिस्टीमद्वारे रोगजनक बीजाणू (स्पोअर्स) देखील तयार करते, जे वाहनाच्या केबिनमध्ये प्रवेश करू शकतात. दीर्घकाळ श्वासावाटे आत घेतल्यास ॲलर्जिक रायनायटिस आणि श्वसनसंस्थेचे आजार होऊ शकतात.
एअर फिल्टर असेंब्लीच्या बिघाडांचे प्रतिबंध आणि त्यावरील प्रतिसाद
वाहनाच्या कार्यप्रणालीवर परिणाम करणारे एअर फिल्टर असेंब्लीचे बिघाड टाळण्यासाठी, वाहन मालकांनी दैनंदिन देखभालीकडे लक्ष दिले पाहिजे. साधारणपणे, शहरी वातावरणात धावणाऱ्या वाहनांचे एअर फिल्टर दर १-२ किलोमीटरला बदलले पाहिजेत; धुळीच्या वातावरणात धावणाऱ्या वाहनांसाठी, हे बदलण्याचे चक्र ५००० किलोमीटर किंवा ३ महिन्यांपर्यंत कमी केले पाहिजे. दैनंदिन देखभालीदरम्यान, एअर फिल्टरची स्वच्छता आणि अखंडता तपासणे आवश्यक आहे. पेपर फिल्टर कॉम्प्रेस्ड एअर वापरून आतून बाहेर स्वच्छ केले जाऊ शकतात आणि पाण्याने धुण्यास मनाई आहे; तेल-आधारित फिल्टरच्या देखभालीसाठी विशेष क्लीनर आणि केअर ऑइलची आवश्यकता असते. जर तुम्हाला आढळले की एअर फिल्टर काळा आणि घाणेरडा झाला आहे, खराब झाला आहे आणि गळत आहे, किंवा कमी झालेली शक्ती, वाढलेला इंधन वापर आणि काळ्या धुराचे उत्सर्जन यांसारखे धोक्याचे संकेत देत आहे, तर तुम्ही तो फिल्टर ताबडतोब बदलला पाहिजे.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
