कारचे बाहेरील टेललाइट्स: वाहनाच्या सुरक्षिततेसाठीची मुख्य संकेत प्रणाली
कारचे बाहेरील टेललाइट्स हे वाहनाच्या प्रकाश आणि सिग्नलिंग प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत, जे रात्रीच्या वेळी किंवा कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत अनेक सुरक्षा कार्ये पार पाडतात आणि वाहनाच्या "मागील पहारेकऱ्या"ची भूमिका बजावतात. त्यांची मुख्य कार्ये तीन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतात: पहिले म्हणजे, ते मूलभूत दृश्यमानतेची खात्री देतात. अंधार, मुसळधार पाऊस किंवा दाट धुके यांसारख्या कठीण परिस्थितीत, लाल टेललाइट्समुळे मागच्या वाहनांना पुढील वाहनाची स्थिती काहीशे मीटर अंतरावरून ओळखता येते, ज्यामुळे सुरक्षित अंतर राखता येते आणि मागून धडकण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो. NISSAN QX50 च्या 2020 मॉडेलचे उदाहरण घेतल्यास, त्यात उच्च-पारदर्शक पीसी मटेरियल आणि ॲल्युमिनियमचे परावर्तक कव्हर वापरले आहे, ज्याची प्रकाश चमक आंतरराष्ट्रीय ECE R6 मानकांची पूर्तता करते, ज्यामुळे स्पष्ट सिग्नल प्रसारण सुनिश्चित होते. दुसरे म्हणजे, ते ड्रायव्हिंग स्थितीचे संकेत देतात. विविध प्रकारचे टेललाइट्स प्रकाशातील बदलांद्वारे वाहनाचा हेतू अचूकपणे दर्शवतात: ब्रेक पेडल दाबल्यानंतर 0.1 सेकंदात ब्रेक लाइट चालू होतो, जो मागच्या वाहनाला वेग कमी करण्याचा इशारा देतो; टर्न सिग्नल प्रति मिनिट ९० ± ३० वेळा चमकतो, जो वळण किंवा लेन बदल दर्शवतो; रिव्हर्स लाईट मागील भाग पांढऱ्या प्रकाशाने उजळतो आणि टाळण्याचा इशारा देतो. काही उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये डायनॅमिक टर्न टेललाईट्स देखील असतात, जे एका विशेष फ्लॅशिंग मोडद्वारे वळणाची तीव्रता प्रसारित करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगमधील समन्वय आणखी वाढतो. शेवटी, यामुळे वाहनाची ओळख आणि सौंदर्य वाढते. आधुनिक टेललाईट डिझाईन्स केवळ सुरक्षिततेच्या कामगिरीचाच पाठपुरावा करत नाहीत, तर वाहनाच्या स्टाईलिंगचे मुख्य आकर्षणही बनतात. कंटिन्युअस टेललाईट्स आणि एलईडी अॅरे लाईट ग्रुप्ससारखी डिझाईन्स रात्रीच्या वेळी ओळख वाढवतात आणि ग्राहकांच्या वैयक्तिकृत दिसण्याच्या मागण्या पूर्ण करतात.
बाहेरील टेललाइट्समधील सामान्य दोष आणि कारणे
जरी बाहेरील टेललाइट्सची रचना तुलनेने साधी असली तरी, ते उघड्यावर असतात आणि त्यांचा वारंवार वापर होतो, त्यामुळे त्यांमध्ये विविध प्रकारचे दोष निर्माण होण्याची शक्यता असते. त्यांचे तीन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण करता येते:
असामान्य प्रकाश लोप
हा सर्वात सामान्य प्रकारचा दोष असून, त्याच्या मुख्य कारणांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
लाईट बल्बचे नुकसान: हॅलोजन बल्ब दीर्घकाळ उच्च तापमान आणि विद्युत प्रवाहाच्या संपर्कात राहतात, आणि त्यातील फिलामेंट वितळण्याची शक्यता असते; एलईडी लाईट बीड्स उष्णता योग्य प्रकारे बाहेर न पडल्यामुळे वेळेआधीच खराब होऊ शकतात, ज्यामुळे लाईट लुकलुकते किंवा पूर्णपणे विझते. बीएमडब्ल्यू आणि इतर मॉडेल्सच्या बाहेरील टेललाईट्स अनेकदा बल्ब जळाल्यामुळे एका बाजूने पेटत नाहीत, त्यामुळे तपासणी आणि बल्ब बदलण्यासाठी लॅम्प कव्हर उघडावे लागते.
सर्किटमधील दोष: ट्रंक वारंवार उघडल्या-बंद केल्यामुळे टेललाइटचा प्लग सैल होऊ शकतो किंवा त्यावर ऑक्सिडेशन होऊ शकते, ज्यामुळे संपर्क नीट होत नाही; इन्सुलेशनचा थर खराब झाल्यामुळे शॉर्ट सर्किट किंवा ब्रेक होऊ शकतात आणि दमट वातावरणामुळे वायरिंग लवकर जुनी होऊ शकते. जुन्या मर्सिडीज W204 मॉडेलमध्ये टेललाइट सर्किट बोर्ड सॉकेट्स जुने झाल्यामुळे अनेकदा फ्लॅशिंग किंवा बिघाडाच्या समस्या येत असत.
फ्यूज वितळणे: जेव्हा शॉर्ट सर्किट होते किंवा बल्बची शक्ती मर्यादेपेक्षा जास्त होते, तेव्हा टेललाइटचा फ्यूज संरक्षणासाठी वितळण्याकरिता सक्रिय होतो, त्यामुळे मूळ वाहनाच्या समान वैशिष्ट्यांच्या फ्यूजने तो बदलणे आवश्यक असते; जर तो वारंवार वितळत असेल, तर वायरिंगमधील बिघाडाची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
कंट्रोल मॉड्यूलमधील बिघाड: काही मॉडेल्सची लाइटिंग सिस्टीम इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूलद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि मॉड्यूलमधील बिघाडामुळे टेललाइट असामान्यपणे काम करू लागतात, ज्यामुळे समस्यानिवारणासाठी फॉल्ट कोड वाचण्याकरिता व्यावसायिक डायग्नोस्टिक उपकरणांची आवश्यकता असते.
सतत प्रखर असणारे आणि न विझणारे दिवे
ब्रेक टेललाइटचा सततचा प्रकाश केवळ बल्बचे आयुष्यमान वाढवून बॅटरीची शक्ती कमी करत नाही, तर मागून येणाऱ्या वाहनाची दिशाभूल करून अपघातांचा धोकाही वाढवतो. याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
ब्रेक फ्लुइड अपुरे असणे: जेव्हा ब्रेक फ्लुइडची पातळी खूप कमी होते, तेव्हा लेव्हल सेन्सर ड्रायव्हरला सतर्क करण्यासाठी ब्रेक लाईट पेटवतो, आणि सामान्य कार्य पूर्ववत करण्यासाठी योग्य ब्रेक फ्लुइड पुन्हा भरला जातो.
खराब झालेला ब्रेक स्विच: ब्रेक स्विच पेडलच्या वरच्या बाजूला असतो; जर त्यातील रीसेट स्प्रिंग खराब झाली, तर स्विच परत पूर्ववत होणार नाही, परिणामी ब्रेक लाईट चालूच राहील.
सर्किट शॉर्ट सर्किट किंवा मॉड्यूल बिघाड: वायरिंगमधील शॉर्ट सर्किटमुळे वाहनाचे दिवे नियंत्रणाबाहेर जाऊन काम करणे थांबवतात, सोबतच धूर आणि वास येतो; मॉड्यूल बिघाडाच्या तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक उपकरणांची आवश्यकता असते.
एका बाजूचा प्रकाश निकामी होणे
एका बाजूचा टेललाइट बंद पडणे किंवा त्याचा प्रकाश असामान्य होणे हे बहुतेकदा बल्ब खराब झाल्यामुळे, फिलामेंट तुटल्यामुळे किंवा वायरिंगमधील खराब संपर्कामुळे होते. पोर्श केयेनमध्ये एकदा अशी घटना घडली होती की, पावसाच्या पाण्याचा निचरा करणारा पाईप तुंबल्यामुळे आतील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये पाणी शिरले, ज्यामुळे गंज चढला आणि परिणामी एका बाजूचा टेललाइट बंद पडला.
दोषांसाठी आपत्कालीन हाताळणी आणि प्रतिबंधात्मक सूचना
टेललाइटमध्ये बिघाड आढळल्यास, पुढील उपाययोजना करता येतात: सर्वप्रथम, बल्ब खराब झाला आहे का ते तपासा; जर फिलामेंट तुटला असेल, तर त्याच स्पेसिफिकेशनचा बल्ब लावा; त्यानंतर, फ्यूज तपासा. ते उडाले असल्यास, ताबडतोब बदला. तरीही दिवे लागत नसल्यास, वायरिंग प्लग सैल झाला आहे किंवा त्यावर गंज चढला आहे का ते तपासा. आवश्यक असल्यास, सॉकेट स्वच्छ करा किंवा बदला. सर्किट शॉर्ट-सर्किटिंग किंवा कंट्रोल मॉड्यूल निकामी होण्यासारख्या गुंतागुंतीच्या समस्यांसाठी, व्यावसायिक दुरुस्ती कर्मचाऱ्यांशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.
दैनंदिन वापरादरम्यान, धूळ किंवा पाण्याच्या डागांमुळे प्रकाश अडकू नये म्हणून कार मालकांनी टेल लाईटची लेन्स नियमितपणे स्वच्छ करावी. सर्किटवर अतिरिक्त भार (ओव्हरलोड) येऊ नये म्हणून विनिर्देश पूर्ण न करणारे बल्ब किंवा वायरिंगमध्ये बदल करणे टाळावे. खराब हवामानानंतर, टेल लाईट्समध्ये पाणी शिरले आहे का हे वेळेवर तपासावे, जेणेकरून सीलिंगची कार्यक्षमता चांगली राहील. योग्य देखभालीद्वारे, बाहेरील टेल लाईट्सचे सेवा आयुष्य प्रभावीपणे वाढवता येते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुनिश्चित होते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
