गाडीच्या ऑइल पंपाच्या तेल खेचणाऱ्या पाईपचे कार्य
कारच्या इंजिन ऑइल पंपाच्या ऑइल सक्शन पाईपचे कार्य म्हणजे ऑइल पॅनमधून (जिथे तेल साठवले जाते) इंजिन ऑइलला ऑइल पंपात खेचणे, जेणेकरून त्यावर दाब देऊन ते इंजिनच्या विविध स्नेहन भागांपर्यंत पोहोचवले जाईल.
विशिष्ट कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
स्नेहन चक्राचा प्रारंभ बिंदू स्थापित करणे: सक्शन पाईप ऑइल पॅनला ऑइल पंपाच्या इनटेक पोर्टशी जोडतो, ज्यामुळे पंपात तेल सतत खेचले जाते.
तेलाचा अखंड पुरवठा सुनिश्चित करणे: इंजिन चालू असताना, वेगात बदल झाला तरीही, सक्शन पाईप हे सुनिश्चित करतो की तेल ऑइल पंपमध्ये स्थिरपणे वाहत राहील, ज्यामुळे सक्शनमध्ये बिघाड होऊन अपुरे स्नेहन होणे टाळले जाते.
गाळण आणि वितरणासह सहकार्य: आत खेचलेल्या तेलावर ऑइल पंपाद्वारे दाब दिला जातो आणि ते सहसा प्रथम ऑइल फिल्टरमधून, नंतर ऑइल पॅसेजमधून क्रँकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड आणि कॅमशाफ्ट यांसारख्या मुख्य घर्षण पृष्ठभागांपर्यंत जाते.
हा घटक इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. जर शोषण नळी (सक्शन पाईप) बंद झाली किंवा खराब झाली, तर त्यामुळे तेलाचा दाब थेट कमी होतो, ज्यामुळे इंजिनची झीज होते आणि गंभीर बिघाडही होऊ शकतात.
कारच्या इंजिन ऑइल पंपाच्या ऑइल सक्शन पाईपच्या बिघाडाच्या सामान्य लक्षणांमध्ये अपुरा ऑइल प्रेशर, इंजिनचा असामान्य आवाज, गाडी सुरू होण्यास अडचण आणि ऑइल वॉर्निंग लाईट लागणे यांचा समावेश होतो. अधिकृत सार्वजनिक माहितीनुसार, सध्याची वेळ (मार्च २०२६) आणि बिघाडाचे सामान्य प्रकार लक्षात घेता, मुख्य कारणे आणि त्यावरील उपाय खालीलप्रमाणे आहेत:
सामान्य कारणे
तेलाची पातळी कमी असणे किंवा सक्शन पाईपची स्थिती उंच असणे: यामुळे ऑइल पंप प्रभावीपणे तेल खेचू शकत नाही, विशेषतः उतारावर किंवा तीव्र वळणांवर असे होण्याची शक्यता जास्त असते.
तेलाचे कमी तापमान: कमी तापमानाच्या वातावरणात, तेलाची चिकटपणा वाढतो, ज्यामुळे शोषण प्रतिरोध वाढतो आणि पंपाच्या तेल वितरण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
शोषक नळीमध्ये अडथळा: फिल्टरमधील घाण, तेलाच्या गाळाचा साठा किंवा बाह्य वस्तूंमुळे शोषक मार्ग बंद होणे.
पाईपलाईनची गळती किंवा खराब सीलिंग: ढिले सांधे, जुन्या सीलिंग रिंगमुळे हवा आत शिरून हवेचा अडथळा निर्माण होणे.
ऑइल पंपाच्या रोटर चेंबरमध्ये आधीपासून तेल भरलेले नसते: ऑइल पंपाची मोठी दुरुस्ती किंवा बदली केल्यानंतर, जर आधीपासून तेल भरले नाही, तर सुरुवातीचे तेल शोषण अयशस्वी होईल.
शोषक पाईपचे विरूपण किंवा अयोग्य स्थापना: बाह्य शक्तीमुळे होणारा दाब, खूप लहान वळण त्रिज्या, किंवा तेलाच्या प्रवाहावर परिणाम करणारी चुकीची जुळवणी.
ठराविक प्रकटीकरणे
सुरू होण्यास अडचण: स्नेहन प्रणालीमध्ये दाब हळूहळू स्थापित होत असल्यामुळे, इंजिन सुरू करण्यासाठी चावी फिरवायला बराच वेळ लागतो.
इंजिनचा असामान्य आवाज: इंजिन चालू असताना गुणगुणण्याचा किंवा धातूच्या कोरड्या घर्षणाचा आवाज.
इन्स्ट्रुमेंट अलार्म: ऑइल प्रेशर वॉर्निंग लाइट किंवा इंजिन फॉल्ट लाइट लागतो.
मंद गतीवर्धन किंवा कंप: अपुऱ्या स्नेहनमुळे घर्षण वाढते आणि शक्तीचे वहन अवरुद्ध होते.
तेलाची गळती: सील निकामी झाल्यास तेलाची गळती होऊ शकते.
समस्यानिवारण आणि उपायांच्या सूचना
तेलाची पातळी तपासा: गाडी सपाट पृष्ठभागावर उभी करा, १० मिनिटांसाठी इंजिन बंद करा आणि तेलाची पातळी वरच्या आणि खालच्या खुणांच्या दरम्यान असल्याची खात्री करण्यासाठी ऑइल डिपस्टिक तपासा.
हवा आत शिरत आहे का ते तपासा: सक्शन पाईपचे सांधे आणि सीलिंग रिंग्ज सैल झाल्या आहेत किंवा जुन्या झाल्या आहेत का ते तपासा.
फिल्टर स्वच्छ करा किंवा बदला: जर फिल्टर बराच काळ बदलला नसेल, तर ब्लॉक झालेला फिल्टर एलिमेंट सक्शन पाईपमधून होणाऱ्या तेलाच्या पुरवठ्यावर अप्रत्यक्षपणे परिणाम करेल.
मोठ्या दुरुस्तीनंतर तेल पूर्व-भरण्याकडे लक्ष द्या: ऑइल पंप बदलताना, कोरडे फिरणे टाळण्यासाठी रोटर चेंबरमध्ये योग्य प्रमाणात तेल पूर्व-भरल्याची खात्री करा.
व्यावसायिक निदान: समस्या ऑइल प्रेशर सेन्सरची आहे की पंपाचीच आहे, हे निश्चित करण्यासाठी OBD डिव्हाइस वापरून फॉल्ट कोड वाचा.
जर बिघाडाची स्पष्ट लक्षणे दिसू लागली असतील, तर वाहन चालवणे सुरू ठेवू नका, कारण त्यामुळे इंजिन सिलेंडर ओढले जाणे किंवा बेअरिंग जळणे यांसारखे गंभीर नुकसान होऊ शकते. शक्य तितक्या लवकर व्यावसायिक दुरुस्ती संस्थेशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
