• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG GT ऑटो पार्ट्स फ्रंट-रिड्यूस्ड-टॉप-रबर-बेअरिंग-10091656 झुओ मेंग चायना ॲक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग मॅन्युफॅक्चरर

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG GT

उत्पादनांचा ओईएम क्रमांक: 10091656

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव फ्रंट-रिड्यूस्ड-टॉप-रबर-बेअरिंग
उत्पादनांचा वापर SAIC MG GT
उत्पादने ओईएम क्रमांक १००९१६५६
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
फ्रंट-रिड्यूस्ड-टॉप-रबर-बेअरिंग-10091656
समोरचे कमी-वरचे रबर बेअरिंग-10091656

उत्पादन ज्ञान

 

कारच्या फ्रंट सस्पेंशनचा रबर बेअरिंग म्हणजे काय?

कारचे फ्रंट टॉप रबर बेअरिंग (ज्याला 'फ्रंट शॉक ऍबसॉर्बर अप्पर सीट रबर बेअरिंग' किंवा 'फ्रंट टॉप रबर' असेही म्हणतात) हा शॉक ऍबसॉर्बरच्या वरच्या बाजूला बसवलेला एक महत्त्वाचा घटक आहे, जो शॉक ऍबसॉर्बरला वाहनाच्या फ्रेमच्या वरच्या भागाशी जोडतो. हे प्रामुख्याने रबरचा थर आणि धातूच्या चौकटीने बनलेले असते आणि त्याच्या काही रचनांमध्ये फ्लॅट बेअरिंगचा (ज्याला स्टीयरिंग फ्लॅट बेअरिंग असेही म्हणतात) देखील समावेश असतो.
मुख्य कार्ये
बफरिंग आणि शॉक ॲबसॉर्प्शन: रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा आघात शोषून घेणे आणि कमी करणे, त्यामुळे वाहनाच्या बॉडीपर्यंत कंपनांचे थेट प्रसारण कमी होते आणि प्रवासातील आराम वाढतो.
स्टीअरिंग रोटेशनला परवानगी देणे: अंगभूत फ्लॅट बेअरिंगमुळे स्टीअरिंग करताना शॉक ॲबसॉर्बर किंचित फिरू शकतो, ज्यामुळे स्टीअरिंग सुरळीत होते आणि घर्षण कमी होते.
आवाज कमी करणे आणि ध्वनीरोधक: रबराचे मटेरियल टायरच्या जमिनीशी होणाऱ्या संपर्कामुळे निर्माण होणारे उच्च-फ्रिक्वेन्सीचे आवाज प्रभावीपणे वेगळे करते आणि काही चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की ते रस्त्यावरील आवाज ४-६ डेसिबलने कमी करू शकते.
सस्पेंशन संरचनेचे संरक्षण करणे: धातूच्या भागांमधील जोरदार धक्के टाळणे आणि शॉक ऍबसॉर्बर व टॉप बोल्ट्स यांसारख्या घटकांचे आयुष्य वाढवणे.
सामान्य दोष घटना
जेव्हा हा घटक जुना होतो, त्याला तडे जातात किंवा तो झिजतो, तेव्हा खालील लक्षणे दिसू शकतात:
स्पीड बम्प्स किंवा खड्ड्यांवरून जाताना, चेसिसमधून "धप्प" किंवा "किरकिर" असा आवाज येऊ शकतो;
स्टीयरिंग व्हील थरथरते, मध्यभागी परत आणायला त्रास होतो किंवा किंचित विचलित होते;
चेसिस 'कमकुवत' किंवा 'ढीली' वाटते आणि हाताळणीतील स्थिरता कमी होते;
भरधाव वेगाने लेन बदलताना, वाहन मंद प्रतिसाद देते.
बदलीच्या सूचना
त्यांना जोडीने बदलण्याची शिफारस केली जाते: सहसा, सस्पेंशनची सुसंगतता राखण्यासाठी डावी आणि उजवी दोन्ही पुढची चाके एकाच वेळी बदलली जातात.
कार्यक्षमतेची सुसंगतता सुनिश्चित करण्यासाठी, वरचा रबर, फ्लॅट बेअरिंग आणि डस्ट कव्हर यांसह संपूर्ण संच बदलण्याची शिफारस केली जाते.
मूळ फॅक्टरीच्या विनिर्देशांसाठी योग्य: वेगवेगळ्या मॉडेल्स आणि वर्षांसाठी विशिष्ट मॉडेल्सची आवश्यकता असते; अमानक भाग लागू नाहीत.
कारचे फ्रंट टॉप रबर बेअरिंग (ज्याला 'शॉक ऍबसॉर्बर अप्पर सीट रबर बेअरिंग' किंवा 'फ्रंट टॉप रबर' असेही म्हणतात) हे सस्पेंशन सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा जोडणी घटक आहे, जो शॉक ऍबसॉर्बर आणि वाहनाच्या बॉडीच्या मध्ये स्थित असतो. हे प्रामुख्याने रबरचा थर, धातूची चौकट आणि फ्लॅट बेअरिंग यांनी बनलेले असते. त्याची कार्ये खालीलप्रमाणे सारांशित केली जाऊ शकतात:
बफरिंग आणि शॉक ॲबसॉर्प्शन: रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा आघात शोषून घेणे आणि कमी करणे, विशेषतः स्पीड बम्प्स किंवा खड्ड्यांवरून जाताना, वाहनाच्या बॉडीपर्यंत कंपनांचे संक्रमण कमी करणे आणि प्रवासातील आराम वाढवणे.
आधार आणि स्थितीनिर्धारण: शॉक ऍबसॉर्बरचा इन्स्टॉलेशन बेस म्हणून, ते वाहनाच्या बॉडीचा उभा भार सहन करते आणि शॉक ऍबसॉर्बर व स्टीयरिंग नकलला भौमितिक कोनात अचूकपणे स्थिर करते, ज्यामुळे सस्पेंशन सिस्टीमचे सामान्य कार्य सुनिश्चित होते.
स्टीयरिंग सहाय्य: अंगभूत फ्लॅट बेअरिंगमुळे शॉक ॲबसॉर्बर चाकांसोबत समकालिकपणे फिरतो, ज्यामुळे स्टीयरिंग करताना शियर फोर्स कमी होतो आणि स्टीयरिंग व्हील अधिक सहज व अचूक बनते.
आवाज कमी करणे आणि ध्वनीरोधकता: रबराचा थर जमिनीशी टायरच्या संपर्कामुळे निर्माण होणारे उच्च-वारंवारतेचे आवाज प्रभावीपणे वेगळे करतो आणि काही चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की ते आतील आवाज अंदाजे ४-६ डेसिबलने कमी करू शकते.
कंपन कमी करणे: स्टीअरिंग किंवा वळण घेताना शॉक ॲबसॉर्बरचे बाजूकडील कंपन मर्यादित करून, स्टीअरिंग व्हीलचे विचलन वाढण्यास प्रतिबंध करते; कालांतराने, कंपन 5 मिमी पासून 15 मिमी पेक्षा जास्त वाढू शकते.
संरचनेचे संरक्षण: जेव्हा शॉक ॲबसॉर्बर त्याच्या मर्यादेपर्यंत पोहोचतो (उदा. तळाला आदळणे), तेव्हा अंतिम बफर म्हणून ते 'खडखड' आवाज आणि शॉक ॲबसॉर्बर, व्हील हब व इतर घटकांचे होणारे नुकसान टाळते.
टीप: जरी वरचे रबर आणि सपाट बेअरिंग बहुतेकदा एकत्रित केलेले असले तरी, त्यांची कार्ये भिन्न आहेत - वरचे रबर बफरिंग आणि ध्वनीरोधनावर लक्ष केंद्रित करते, तर सपाट बेअरिंग आधार आणि फिरण्यावर लक्ष केंद्रित करते; ते एकत्र काम करतात आणि अपरिहार्य आहेत.
जेव्हा चेसिसमधून आवाज (जसे की "खडखडाट" आवाज) येणे यासारखी लक्षणे दिसतात, तेव्हा सामान्यतः याचा अर्थ असा होतो की पुढील वरचा रबर किंवा फ्लॅट बेअरिंग जुना होऊन खराब झाला आहे आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता व आराम सुनिश्चित करण्यासाठी तो वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने