• हेड_बॅनर
  • हेड_बॅनर

SAIC MG GT ऑटो पार्ट्स भांड्याचे झाकण उघडा ३०१०८६५१ झुओ मेंग चीन अॅक्सेसरी स्पेअर चायनाकार पार्ट्स एमजी कॅटलॉग उत्पादक

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पादनांचा वापर:SAIC MG GT

उत्पादन ओईएम क्रमांक: ३०१०८६५१

ब्रँड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

वितरण कालावधी: स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना

पेमेंट: टीटी डिपॉझिट

कंपनी ब्रँड: CSSOT


उत्पादनाचा तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादनांची माहिती

 

उत्पादनाचे नाव भांड्याचे झाकण उघडा
उत्पादनांचा वापर SAIC MG GT
उत्पादने ओईएम क्रमांक ३०१०८६५१
जागेचे संघटन चीनमध्ये बनवलेले
ब्रँड CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
लीड टाइम स्टॉक, २० नग कमी असल्यास, साधारणपणे एक महिना.
पेमेंट टीटी ठेव
कंपनी ब्रँड CSSOT
अर्ज प्रणाली चेसिस सिस्टम
भांड्याचे झाकण विस्तारा ३०१०८६५१
भांड्याचे झाकण उघडा-30108651

उत्पादन ज्ञान

 

कार इन्फ्लेशन व्हॉल्व्ह कॅप म्हणजे काय?

कारच्या एक्सपान्शन वॉटर टँकचे झाकण (ज्याला ऑक्झिलरी वॉटर टँक कॅप किंवा एक्सपान्शन वॉटर टँक कव्हर असेही म्हणतात) हा कारच्या कूलिंग सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे. हे एक्सपान्शन वॉटर टँकवर (ज्याला सामान्यतः "ऑक्झिलरी वॉटर टँक" किंवा "लिक्विड स्टोरेज टँक" म्हटले जाते) बसवले जाते आणि त्याचे मुख्य कार्य कूलिंग सिस्टीममधील दाबाचे संतुलन राखणे हे आहे, जेणेकरून इंजिन योग्य तापमानात स्थिरपणे कार्यरत राहील.
मुख्य कार्ये
सीलिंग आणि गळती प्रतिबंध: एक्सपान्शन वॉटर टँकमधून कूलंट (अँटीफ्रीझ) बाहेर गळण्यापासून प्रतिबंधित करते.
दाब निवारण संरक्षण: जेव्हा प्रणालीचा दाब खूप जास्त असतो (सामान्यतः 0.12 MPa पेक्षा जास्त), तेव्हा अंतर्गत दाब निवारण झडप (जी सामान्यतः 0.12 MPa च्या दाबावर उघडते) आपोआप उघडते, आणि अतिरिक्त वाफ बाहेर सोडून पाईप फुटणे किंवा पाण्याच्या टाकीचा आकार बदलणे आणि इतर गंभीर नुकसान टाळते.
व्हॅक्यूम रिफ्लक्स: इंजिन थंड झाल्यावर, सिस्टीममध्ये नकारात्मक दाब तयार होतो आणि एअर व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे हवेचा अडथळा आणि कूलंटची कमतरता टाळण्यासाठी एक्सपान्शन टँकमधून कूलंट परत कूलिंग सिस्टीममध्ये खेचले जाते.
सामान्य दोषाची लक्षणे
जर पाण्याच्या टाकीचे झाकण खराब झाले असेल, तर खालील परिस्थिती उद्भवू शकतात:
कॅप किंवा पाईपच्या जोडणीमधून कूलंट बाहेर उडते;
इंजिनचे तापमान असामान्यपणे वाढते, किंवा अगदी उतू जाते;
कूलंटची पातळी झपाट्याने कमी होते;
शीतकरण प्रणालीचा दाब असंतुलित झाल्यामुळे उष्णता विसर्जनाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
देखभालीच्या सूचना
कॅपच्या सीलिंग कार्यक्षमतेची आणि व्हॉल्व्हच्या कार्याची नियमितपणे तपासणी करा;
बदलण्याची वेळ साधारणपणे वाहनाच्या मॅन्युअलमधील शिफारशींनुसार असते;
बदलताना, सिस्टीमच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ नये म्हणून मूळ फॅक्टरीचे किंवा विशिष्ट दाबासाठी बनवलेले खास कॅप वापरा.
जरी विस्तार पाण्याच्या टाकीचे झाकण लहान असले तरी, ते इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या विश्वासार्हतेसाठी महत्त्वपूर्ण आहे आणि त्याच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही.
कारच्या पाण्याच्या टाकीचे झाकण (ज्याला सहाय्यक पाण्याच्या टाकीचे झाकण किंवा पाण्याच्या टाकीचे कव्हर असेही म्हणतात) हे इंजिन कूलिंग सिस्टीममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्याची कार्ये केवळ सील करण्यापुरती मर्यादित नाहीत. अधिकृत सार्वजनिक माहितीनुसार, त्याची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
मुख्य कार्य
सीलिंग आणि गळती प्रतिबंध: एक्सपान्शन वॉटर टँकमधून कूलंट (अँटीफ्रीझ) बाहेर गळण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे कूलिंग सिस्टमचे सीलिंग सुनिश्चित होते.
दाब निवारण संरक्षण: जेव्हा शीतकरण प्रणालीमध्ये उच्च तापमानाचा दाब निर्माण होतो (जसे की पाणी उकळून बाहेर पडणे), तेव्हा कॅपचा दाब निवारण झडप (जो साधारणपणे 0.12 MPa दाबावर उघडतो) आपोआप उघडतो, आणि अतिरिक्त वायू किंवा वाफ बाहेर सोडून पाईप फुटणे, पाण्याच्या टाकीचा आकार बदलणे आणि इतर गंभीर नुकसान टाळतो.
प्रणालीचा दाब स्थिर राखणे: दाबाचे नियमन करून, ते शीतलकचा उत्कलन बिंदू वाढवते, ज्यामुळे शीतलन कार्यक्षमता वाढते, विशेषतः जास्त उंचीवर किंवा उच्च भाराच्या परिस्थितीत.
स्वयंचलित कूलंट भरपाई: जेव्हा इंजिन थंड होते, तेव्हा कॅपमधील व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह किंवा एअर व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे एक्सपान्शन वॉटर टँकमधून कूलंट परत मुख्य अभिसरण प्रणालीमध्ये खेचले जाते आणि द्रवाची पातळी व दाबाचे संतुलन राखले जाते.
तापमानातील बदलांमुळे होणाऱ्या आकारमानातील बदलांसाठी बफरिंग: तापमानातील बदलांमुळे होणाऱ्या कूलंटच्या आकारमानातील वाढीसाठी बफर जागा उपलब्ध करून देण्यासाठी, विस्तारण पाण्याच्या टाकीच्या मुख्य भागासोबत सहकार्य करते.
सामान्य दोषांचे परिणाम
जर पाण्याच्या टाकीचे झाकण निकामी झाले (उदा. दाब बाहेर न सोडणे किंवा व्यवस्थित सील न होणे), तर त्यामुळे खालील गोष्टी होऊ शकतात:
कूलिंग सिस्टीमचा दाब असामान्यपणे वाढल्याने, पाणी उकळून बाहेर येते आणि पाईप फुटतो;
कूलंटची गळती, ज्यामुळे इंजिन जास्त गरम होते किंवा सिलेंडर जॅम होऊ शकते;
द्रव पातळीतील मोठ्या चढउतारामुळे तापमान सेन्सरच्या अचूकतेवर परिणाम होतो.
देखभालीच्या सूचना
टोपी वाकली आहे किंवा तिला तडा गेला आहे का, हे नियमितपणे तपासा;
बदलताना, वाहनाच्या वैशिष्ट्यांशी जुळणारे मूळ भागच वापरण्याची खात्री करा.
कूलंटची पातळी "MAX" आणि "MIN" या खुणांच्या दरम्यान ठेवा आणि त्यासाठी खास असलेले अँटीफ्रीझच वापरा.
टीप: आधुनिक मुख्य प्रवाहातील वाहनांमध्ये बहुतेकदा दाब सहन करणाऱ्या विस्तार पाण्याच्या टाक्या (प्रेशर व्हॉल्व्ह कॅप्ससह) वापरल्या जातात, तर जुन्या किंवा काही जपानी आणि कोरियन मॉडेल्समध्ये दाब सहन न करणाऱ्या टाक्या (वातावरणाशी जोडलेल्या कॅप्ससह) वापरल्या जाऊ शकतात.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!

तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.

झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र१
प्रमाणपत्र २
प्रमाणपत्र २

कंपनी / प्रदर्शन माहिती

详情页2024

  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.

    संबंधित उत्पादने