गाडीच्या एक्झॉस्ट ब्रँच पाईपसाठी गॅस्केट म्हणजे काय?
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट (याला एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट किंवा एक्झॉस्ट पाईप इंटरफेस गॅस्केट असेही म्हणतात) हा एक सीलिंग घटक आहे, जो एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड (ज्याला एक्झॉस्ट ब्रांच पाईप असेही म्हणतात) आणि सिलेंडर हेडच्या एक्झॉस्ट पोर्टमध्ये बसवला जातो. जोडणीच्या ठिकाणी गरम एक्झॉस्ट वायूची गळती रोखण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
मुख्य कार्ये
गरम एक्झॉस्ट वायूला सील करणे: एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि सिलेंडर हेड यांच्यामधील जोडामधून गरम एक्झॉस्ट वायूची गळती रोखते.
उष्णतारोधक संरक्षण: काही गॅस्केट उष्णतारोधक आवरणांसह एकत्रित केलेले असतात, ज्यामुळे इंजिन कंपार्टमेंटमधील इतर घटकांमध्ये होणारे उष्णता हस्तांतरण कमी होते आणि सिलेंडर हेडमधील तापमानाचा फरक कमी होतो, परिणामी त्याचे सेवा आयुष्य वाढते.
आवाज कमी करणे: एक्झॉस्ट सिस्टीममधील गॅस गळतीमुळे होणारे तीव्र 'सळसळणारे' किंवा 'फुटणारे' आवाज कमी करण्यास मदत करते.
उत्सर्जन नियमांचे पालन सुनिश्चित करणे: पर्यावरण संरक्षण नियमांचे पालन करून, एक्झॉस्ट वायू डिझाइन केलेल्या मार्गानेच थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर किंवा टर्बोचार्जरमध्ये प्रवेश करतो याची खात्री करते.
सामान्य संरचनात्मक स्वरूपे
धातू-ग्रॅफाइट संयुक्त रचना: धातूच्या प्लेटवर ग्रॅफाइटचा थर ठेवून ही रचना तयार केली जाते, त्यामुळे ती उच्च तापमानाला प्रतिरोधक असते आणि तिची सीलिंगची क्षमता चांगली असते.
मेटल वाउंड गॅस्केट: उच्च दाब आणि उच्च तापमानाच्या वातावरणासाठी उपयुक्त, अनेकदा मूळ उपकरणांमध्ये किंवा उच्च-कार्यक्षमतेच्या आफ्टरमार्केट भागांमध्ये वापरले जाते.
उष्णतारोधक आवरणासह बहुस्तरीय रचना: सर्वात वर धातूचा सील + मध्यभागी अधातूचा उष्णतारोधक थर + तळाशी धातूचा आधार, ज्यामुळे उष्णतारोधनाचा प्रभाव वाढतो.
नुकसान झाल्यानंतरची सामान्य लक्षणे
इंजिनच्या कप्प्यात धूर किंवा जळल्याचा वास;
निष्क्रिय असताना किंवा वेग वाढवताना तीव्र "चरचर" किंवा "पॉपिंग" आवाज;
शक्ती कमी होणे, इंधनाचा वापर वाढणे;
एक्झॉस्टच्या आवाजात लक्षणीय वाढ;
गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे अतिउष्णता वाढून जवळच्या वायरिंगला किंवा प्लास्टिकच्या भागांना आग लागू शकते.
बदलीच्या सूचना
लक्षणे दिसल्यास, तपासणी करून तात्काळ बदला;
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड फ्लॅंज बदलताना त्याचा पृष्ठभाग विकृत झाला आहे का, हे तपासण्याची शिफारस केली जाते;
धातूने गुंडाळलेले गॅस्केट किंवा ग्राफाइट कंपोझिट गॅस्केट निवडले जाऊ शकतात, ज्यामुळे अधिक चांगला टिकाऊपणा मिळतो;
बसवताना, जास्त घट्ट केल्यामुळे किंवा कमी घट्ट केल्यामुळे पुन्हा गळती होऊ नये म्हणून, बोल्ट निर्दिष्ट टॉर्कनुसारच घट्ट करण्याकडे लक्ष द्या.
जेव्हा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट खराब होते, तेव्हा अनेक स्पष्ट लक्षणे दिसू शकतात, ज्यामुळे प्रामुख्याने वाहनाच्या सीलिंगची कार्यक्षमता, पॉवरची कार्यक्षमता आणि एक्झॉस्ट सिस्टीमवर परिणाम होतो. नवीनतम अधिकृत सार्वजनिक माहितीनुसार, सामान्यपणे दिसणारी लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत:
दोषांची मुख्य लक्षणे
स्पष्ट गळती आणि असामान्य आवाज: जेव्हा गॅस्केट खराब होते, तेव्हा एक्झॉस्ट सिस्टीमचे सील निकामी होते आणि खराब झालेल्या भागातून गरम एक्झॉस्ट वायूची गळती होते, ज्यामुळे सतत 'सिझलिंग' किंवा 'पॉपिंग' आवाज येतो, विशेषतः इंजिन आयडल असताना, वेग वाढवताना किंवा ॲक्सिलरेटर सोडल्यावर. इंजिनची शक्ती कमी होणे: गळतीमुळे एक्झॉस्टमध्ये असामान्य बॅकप्रेसर निर्माण होतो, ज्यामुळे टर्बोचार्जरच्या कार्यावर किंवा ऑक्सिजन सेन्सरच्या रीडिंगवर परिणाम होतो, आणि मिक्सचर डिस्प्लेवर 'खूप लीन' (too lean) असे दिसते, परिणामी वेग वाढण्यास अडचण येते आणि गती हळू वाढते.
इंजिनच्या कप्प्यात धूर आणि दुर्गंधी: न जळलेला एक्झॉस्ट वायू इंजिनच्या कप्प्यात गळतो, आणि 'अपूर्ण ज्वलना'चा तीव्र वास येऊ शकतो, तसेच धूर दिसू शकतो.
असामान्य ऑक्सिजन सेन्सर डेटा: गळतीमुळे ऑक्सिजन सेन्सरच्या एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजनच्या प्रमाणाच्या मूल्यांकनात अडथळा येतो, ज्यामुळे ECU हवा-इंधन गुणोत्तराचा चुकीचा अंदाज लावतो. परिणामी, इंधन इंजेक्शनच्या कार्यप्रणालीवर परिणाम होतो, शक्तीची कमतरता अधिकच वाढते आणि 'पफिंग' किंवा 'सायरन' सारखे आवाज देखील येऊ शकतात.
असामान्य ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन शिफ्टिंग: काही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मॉडेल्समध्ये, इंजिनच्या अस्थिर कार्यामुळे, TCU (ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट) इंजिनचे संरक्षण करण्यासाठी वारंवार जबरदस्तीने डाउनशिफ्ट करू शकते, ज्यामुळे शिफ्टिंगमध्ये धक्के बसतात.
इंटरफेस भागांमधील विकृती: एक्झॉस्ट पाईपच्या पुढील भागाचा आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचा जोडणी बिंदू तपासा, आणि फ्लॅंजच्या पृष्ठभागावर लहान खड्डे किंवा असमान पृष्ठभागासह विकृती अनेकदा आढळतात.
संभाव्य धोके आणि सूचना
यावर दीर्घकाळ लक्ष न दिल्यास, खालील गोष्टी घडू शकतात:
टर्बोचार्जर निकामी होणे (जर टर्बोचार्जर बसवलेला असेल तर);
थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर जास्त गरम होणे किंवा त्याला नुकसान पोहोचणे;
एक्झॉस्ट उत्सर्जनाच्या मानकांचे उल्लंघन केल्यामुळे, वार्षिक तपासणीत उत्तीर्ण होऊ शकलो नाही.
सूचना: वरील लक्षणे आढळल्यास, एक्झॉस्ट सिस्टीमची तपासणी करण्यासाठी व्यावसायिक दुरुस्ती दुकानात त्वरित जाण्याची शिफारस केली जाते. यामध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या पुढील भागाच्या जोडणीच्या ठिकाणी असलेल्या गॅस्केटची स्थिती तपासण्यावर लक्ष केंद्रित करावे. आवश्यक असल्यास, नवीन भागांनी ते बदलणे गरजेचे आहे. एक्झॉस्ट पाईपलाईनमधून असामान्य आवाज किंवा धूर येत आहे का, हे नियमितपणे तपासावे, विशेषतः जास्त भार असलेल्या ड्रायव्हिंगनंतर (जसे की चढावर गाडी चालवणे, एक्झॉस्ट ब्रेकिंगचा वापर करणे).
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
