कारचे क्रँकशाफ्ट बेअरिंग कोणत्या पदार्थाचे बनलेले असते?
ऑटोमोटिव्ह क्रँकशाफ्ट बेअरिंग (ज्याला क्रँकशाफ्ट बेअरिंग किंवा लार्ज बेअरिंग असेही म्हणतात) ही एक संयुक्त रचना असलेली स्लायडिंग बेअरिंग स्लीव्ह आहे. ती प्रामुख्याने स्टीलचा मागील भाग आणि झीज कमी करणाऱ्या मिश्रधातूच्या थराने बनलेली असते. ही रचना इंजिनच्या उच्च-गती, उच्च-दाब आणि उच्च-तापमानाच्या कार्य वातावरणाशी जुळवून घेण्यासाठी मजबुती आणि झीज-प्रतिरोधकता यांचा मेळ साधते.
मुख्य सामग्री रचना
स्टील बॅक: सामान्यतः कमी-कार्बन स्टील किंवा मिश्र पोलादापासून बनवलेले असते, जे संरचनात्मक आधार आणि दृढता प्रदान करते.
झीज कमी करणारा मिश्रधातू: क्रँकशाफ्टच्या थेट संपर्कात असल्याने, तो घर्षण कमी करणे, बेअरिंगवरील भार कमी करणे आणि उष्णता बाहेर टाकणे ही कार्ये करतो. सामान्य प्रकारांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
बॅबिट मिश्रधातू (टिन-आधारित किंवा शिसे-आधारित)
वैशिष्ट्ये: चांगली झीज-प्रतिरोधकता आणि चांगली अनुकूलनक्षमता
वापर: प्रामुख्याने कमी मजबुतीकरण पातळी असलेल्या पेट्रोल इंजिनमध्ये वापरले जाते.
तांब्यावर आधारित मिश्रधातू (जसे की लेड ब्राँझ, तांबे-लेड मिश्रधातू)
वैशिष्ट्ये: उच्च सामर्थ्य, उच्च झीज-प्रतिरोध आणि उच्च तापमान-प्रतिरोध
वापर: डिझेल इंजिन किंवा उच्च-भार पेट्रोल इंजिनसाठी उपयुक्त
ॲल्युमिनियम-आधारित मिश्रधातू (उच्च-चांदी किंवा कमी-चांदी ॲल्युमिनियम-आधारित)
वैशिष्ट्ये: हलके वजन, उत्तम उष्णता वहन आणि उत्कृष्ट झीज-प्रतिरोधकता
उपयोग: सध्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या क्रँकशाफ्ट बेअरिंगमध्ये सर्वाधिक वापरले जाते. अतिरिक्त स्पष्टीकरण
ॲल्युमिनियम-आधारित मिश्रधातू त्यांच्या उत्कृष्ट सर्वसमावेशक कामगिरीमुळे मुख्य पसंती बनले आहेत, जे विशेषतः उच्च फिरण्याच्या गती आणि सतत चालणाऱ्या आधुनिक इंजिनांसाठी योग्य आहेत.
काही उच्च श्रेणीच्या उत्पादनांमध्ये, घर्षण गुणधर्म आणखी सुधारण्यासाठी, झीज-प्रतिरोधक मिश्रधातूच्या पृष्ठभागावर टिन प्लेटिंग आणि फॉस्फेटिंगसारखे उपचार देखील केले जातात.
क्रँकशाफ्ट जर्नल सामान्यतः जोडीने (वरचे आणि खालचे) वापरले जातात, जे क्रँकशाफ्ट मेन जर्नल आणि सिलेंडर ब्लॉक यांच्यामध्ये बसवलेले असतात आणि द्रव स्नेहन साधण्यासाठी व धातूचा थेट संपर्क टाळण्यासाठी सुमारे ०.००५ मिलिमीटर जाडीच्या तेलाच्या थरावर अवलंबून असतात.
एखाद्या विशिष्ट वाहनाच्या क्रँकशाफ्ट जर्नलची विशिष्ट सामग्री पाहण्यासाठी, आपण देखभाल पुस्तिका पाहू शकता किंवा ऑटोहोम क्रँकशाफ्ट जर्नलद्वारे सुसंगत माहिती शोधू शकता.
ऑटोमोबाईलचे क्रँकशाफ्ट जर्नल हे इंजिनमधील महत्त्वाचे स्लायडिंग बेअरिंग घटक आहेत. त्यांची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे सारांशित केली जाऊ शकतात:
क्रँकशाफ्टला आधार द्या आणि स्थिर करा: उच्च वेगाने फिरताना क्रँकशाफ्ट स्थिर त्रिज्यीय स्थितीत राहील याची खात्री करा, तसेच तो हलणार नाही किंवा विचलित होणार नाही याची काळजी घ्या.
द्रव स्नेहनसाठी तेलाचा थर तयार करणे: क्रँकशाफ्ट जर्नल आणि जर्नल यांच्यामध्ये तेलाचा अत्यंत पातळ (सुमारे ०.००५ मिलिमीटर) थर तयार करणे, थेट धातू घर्षणाचे द्रव स्नेहनमध्ये रूपांतर करणे, ज्यामुळे झीज लक्षणीयरीत्या कमी होते.
घर्षण आणि झीज कमी करा: बॅबिट मिश्रधातू आणि तांबे-शिसे मिश्रधातू यांसारख्या झीज-प्रतिरोधक पदार्थांपासून बनवलेल्या स्लीव्ह रचनेद्वारे, घर्षण प्रतिरोध प्रभावीपणे कमी केला जातो आणि इंजिनचे आयुष्य वाढवले जाते.
उष्णता उत्सर्जन आणि शीतलीकरण: कार्यरत उष्णता काढून टाकण्यासाठी इंजिन ऑइलच्या प्रवाहाचा उपयोग करा, ज्यामुळे उच्च तापमानामुळे बेअरिंग्ज निकामी होण्यापासून बचाव होतो.
अक्षीय स्थिती निर्धारण (काही प्रकारांसाठी): फ्लॅंज असलेले क्रँकशाफ्ट जर्नल्स क्रँकशाफ्टच्या अक्षावरील अक्षीय हालचालीस देखील मर्यादित करू शकतात, ज्यामुळे हलणाऱ्या भागांची अचूक सापेक्ष स्थिती सुनिश्चित होते.
जर स्नेहन खराब असेल, जोडणी अयोग्य असेल, किंवा इंजिन ऑइलमध्ये अशुद्धता असेल, तर त्यामुळे तेलाचा थर फाटू शकतो, ज्यामुळे जर्नल जळणे, शाफ्ट जाम होणे इत्यादी गंभीर दोष निर्माण होतात, जे तेलाचा दाब कमी होणे, असामान्य आवाज आणि शक्ती कमी होणे या स्वरूपात दिसून येतात. म्हणून, क्रँकशाफ्ट बेअरिंग्जच्या संरक्षणासाठी इंजिन ऑइल आणि फिल्टर्स नियमितपणे बदलणे, आणि वाहनाची देखभाल विनिर्देशांनुसार करणे, हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
कारमधील क्रँकशाफ्ट बेअरिंग निकामी होणे (ज्याला सामान्यतः 'बेअरिंग झिजणे' किंवा 'बेअरिंग तुटणे' असे म्हणतात) हा इंजिनमधील सर्वात गंभीर यांत्रिक बिघाडांपैकी एक आहे. हे सहसा स्नेहन (लुब्रिकेशन) निकामी झाल्यामुळे होते, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट जर्नल आणि बेअरिंग यांच्यामध्ये कोरडे ग्राइंडिंग, उच्च तापमानामुळे सिंटरिंग आणि अगदी जॅमिंगसारख्या समस्या निर्माण होतात. गंभीर प्रकरणांमध्ये, यामुळे इंजिन पूर्णपणे नष्ट देखील होऊ शकते.
मुख्य प्रकटीकरणे:
असामान्य आवाज: इंजिनमधून एक मंद 'टँग, टँग' किंवा 'बझिंग' असा धातूवर ठकठकल्यासारखा आवाज येतो, जो विशेषतः वेग वाढवताना अधिक स्पष्टपणे ऐकू येतो.
ऑइल प्रेशर अलार्म: डॅशबोर्डवरील ऑइल प्रेशर इंडिकेटर लाईट लागतो आणि ऑइल प्रेशर गेज कमी रीडिंग दाखवतो.
शक्तीचा ऱ्हास: इंजिनची आउटपुट शक्ती कमी होते आणि प्रवेग कमकुवत होतो.
अतिरिक्त धूर: काळा धूर बाहेर पडू शकतो.
उच्च तापमान अलार्म: पाण्याचे तापमान किंवा तेलाचे तापमान असामान्यपणे जास्त असणे.
सुरू न होणे किंवा इंजिन बंद पडणे: अत्यंत गंभीर परिस्थितीत, क्रँकशाफ्ट आणि बेअरिंग जळून एकमेकांना चिकटलेले असतात, ज्यामुळे इंजिन फिरण्यास अडथळा येतो.
सामान्य कारणे:
स्नेहन प्रणालीच्या समस्या:
तेलाचा अपुरा दाब (ऑइल पंपाची झीज, प्रेशर लिमिटिंग व्हॉल्व्हचा बिघाड, ऑइल सर्किट गळती).
तेलाचा साठा अपुरा किंवा खराब झालेला असणे (दीर्घकाळ न बदलणे, निकृष्ट दर्जाच्या तेलाचा वापर).
तेलाचे पायसीकरण (कूलंट ऑइल पॅनमध्ये झिरपणे, जसे की सिलेंडर लाइनरच्या वॉटर-ब्लॉकिंग रिंगचे निकामी होणे).
तेलाचे मार्ग बंद होणे (अशुद्धी, कार्बनचे थर, धातूचे कण यांमुळे मुख्य तेलाचा मार्ग किंवा क्रँकशाफ्टची तेलाची छिद्रे बंद होणे).
जुळवणी आणि मोकळ्या जागेच्या समस्या:
बेअरिंग क्लिअरन्स जास्त किंवा अपुरा असणे (ज्यामुळे तेलाचा थर तयार होण्यावर परिणाम होतो).
बेअरिंगची चुकीची निवड किंवा स्थापना.
संचालन आणि वापराच्या सवयी:
थंड असताना इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेचच ते जास्त वेगाने आणि जास्त भाराखाली सुरू करणे.
दीर्घकाळापर्यंत अतिभार आणि अतिवेगवान वाहन चालवणे.
इंजिन गरम झाल्यावर लगेच बंद केल्याने तेलाचा थर खराब होतो.
डिझाइन किंवा उत्पादन दोष:
क्रँकशाफ्ट किंवा बेअरिंगचा पृष्ठभाग निकृष्ट दर्जाचा असणे आणि त्यासाठी वापरलेल्या सामग्रीची गुणवत्ता खराब असणे.
विनिर्देशांच्या बाहेर असलेले क्रँकशाफ्ट जर्नलचे गोलाकारपण, विकृती, इत्यादी.
उपचारासाठी सूचना:
वाहन ताबडतोब थांबवा: बेअरिंग निकामी झाल्याची संशयित लक्षणे (जसे की असामान्य आवाज, ऑइल प्रेशर अलार्म) दिसू लागताच, वाहन ताबडतोब थांबवा आणि पुढे चालवू नका. यामुळे पुढील नुकसान टाळता येईल.
व्यावसायिक देखभाल:
क्रँकशाफ्टचे मुख्य बेअरिंग (मोठे बेअरिंग) आणि कनेक्टिंग रॉडचे बेअरिंग (लहान बेअरिंग) बदला.
क्रँकशाफ्ट जर्नलवर ओरखडे आहेत का, त्यावर गंज चढला आहे का, ते ओढले गेले आहे का किंवा त्याचा आकार बदलला आहे का ते तपासा; जर नुकसान गंभीर असेल, तर "शाफ्ट ग्राइंड करणे" किंवा क्रँकशाफ्ट बदलणे आवश्यक आहे.
तेलाचा मार्ग स्वच्छ करा, तेल पंप आणि फिल्टर बदला, आणि शीतकरण प्रणालीमधील गळतीची ठिकाणे दुरुस्त करा.
त्याचा पुढे वापर करता येईल का याचे मूल्यांकन करा.
जर बेअरिंगमध्ये किरकोळ बिघाड असेल, तर व्यावसायिक ग्राइंडिंग दुरुस्ती आणि नवीन बेअरिंग बदलल्यानंतर ते पुन्हा वापरता येईल.
जर क्रँकशाफ्ट जर्नलची जास्त झीज झाली असेल, क्रँकशाफ्ट वाकलेला असेल किंवा तुटलेला असेल, तर क्रँकशाफ्ट बदलणे आवश्यक आहे. जुना भाग वापरणे सुरू ठेवण्याची शिफारस केली जात नाही.
प्रतिबंधात्मक उपाय:
विनिर्देशांची पूर्तता करणारे तेल आणि फिल्टर नियमितपणे तपासा आणि बदला.
गाडी चालवण्यापूर्वी, तेलाची पातळी सामान्य मर्यादेत (डिपस्टिकच्या मधल्या पट्टीवर) असल्याची खात्री करा.
कोल्ड स्टार्टनंतर लगेचच जास्त वेगाने किंवा जास्त भाराखाली चालवणे टाळा.
हिवाळ्यात सुरू करण्यापूर्वी इंजिनमधील पाण्याचे तापमान ४०°C पेक्षा जास्त होईपर्यंत ते गरम करून घ्या.
तेलाच्या स्थितीकडे लक्ष द्या: जर तेलात पांढरा रंग (जास्त फेस) जमा झाला असेल, त्याची चिकटपणा कमी झाला असेल किंवा पेट्रोलचा वास येत असेल, तर ते ताबडतोब दुरुस्त करा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी विकण्यास वचनबद्ध आहे आणिमॅक्ससऑटो पार्ट्सचे स्वागत आहे खरेदी करण्यासाठी.
