कारचा थर्मोस्टॅट वाकणे म्हणजे काय?
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅटचे वाकणे ही एक अशी घटना आहे, ज्यात उष्णतेच्या प्रसरण आणि आकुंचनाच्या प्रभावाखाली थर्मोस्टॅटचा आकार बदलतो. थर्मोस्टॅट सामान्यतः धातूच्या पातळ पत्र्यांपासून बनवलेले असतात. गरम केल्यावर, धातूचा पत्रा उष्णतेमुळे वाकतो. हे वाकणे उष्णता वहनाद्वारे थर्मोस्टॅटच्या संपर्कांपर्यंत पोहोचते, ज्यामुळे स्थिर तापमान निर्माण होते.
थर्मोस्टॅट कसे काम करते
थर्मोस्टॅट धातूच्या पत्र्याला गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रिक हीटिंग एलिमेंटचा वापर करतो, ज्यामुळे तो गरम होऊन वाकतो. हे वाकणे उष्णता वहनाद्वारे थर्मोस्टॅटच्या संपर्कांपर्यंत पोहोचते, परिणामी स्थिर तापमान मिळते. उष्णतेमुळे वाकण्याच्या या घटनेला "विशिष्ट उष्णता प्रभाव" (specific heat effect) म्हणून ओळखले जाते, जी पदार्थ गरम किंवा थंड होत असताना होणारी नैसर्गिक प्रसरण आणि आकुंचन प्रक्रिया आहे.
थर्मोस्टॅटचा प्रकार
ऑटोमोटिव्ह थर्मोस्टॅटचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: बेलो, बायमेटल शीट आणि थर्मिस्टर. प्रत्येक प्रकारच्या थर्मोस्टॅटची स्वतःची विशिष्ट कार्यतत्त्वे आणि वापराची परिस्थिती असते.
भाता : तापमान बदलल्यावर भात्याच्या विरूपणामुळे तापमान नियंत्रित केले जाते.
बायमेटॅलिक शीट: वेगवेगळे औष्णिक प्रसरण गुणांक असलेल्या दोन धातूंच्या शीटच्या संयोजनाचा वापर करून, तापमान बदलल्यावर वाकण्याद्वारे सर्किट नियंत्रित केले जाते.
थर्मिस्टर : सर्किट चालू आणि बंद नियंत्रित करण्यासाठी तापमानानुसार रोधाचे मूल्य बदलते.
थर्मोस्टॅटचा वापर
थर्मोस्टॅटचा वापर ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टीममध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. त्याचे मुख्य कार्य इव्हॅपोरेटरच्या पृष्ठभागाचे तापमान तपासणे आहे, जेणेकरून कंप्रेसरचे चालू-बंद होणे नियंत्रित करता येईल. जेव्हा गाडीतील तापमान एका पूर्वनिश्चित मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा थर्मोस्टॅट कंप्रेसर सुरू करतो, जेणेकरून इव्हॅपोरेटरमधून हवेचा प्रवाह सुरळीत राहील आणि दव जमा होणे टाळता येईल; जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा थर्मोस्टॅट कंप्रेसर बंद करतो, ज्यामुळे गाडीतील तापमान संतुलित राहते.
थर्मोस्टॅटचे कार्य कूलंटच्या अभिसरणाचा मार्ग बदलणे हे आहे. बहुतेक गाड्यांमध्ये वॉटर-कूल्ड इंजिन वापरले जातात, जे इंजिनमधील कूलंटच्या सततच्या अभिसरणाद्वारे उष्णता बाहेर टाकतात. इंजिनमधील कूलंटचे दोन अभिसरण मार्ग असतात, एक मोठे चक्र आणि दुसरे छोटे चक्र.
जेव्हा इंजिन नुकतेच सुरू होते, तेव्हा कूलंटचे अभिसरण कमी असते आणि रेडिएटरमधून उष्णता बाहेर टाकली जात नाही, ज्यामुळे इंजिन लवकर गरम होते. जेव्हा इंजिन सामान्य कार्य तापमानाला पोहोचते, तेव्हा रेडिएटरमधून कूलंटचे अभिसरण होऊन उष्णता बाहेर टाकली जाते. थर्मोस्टॅट कूलंटच्या तापमानानुसार चक्राचा मार्ग बदलू शकतो, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते.
जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा जर कूलंट फिरत असेल, तर त्यामुळे इंजिनचे तापमान हळूहळू वाढते, इंजिनची शक्ती तुलनेने कमी होते आणि इंधनाचा वापर जास्त होतो. तसेच, थोड्या प्रमाणात कूलंट फिरवल्याने इंजिनचे तापमान वाढण्याचा दर सुधारू शकतो.
जर थर्मोस्टॅट खराब झाला असेल, तर इंजिनमधील पाण्याचे तापमान खूप जास्त असू शकते. कारण कूलंट कमी प्रमाणात फिरत राहिल्याने आणि रेडिएटरद्वारे उष्णता बाहेर न टाकल्याने, पाण्याचे तापमान वाढते.
थोडक्यात, थर्मोस्टॅटचे कार्य कूलंटच्या प्रवाहाचा मार्ग नियंत्रित करणे आहे, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते आणि पाण्याचे तापमान अत्याधिक वाढणे टाळले जाते. जर तुम्हाला वाहनामध्ये समस्या येत असतील, तर थर्मोस्टॅट व्यवस्थित काम करत आहे की नाही हे तपासा.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे. खरेदी करण्यासाठी.
