कार थर्मोस्टॅट बेंडिंग म्हणजे काय?
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅटचे वाकणे ही एक अशी घटना आहे ज्यामध्ये थर्मोस्टॅट थर्मल विस्तार आणि आकुंचनाच्या प्रभावाखाली विकृत होते. थर्मोस्टॅट्स सहसा धातूच्या पातळ पत्र्यांपासून बनलेले असतात. गरम केल्यावर, धातूचा पत्रा उष्णतेने वाकतो. हे वाकणे उष्णता वाहकाद्वारे थर्मोस्टॅटच्या संपर्कांमध्ये प्रसारित केले जाते, ज्यामुळे स्थिर तापमान निर्माण होते.
थर्मोस्टॅट कसे काम करते
थर्मोस्टॅट धातूच्या शीटला गरम करण्यासाठी विद्युत तापक घटक वापरतो, ज्यामुळे ते गरम होते आणि वाकते. हे वाकणे थर्मोस्टॅटच्या संपर्कांमध्ये उष्णता वाहकाद्वारे प्रसारित होते, ज्यामुळे स्थिर तापमान उत्पादन होते. उष्णतेखाली वाकण्याच्या या घटनेला "विशिष्ट उष्णता परिणाम" म्हणून ओळखले जाते, जे गरम करताना किंवा थंड करताना पदार्थाचा नैसर्गिक विस्तार आणि आकुंचन आहे.
थर्मोस्टॅटचा प्रकार
ऑटोमोटिव्ह थर्मोस्टॅट्सचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: बेलो, बायमेटल शीट्स आणि थर्मिस्टर . प्रत्येक प्रकारच्या थर्मोस्टॅटची स्वतःची विशिष्ट कार्य तत्त्वे आणि अनुप्रयोग परिस्थिती असते:
घुंगरू : तापमान बदलते तेव्हा घुंगरूंच्या विकृतीद्वारे तापमान नियंत्रित केले जाते.
बायमेटॅलिक शीट: वेगवेगळ्या थर्मल एक्सपेंशन गुणांकांसह दोन धातूच्या शीटच्या संयोजनाचा वापर करून, तापमान बदलते तेव्हा वाकून सर्किट नियंत्रित केले जाते.
थर्मिस्टर : सर्किट चालू आणि बंद नियंत्रित करण्यासाठी तापमानानुसार प्रतिकार मूल्य बदलते.
थर्मोस्टॅटच्या वापराची परिस्थिती
ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टीममध्ये थर्मोस्टॅटचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे बाष्पीभवनाच्या पृष्ठभागाचे तापमान ओळखणे, जेणेकरून कंप्रेसर उघडणे आणि बंद होणे नियंत्रित करता येईल. जेव्हा कारमधील तापमान पूर्वनिर्धारित मूल्यापर्यंत पोहोचते, तेव्हा थर्मोस्टॅट कंप्रेसर सुरू करेल जेणेकरून दंव टाळण्यासाठी बाष्पीभवनातून हवा सुरळीतपणे वाहते याची खात्री होईल; जेव्हा तापमान कमी होते, तेव्हा थर्मोस्टॅट कंप्रेसर बंद करतो, ज्यामुळे कारमधील तापमान संतुलित राहते.
थर्मोस्टॅटचे कार्य कूलंटचा अभिसरण मार्ग बदलणे आहे. बहुतेक कार वॉटर-कूल्ड इंजिन वापरतात, जे इंजिनमधील कूलंटच्या सतत अभिसरणातून उष्णता नष्ट करतात. इंजिनमधील कूलंटमध्ये दोन अभिसरण मार्ग असतात, एक मोठे चक्र आणि एक लहान चक्र.
जेव्हा इंजिन नुकतेच सुरू होते, तेव्हा शीतलक परिसंचरण कमी असते आणि शीतलक रेडिएटरमधून उष्णता बाहेर टाकत नाही, जे इंजिनच्या जलद तापमानवाढीसाठी अनुकूल असते. जेव्हा इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते, तेव्हा शीतलक रेडिएटरमधून फिरवले जाईल आणि विरघळले जाईल. थर्मोस्टॅट शीतलकच्या तापमानानुसार सायकल मार्ग बदलू शकतो, त्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते.
इंजिन सुरू झाल्यावर, जर शीतलक फिरत असेल, तर त्यामुळे इंजिनचे तापमान हळूहळू वाढेल आणि इंजिनची शक्ती तुलनेने कमकुवत होईल आणि इंधनाचा वापर जास्त होईल. आणि थोड्या प्रमाणात फिरणाऱ्या शीतलकमुळे इंजिनचे तापमान वाढण्याचा दर सुधारू शकतो.
जर थर्मोस्टॅट खराब झाला असेल, तर इंजिनमधील पाण्याचे तापमान खूप जास्त असू शकते. कारण शीतलक कमी प्रमाणात फिरत राहू शकतो आणि रेडिएटरमधून उष्णता पसरवू शकत नाही, त्यामुळे पाण्याचे तापमान वाढेल.
थोडक्यात, थर्मोस्टॅटची भूमिका म्हणजे शीतलकाच्या अभिसरण मार्गावर नियंत्रण ठेवणे, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारते आणि पाण्याचे जास्त तापमान टाळता येते. जर तुम्हाला वाहनाच्या समस्या येत असतील, तर थर्मोस्टॅट योग्यरित्या काम करत आहे का ते तपासण्याचा विचार करा.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
