ऑटो थर्मोस्टॅट फंक्शन
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅट हा ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टममधील एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि त्याचे मुख्य कार्य इंजिन कूलंटच्या प्रवाह मार्गावर नियंत्रण ठेवणे आहे जेणेकरून इंजिन योग्य तापमान श्रेणीत काम करेल याची खात्री होईल. ते कसे कार्य करते ते येथे आहे:
शीतलक अभिसरण नियंत्रित करा
ऑटो थर्मोस्टॅट शीतलक तापमानानुसार आकार चक्र स्वयंचलितपणे बदलतो:
जेव्हा इंजिनचे तापमान कमी असते (७०°C पेक्षा कमी), तेव्हा थर्मोस्टॅट बंद असतो आणि शीतलक इंजिनच्या आत थोड्या प्रमाणात फिरतो, ज्यामुळे इंजिन लवकर गरम होण्यास मदत होते.
जेव्हा इंजिनचे तापमान सामान्य ऑपरेटिंग रेंज (८०°C पेक्षा जास्त) पर्यंत पोहोचते, तेव्हा थर्मोस्टॅट उघडतो आणि शीतलक जलद उष्णता नष्ट करण्यासाठी रेडिएटरमधून फिरतो.
इंजिनचे संरक्षण करा
इंजिन जास्त गरम होण्यापासून रोखा: शीतलक प्रवाहाचे नियमन करून, उच्च तापमानामुळे इंजिनचे नुकसान टाळा.
इंजिनला कमी थंड होण्यापासून रोखा: कमी तापमानाच्या वातावरणात, थर्मोस्टॅट इंजिन लवकर गरम होते आणि थंडीमुळे इंजिनला होणारे नुकसान कमी करते.
इंधन कार्यक्षमता सुधारणे
थर्मोस्टॅट इंजिनला इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानावर ठेवून संपूर्ण इंधन ज्वलनाला प्रोत्साहन देते, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमता वाढते आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी होते.
इंजिनचे आयुष्य वाढवा
इंजिनचे तापमान स्थिर करून, थर्मोस्टॅट जास्त गरम होण्यामुळे किंवा कमी थंड होण्यामुळे होणारा झीज कमी करतो आणि इंजिन आणि कूलिंग सिस्टमचे आयुष्य वाढवतो.
ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण
थर्मोस्टॅट शीतकरण प्रणालीची कार्यक्षमता वाढवून ऊर्जेचा अपव्यय कमी करतो आणि ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकता पूर्ण करतो.
थोडक्यात, ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅट हा ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमचा एक अपरिहार्य भाग आहे जो शीतलक प्रवाहाचे बुद्धिमत्तापूर्वक नियमन करतो जेणेकरून इंजिन वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीत कार्यक्षमतेने आणि स्थिरपणे चालू शकेल.
ऑटोमोबाईल थर्मोस्टॅट हा एक झडप आहे जो इंजिन कूलंटच्या प्रवाह मार्गावर नियंत्रण ठेवतो. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे कूलंटच्या तापमानानुसार रेडिएटरमध्ये पाणी स्वयंचलितपणे समायोजित करणे जेणेकरून इंजिन योग्य तापमान श्रेणीत काम करेल याची खात्री होईल. थर्मोस्टॅटमध्ये सामान्यतः तापमान संवेदन घटक असतो जो थर्मल विस्तार आणि थंड आकुंचन या तत्त्वाद्वारे शीतलकचा प्रवाह उघडतो किंवा बंद करतो, ज्यामुळे शीतलक प्रणालीची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता नियंत्रित होते.
कामाचे तत्व
थर्मोस्टॅटच्या आत एक तापमान सेन्सर असतो, जेव्हा शीतलकचे तापमान प्रीसेट मूल्यापेक्षा कमी असते, तेव्हा तापमान सेन्सर बॉडीमधील बारीक पॅराफिन मेण द्रव ते घन मध्ये बदलले जाईल आणि थर्मोस्टॅट व्हॉल्व्ह स्प्रिंगच्या क्रियेखाली आपोआप बंद होईल, इंजिन आणि रेडिएटरमधील शीतलक प्रवाहात व्यत्यय आणेल आणि पंपद्वारे शीतलक इंजिनमध्ये परत येण्यास प्रोत्साहित करेल, इंजिनच्या आत स्थानिक अभिसरण कार्यान्वित करेल. जेव्हा शीतलक तापमान एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तेव्हा थर्मोस्टॅट आपोआप उघडेल, ज्यामुळे शीतलक उष्णता नष्ट करण्यासाठी रेडिएटरमध्ये प्रवेश करू शकेल.
दोष शोधण्याची पद्धत
रेडिएटरवरील वरच्या आणि खालच्या पाईप्समधील तापमान फरक तपासा : जेव्हा शीतलक तापमान ११० अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते, तेव्हा रेडिएटरवरील वरच्या आणि खालच्या पाईप्समधील तापमान फरक तपासा. जर तापमानात लक्षणीय फरक असेल तर थर्मोस्टॅट सदोष असू शकतो.
पाण्याच्या तापमानातील बदलांचे निरीक्षण करा : इंजिन सुरू होत असताना थर्मोस्टॅट तपासण्यासाठी इन्फ्रारेड थर्मामीटर वापरा. जेव्हा पाण्याचे तापमान 80 अंशांपेक्षा जास्त असते तेव्हा आउटलेट तापमान लक्षणीयरीत्या वाढले पाहिजे, जे दर्शवते की थर्मोस्टॅट सामान्यपणे काम करत आहे. जर मोजलेले तापमान लक्षणीयरीत्या बदलले नाही, तर थर्मोस्टॅट सदोष असू शकतो आणि तो बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
देखभाल आणि बदली चक्र
सामान्य परिस्थितीत, कारचा थर्मोस्टॅट दर १ ते २ वर्षांनी एकदा बदलणे आवश्यक आहे जेणेकरून कूलिंग सिस्टम योग्यरित्या काम करेल. बदलताना, तुम्ही जुना थर्मोस्टॅट थेट काढून टाकू शकता, नवीन थर्मोस्टॅट स्थापित करू शकता आणि नंतर कार सुरू करू शकता, तापमान सुमारे ७० अंशांपर्यंत वाढवू शकता आणि वरच्या आणि खालच्या थर्मोस्टॅटच्या पाण्याच्या पाईपमध्ये तापमानात फरक आहे का ते तपासू शकता. जर तापमानात फरक नसेल तर ते सामान्य आहे.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
