कारचा पुढचा फेंडर म्हणजे काय?
फेंडर ही चाकाला झाकणारी बाहेरील बॉडी प्लेट आहे, जुन्या गाडीच्या बॉडीच्या या भागाचा आकार आणि स्थान पक्ष्याच्या पंखांसारखे असल्यामुळे त्याला हे नाव दिले आहे. बसवण्याच्या स्थानानुसार, पुढच्या फेंडरचे पुढचे फेंडर आणि मागचे फेंडर असे विभाजन केले जाते. पुढचे फेंडर पुढच्या चाकावर बसवले जाते, ज्यामुळे पुढचे चाक फिरताना आणि जॅक लावताना जास्तीत जास्त मर्यादित जागा सुनिश्चित करणे आवश्यक असते. म्हणूनच, डिझाइनर निवडलेल्या टायर मॉडेलच्या आकारानुसार आणि "व्हील रनआउट डायग्राम"च्या मदतीने फेंडरच्या डिझाइनच्या आकाराची पडताळणी करतो.
मागील फेंडरला चाकाच्या फिरण्यामुळे बसणारे धक्के बसत नाहीत, परंतु वायुगतिकीय कारणांमुळे, मागील फेंडर किंचित कमानीदार आणि बाहेरच्या बाजूला पुढे आलेला असतो. काही गाड्यांचे फेंडर पॅनेल गाडीच्या मुख्य भागाचाच एक भाग बनलेले असतात आणि ते एकाच वेळी तयार केले जातात. तथापि, अशाही गाड्या आहेत ज्यांचे फेंडर स्वतंत्र असतात, विशेषतः पुढचा फेंडर, कारण पुढच्या फेंडरला धडक बसण्याची शक्यता जास्त असते आणि स्वतंत्र जोडणीमुळे संपूर्ण भाग बदलणे सोपे असते.
फेंडर प्लेट ही बाहेरील प्लेटचा भाग आणि मजबुतीकरण भागापासून रेझिनद्वारे तयार केली जाते, ज्यामध्ये बाहेरील प्लेटचा भाग वाहनाच्या बाजूला उघडा असतो, आणि मजबुतीकरण भाग बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या लगतच्या भागात, बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या कडेच्या बाजूने पसरलेला असतो, आणि त्याच वेळी, बाहेरील प्लेटच्या भागाच्या कडेच्या भागामध्ये आणि मजबुतीकरण भागामध्ये, लगतचे भाग बसवण्यासाठी एक जुळवणी भाग तयार केला जातो.
गाडी चालवताना चाकांमुळे उडालेली वाळू आणि चिखल गाडीच्या तळावर उडण्यापासून रोखणे, हे फेंडरचे कार्य आहे. त्यामुळे, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये हवामानाचा प्रतिकार करण्याची क्षमता आणि चांगली मोल्डिंग प्रक्रियाक्षमता असणे आवश्यक आहे. काही गाड्यांचे पुढचे फेंडर काही प्रमाणात लवचिकता असलेल्या प्लास्टिक सामग्रीपासून बनवलेले असते. ही प्लास्टिक सामग्री धक्के शोषून घेणारी आणि तुलनेने सुरक्षित असते. सांताना गाडीच्या डाव्या आणि उजव्या पुढच्या चाकांवर दोन फेंडर प्लेट्स आहेत, ज्यांचे वजन सुमारे १.८ किलो आहे आणि त्या इंजेक्शन मोल्डिंगद्वारे टफन मॉडिफाइड पीपी (toughened modified PP) पासून बनवलेल्या आहेत; जड कार्टियर किंग स्टायरचे फेंडर एफआरपी (FRP) एसएमसी (SMC) सामग्रीपासून बनवलेले आहे; तर स्टायर १४९१ चे फेंडर पीयू इलास्टोमरपासून (PU elastomer) बनवलेले आहे. भविष्यात, पीए/पीपी (PA/PP) मिश्रधातू वापरून इंजेक्शन मोल्डिंग करणे ही एक अधिक व्यापक विकासाची दिशा आहे.
फेंडर, ज्याला 'फेंडर' असेही म्हणतात, वाहनाच्या डाव्या पुढच्या चाकाच्या वर असतो आणि वाहनाच्या बाह्य पॅनेलसाठी आवरणाचे काम करतो. सुरुवातीच्या बॉडी स्ट्रक्चरची रचना पक्ष्याच्या पंखांसारखी असल्यामुळे त्याला हे नाव दिले आहे. चाकांना फिरण्यासाठी आणि झेप घेण्यासाठी पुरेशी जागा मिळावी हे सुनिश्चित करण्यासाठी पुढचा फेंडर हा एक महत्त्वाचा भाग आहे, त्यामुळे टायरच्या वैशिष्ट्यांनुसार त्याचे डिझाइन अचूकपणे मोजून आणि प्रमाणित केले जाते.
दुसरीकडे, मागील फेंडरमध्ये चाकाच्या फिरण्याचा विचार करण्याची गरज नसते, आणि तो सामान्यतः वायुगतिकीय तत्त्वांनुसार किंचित कमानीदार आणि बाहेरच्या बाजूला पुढे आलेला असा डिझाइन केलेला असतो, जेणेकरून चेसिसचे काही प्रमाणात संरक्षण होऊन वाळू आणि चिखल गाडीच्या तळाला उडण्यापासून रोखता येते.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फेंडरची रचना आणि संरचना मॉडेलनुसार बदलते. काही गाड्यांचे फेंडर बॉडीशी घट्टपणे जोडलेले असते आणि एकाच वेळी तयार केलेले असते, तर जास्त धडकेच्या धोक्यांमुळे, सुलभ देखभाल आणि बदलीसाठी पुढचा फेंडर स्वतंत्रपणे डिझाइन केलेला असू शकतो.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची गरज असल्यास कृपया आम्हाला फोन करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे. खरेदी करण्यासाठी.
