कार क्लच पेडल सेन्सर - ३ प्लग म्हणजे काय?
ऑटोमोटिव्ह क्लच पेडल सेन्सर हा सहसा क्लच पेडलवर स्थित 3-प्लग प्लग-इन असतो. त्याची मुख्य भूमिका क्लच पेडलची स्थिती शोधणे आणि ही माहिती कारच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) ला देणे आहे. जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल दाबतो तेव्हा सेन्सर ECU ला सिग्नल पाठवतो, जो या सिग्नलचा वापर इंजिनचा पॉवर आउटपुट बंद करायचा की नाही हे ठरवण्यासाठी करतो.
क्लच पेडल सेन्सर खालीलप्रमाणे काम करतो: गीअर शिफ्ट दरम्यान, ड्रायव्हर पॉवर खंडित करण्यासाठी क्लच दाबतो आणि सेन्सर त्वरीत ECU ला सिग्नल पाठवतो. सिग्नल मिळाल्यानंतर, ECU ठरवते की गीअर शिफ्ट होण्याची शक्यता आहे आणि तात्पुरते इंजिनचा सध्याचा वेग, एक्सीलरेटर पेडलची स्थिती आणि इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम साठवते. जेव्हा शिफ्ट पूर्ण होते आणि क्लच सोडला जातो, तेव्हा सेन्सर ECU ला पुन्हा सूचित करतो. ECU इंजिनच्या गतीतील बदलांचे निरीक्षण करते आणि एक्सीलरेटर पेडलची स्थिती तपासते. जर वेग कमी झाला किंवा कमी होण्याची प्रवृत्ती असेल आणि गॅस पेडलची स्थिती बदलली नाही किंवा पुरेशी बदलली नाही, तर ECU ताबडतोब इंधन इंजेक्शन गती राखण्यासाठी किंवा भरपाई करण्यासाठी वाढवण्याचा आदेश देईल. जर एक्सीलरेटर पेडलची स्थिती बदलली, तर सिस्टम एक्सीलरेटरच्या ऑपरेशननुसार त्यानुसार समायोजित करेल. ही यंत्रणा एक सुरळीत शिफ्टिंग प्रक्रिया तसेच एक सुरळीत प्रवेग आणि मंदावणे सुनिश्चित करते.
क्लच पेडल सेन्सरचे मुख्य कार्य इंजिन कंट्रोल युनिटला १२ व्होल्ट व्होल्टेज सिग्नल प्रदान करणे आहे. जेव्हा ड्रायव्हर क्लच दाबतो तेव्हा सेन्सर स्विच डिस्कनेक्ट होतो आणि इंजिन कंट्रोल युनिट क्लचमधून सिग्नल प्राप्त करू शकत नाही, जे सूचित करते की इंजिन कनेक्शन डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. परिणामी, इग्निशन लीड अँगल कमी होतो आणि इंधन इंजेक्शन कमी होते जेणेकरून शिफ्टिंग करताना शॉक येऊ नये.
विशेषतः, क्लच पेडल सेन्सरच्या कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
सुरळीत सुरुवात सुनिश्चित करा: इंजिन सुरू झाल्यानंतर, ड्रायव्हर प्रथम क्लच पेडल दाबतो, इंजिन ट्रान्समिशन सिस्टमपासून वेगळे करतो आणि नंतर हळूहळू क्लच पेडल सोडतो, जेणेकरून क्लच हळूहळू गुंतलेला असेल, जेणेकरून सुरळीत सुरुवात होईल.
ट्रान्समिशन सिस्टीमचे सुरळीत शिफ्ट सुनिश्चित करते: शिफ्ट करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरला पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी क्लच पेडल दाबावे लागते, जेणेकरून मूळ गीअरची मेशिंग जोडी सोडली जाईल आणि नवीन गीअरच्या मेशिंग जोडीचा वेग हळूहळू समक्रमित केला जाईल, जेणेकरून शिफ्ट दरम्यान होणारा परिणाम कमी होईल आणि सुरळीत शिफ्ट साध्य होईल.
ट्रान्समिशन सिस्टम ओव्हरलोड रोखणे: आपत्कालीन ब्रेकिंगमध्ये, क्लच ट्रान्समिशन सिस्टमचा जडत्व टॉर्क दूर करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन सिस्टम ओव्हरलोड रोखण्यासाठी सक्रिय भाग आणि चालित भाग यांच्यातील सापेक्ष गतीवर अवलंबून राहू शकतो.
जर क्लच पेडल सेन्सर बिघडला, तर चालवलेल्या भागाच्या घर्षण कार्यक्षमतेत घट होऊ शकते किंवा क्लच बराच काळ अर्ध-लिंकेज स्थितीत राहतो, ज्यामुळे अकाली स्किडिंग होऊ शकते. यावेळी, इंजिन क्लचद्वारे ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये मोठा टॉर्क प्रभावीपणे हस्तांतरित करू शकत नाही, परिणामी कारला पुरेसा ड्रायव्हिंग फोर्स मिळू शकत नाही आणि कार सुरू होऊ शकत नाही.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि. एमजी आणि ७५० ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे खरेदी करणे.
