हेड लॅम्प
ऑटोमोटिव्ह हेडलाइट्स साधारणपणे तीन भागांनी बनलेले असतात: लाइट बल्ब, रिफ्लेक्टर आणि मॅचिंग मिरर (अ‍ॅस्टिग्मेटिझम मिरर).
एक बल्ब
ऑटोमोबाईल हेडलाइट्समध्ये वापरले जाणारे बल्ब म्हणजे इनकॅन्डेसेंट बल्ब, हॅलोजन टंगस्टन बल्ब, नवीन हाय-ब्राइटनेस आर्क लॅम्प इत्यादी.
(१) तापदायक बल्ब: त्याचा तंतू टंगस्टन वायरपासून बनलेला असतो (टंगस्टनचा वितळण्याचा बिंदू जास्त असतो आणि प्रकाश तीव्र असतो). उत्पादनादरम्यान, बल्बचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, बल्ब एका निष्क्रिय वायूने (नायट्रोजन आणि त्याच्या निष्क्रिय वायूंचे मिश्रण) भरला जातो. यामुळे टंगस्टन वायरचे बाष्पीभवन कमी होऊ शकते, तंतूचे तापमान वाढू शकते आणि प्रकाशमान कार्यक्षमता वाढू शकते. तापदायक बल्बमधून येणारा प्रकाश पिवळसर रंगाचा असतो.
(२) टंगस्टन हॅलाइड दिवा: टंगस्टन हॅलाइड लाइट बल्ब हा निष्क्रिय वायूमध्ये एका विशिष्ट हॅलाइड घटकात (जसे की आयोडीन, क्लोरीन, फ्लोरिन, ब्रोमाइन इ.) घातला जातो, टंगस्टन हॅलाइड पुनर्वापर अभिक्रियेच्या तत्त्वाचा वापर करून, म्हणजेच, फिलामेंटमधून बाष्पीभवन होणारा वायू टंगस्टन हॅलाइड हॅलोजनशी प्रतिक्रिया करून एक अस्थिर टंगस्टन हॅलाइड तयार करतो, जो फिलामेंटजवळील उच्च तापमानाच्या क्षेत्रात पसरतो आणि उष्णतेने विघटित होतो, ज्यामुळे टंगस्टन फिलामेंटमध्ये परत येतो. सोडलेला हॅलोजन पसरत राहतो आणि पुढील चक्र अभिक्रियेत सहभागी होतो, त्यामुळे चक्र चालू राहते, ज्यामुळे टंगस्टनचे बाष्पीभवन आणि बल्ब काळे होणे टाळले जाते. टंगस्टन हॅलोजन लाइट बल्बचा आकार लहान असतो, बल्बचे कवच उच्च तापमान प्रतिरोधक आणि उच्च यांत्रिक शक्तीसह क्वार्ट्ज ग्लासपासून बनलेले असते, त्याच शक्तीखाली, टंगस्टन हॅलोजन दिव्याची चमक तापलेल्या दिव्यापेक्षा 1.5 पट जास्त असते आणि आयुष्य 2 ते 3 पट जास्त असते.
(३) नवीन उच्च-चमकदार आर्क लॅम्प: या दिव्यामध्ये बल्बमध्ये पारंपारिक फिलामेंट नाही. त्याऐवजी, क्वार्ट्ज ट्यूबमध्ये दोन इलेक्ट्रोड ठेवलेले असतात. ट्यूब झेनॉन आणि ट्रेस धातूंनी (किंवा धातूच्या हॅलाइड्स) भरलेली असते आणि जेव्हा इलेक्ट्रोडवर पुरेसा आर्क व्होल्टेज असतो (५००० ~ १२००० व्ही), तेव्हा वायू आयनीकरण आणि वीज वाहक होण्यास सुरुवात करतो. इलेक्ट्रॉनच्या ऊर्जा पातळीच्या संक्रमणामुळे वायूचे अणू उत्तेजित अवस्थेत असतात आणि प्रकाश उत्सर्जित करण्यास सुरुवात करतात. ०.१ सेकंदानंतर, इलेक्ट्रोडमध्ये थोड्या प्रमाणात पारा वाष्प बाष्पीभवन होते आणि वीज पुरवठा ताबडतोब पारा वाष्प आर्क डिस्चार्जमध्ये हस्तांतरित केला जातो आणि नंतर तापमान वाढल्यानंतर हॅलाइड्स आर्क लॅम्पमध्ये हस्तांतरित केला जातो. प्रकाश बल्बच्या सामान्य कार्यरत तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, आर्क डिस्चार्ज राखण्याची शक्ती खूप कमी असते (सुमारे ३५ डब्ल्यू), त्यामुळे ४०% विद्युत उर्जेची बचत करता येते.
२. परावर्तक
परावर्तकाची भूमिका म्हणजे बल्बद्वारे उत्सर्जित होणाऱ्या प्रकाशाचे जास्तीत जास्त पॉलिमरायझेशन करून एका मजबूत किरणात रूपांतर करणे जेणेकरून किरणोत्सर्गाचे अंतर वाढेल.
आरशाचा पृष्ठभाग आकार फिरणारा पॅराबोलॉइड असतो, जो साधारणपणे ०.६ ~ ०.८ मिमी पातळ स्टील शीट स्टॅम्पिंग किंवा काचेच्या, प्लास्टिकपासून बनलेला असतो. आतील पृष्ठभाग चांदी, अॅल्युमिनियम किंवा क्रोमने लेपित केला जातो आणि नंतर पॉलिश केला जातो; फिलामेंट आरशाच्या केंद्रबिंदूवर स्थित असतो आणि त्याचे बहुतेक प्रकाश किरण परावर्तित होतात आणि समांतर किरणांच्या रूपात अंतरावर सोडले जातात. आरशाशिवाय प्रकाश बल्ब फक्त ६ मीटर अंतरावर प्रकाशित करू शकतो आणि आरशातून परावर्तित होणारा समांतर किरण १०० मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर प्रकाशित करू शकतो. आरशानंतर, थोड्या प्रमाणात विखुरलेला प्रकाश असतो, ज्यापैकी वरचा भाग पूर्णपणे निरुपयोगी असतो आणि बाजूकडील आणि खालचा प्रकाश रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आणि कर्बला ५ ते १० मीटर पर्यंत प्रकाशित करण्यास मदत करतो.
३. लेन्स
पॅन्टोस्कोप, ज्याला अ‍ॅस्टिग्मॅटिक ग्लास असेही म्हणतात, हे अनेक विशेष प्रिझम आणि लेन्सचे मिश्रण आहे आणि त्याचा आकार सामान्यतः वर्तुळाकार आणि आयताकृती असतो. जुळणाऱ्या आरशाचे कार्य म्हणजे आरशातून परावर्तित होणाऱ्या समांतर किरणाचे अपवर्तन करणे, जेणेकरून कारच्या समोरील रस्त्यावर चांगली आणि एकसमान प्रकाशयोजना असेल.
कारच्या हेडलाइट्समधील पाण्याच्या धुक्याचा सामना कसा करावा?
कारच्या हेडलाइट्समध्ये पाण्याचे धुके असल्यास त्यावर अशा प्रकारे उपचार करता येतात: नैसर्गिकरित्या बाष्पीभवन होण्यासाठी हेडलाइट्स उघडा, सूर्यप्रकाशात जा, उच्च दाबाच्या वॉटर गनने स्वच्छ करा, हेडलॅम्प लॅम्प शेड बदला, हेअर ड्रायरने फुंका मारा, हेडलॅम्प सील बदला, डिह्युमिडिफायर डिस्चार्ज करा, कूलिंग फॅन जोडा, हेडलॅम्प बदला.
हेडलाइट बिघडण्याचे कारण काय?
हेडलाइट्स का काम करत नाहीत याची कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात:
दिवा खराब झाला : दिवा जीर्ण झाला आहे, बराच काळ वापरल्याने किंवा रस्त्याच्या खराब स्थितीमुळे नुकसान होऊ शकते.
अति तापणे किंवा शॉर्ट सर्किट : वायरचे अति तापणे किंवा शॉर्ट सर्किट विद्युत प्रवाहाच्या ट्रान्समिशनवर परिणाम करू शकते आणि हेडलाइट्स चालू होऊ शकत नाहीत.
रिले किंवा कॉम्बिनेशन स्विच बिघाड : रिले किंवा कॉम्बिनेशन स्विच बिघाडामुळे देखील हेडलाइट्स चालू होऊ शकत नाहीत.
फुंकलेला फ्यूज : फुंकलेला फ्यूज हे एक सामान्य कारण आहे, फ्यूज तपासा आणि बदला यामुळे समस्या सुटू शकते.
लाईन उघडी, लहान किंवा तुटलेली : लाईन कनेक्शन खराब किंवा सैल असणे, जॉइंट जागेवर नसणे यामुळे हेडलाइट चालू नसण्याची शक्यता असते.
व्होल्टेज रेग्युलेटर बिघाड : व्होल्टेज रेग्युलेटर बिघाडामुळे व्होल्टेज खूप जास्त होऊ शकतो, ज्यामुळे दिवा जळू शकतो.
कमी बॅटरी पॉवर : कमी बॅटरी पॉवरमुळे हेडलाइट्सच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होईल.
हेडलॅम्प प्लग सैल: हेडलॅम्प प्लग घट्ट आहे का ते नियमितपणे तपासा, वेळेवर घट्ट केल्याने अशा समस्या टाळता येतात.
या समस्या सोडवण्यासाठी, खालील उपाययोजना करता येतील:
नुकसानीसाठी बल्ब तपासा आणि आवश्यक असल्यास तो नवीन बल्बने बदला.
तारा जास्त गरम होत आहेत की शॉर्ट सर्किट होत आहेत का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास त्या दुरुस्त करा किंवा बदला.
रिले आणि कॉम्बिनेशन स्विचेस व्यवस्थित काम करत आहेत का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास ते दुरुस्त करा किंवा बदला.
फ्यूज उडाला आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास फ्यूज बदला.
लाईन उघडी, लहान किंवा तुटलेली आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्त करा.
व्होल्टेज रेग्युलेटर योग्यरित्या काम करत आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास ते दुरुस्त करा किंवा बदला.
बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास बॅटरी चार्ज करा किंवा बदला.
हेडलॅम्पचा प्लग घट्ट आहे का ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास घट्ट करा.
या चरणांद्वारे, तुम्ही कारच्या हेडलाइट्स चालू नसल्याच्या समस्येचे प्रभावीपणे निदान करू शकता आणि त्याचे निराकरण करू शकता.
जर तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कं, लि.एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे, स्वागत आहे.खरेदी करणे.
