डोके दिवा
ऑटोमोटिव्ह हेडलाइट्स सामान्यत: तीन भागांनी बनलेले असतात: लाइट बल्ब, परावर्तक आणि जुळणारे मिरर (एजिग्मेटिझम मिरर).
एक बल्ब
ऑटोमोबाईल हेडलाइट्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या बल्ब म्हणजे इनकॅन्डेसेंट बल्ब, हलोजन टंगस्टन बल्ब, नवीन उच्च-ब्राइटनेस आर्क दिवे इत्यादी.
(१) इनकॅन्डेसेंट बल्ब: त्याचे फिलामेंट टंगस्टन वायरपासून बनलेले आहे (टंगस्टनचा उच्च वितळणारा बिंदू आणि मजबूत प्रकाश आहे). मॅन्युफॅक्चरिंग दरम्यान, बल्बचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, बल्ब जड वायू (नायट्रोजन आणि त्याचे जड वायूंचे मिश्रण) भरलेले आहे. यामुळे टंगस्टन वायरचे बाष्पीभवन कमी होऊ शकते, फिलामेंटचे तापमान वाढू शकते आणि चमकदार कार्यक्षमता वाढू शकते. एका चक्रव्यूहाच्या बल्बच्या प्रकाशात पिवळसर रंगाची छटा असते.
. फिलामेंटजवळ उच्च तापमान क्षेत्र, आणि उष्णतेमुळे विघटित होते, जेणेकरून टंगस्टन फिलामेंटमध्ये परत येईल. रिलीझ केलेले हलोजन पुढील चक्र प्रतिक्रियेत विखुरलेले आणि सहभागी होत आहे, म्हणून चक्र सुरूच राहते, ज्यामुळे टंगस्टनचे बाष्पीभवन आणि बल्बचे ब्लॅकिंग रोखते. टंगस्टन हलोजन लाइट बल्ब आकार लहान आहे, बल्ब शेल उच्च तापमान प्रतिरोध आणि उच्च यांत्रिक सामर्थ्यासह क्वार्ट्ज ग्लासचे बनलेले आहे, त्याच सामर्थ्याखाली, टंगस्टन हलोजन दिवाची चमक उगवलेल्या दिव्याच्या 1.5 पट आहे आणि आयुष्य 2 ते 3 पट जास्त आहे.
()) नवीन उच्च-उज्ज्वलपणा आर्क दिवा: या दिवाला बल्बमध्ये पारंपारिक फिलामेंट नाही. त्याऐवजी, दोन इलेक्ट्रोड्स क्वार्ट्ज ट्यूबमध्ये ठेवल्या जातात. ट्यूब झेनॉन आणि ट्रेस मेटल्स (किंवा मेटल हॅलाइड्स) ने भरलेली आहे आणि जेव्हा इलेक्ट्रोड (5000 ~ 12000 व्ही) वर पुरेसे कंस व्होल्टेज असते तेव्हा गॅस आयनीकरण आणि विजेची आयोजन करण्यास सुरवात करते. गॅस अणू उत्साही अवस्थेत आहेत आणि इलेक्ट्रॉनच्या उर्जा पातळीच्या संक्रमणामुळे प्रकाश उत्सर्जित करण्यास सुरवात करतात. ०.१ एस नंतर, इलेक्ट्रोड्सच्या दरम्यान पारा वाफाची थोडीशी प्रमाणात बाष्पीभवन होते आणि वीजपुरवठा त्वरित पारा वाष्प चाप डिस्चार्जमध्ये हस्तांतरित केला जातो आणि नंतर तापमान वाढल्यानंतर हॅलाइड आर्क दिवा मध्ये हस्तांतरित केला जातो. प्रकाश बल्बच्या सामान्य कामकाजाच्या तापमानात पोहोचल्यानंतर, आर्क डिस्चार्ज राखण्याची शक्ती खूपच कमी आहे (सुमारे 35 डब्ल्यू), म्हणून 40% विद्युत उर्जेची बचत केली जाऊ शकते.
2. परावर्तक
इरिडिएशनचे अंतर वाढविण्यासाठी बल्बद्वारे बल्बद्वारे उत्सर्जित केलेल्या प्रकाशाचे पॉलिमरायझेशन जास्तीत जास्त वाढविणे ही परावर्तकांची भूमिका आहे.
आरशाचा पृष्ठभाग आकार एक फिरणारा पॅराबोलॉइड आहे, जो सामान्यत: 0.6 ~ 0.8 मिमी पातळ स्टील शीट स्टॅम्पिंग किंवा ग्लास, प्लास्टिकपासून बनलेला असतो. आतील पृष्ठभाग चांदी, अॅल्युमिनियम किंवा क्रोमसह प्लेटेड आहे आणि नंतर पॉलिश केलेले आहे; फिलामेंट आरशाच्या केंद्रबिंदूवर स्थित आहे आणि त्यातील बहुतेक प्रकाश किरण प्रतिबिंबित होतात आणि समांतर बीम म्हणून अंतरावर बाहेर पडतात. आरश्याशिवाय लाइट बल्ब केवळ 6 मीटर अंतरावर प्रकाशित करू शकतो आणि आरशाने प्रतिबिंबित केलेले समांतर तुळई 100 मीटरपेक्षा जास्त अंतर प्रकाशित करू शकते. आरशानंतर, विखुरलेल्या प्रकाशाची थोडीशी रक्कम आहे, त्यापैकी वरच्या बाजूस पूर्णपणे निरुपयोगी आहे आणि बाजूकडील आणि खालच्या प्रकाशामुळे रस्ता पृष्ठभाग आणि 5 ते 10 मीटर अंकुश करण्यास मदत होते.
3. लेन्स
पँटोस्कोप, ज्याला अ‍ॅस्टिग्मॅटिक ग्लास देखील म्हटले जाते, हे अनेक विशेष प्रिझम आणि लेन्सचे संयोजन आहे आणि आकार सामान्यत: परिपत्रक आणि आयताकृती असतो. जुळणार्‍या मिररचे कार्य म्हणजे आरशाद्वारे प्रतिबिंबित केलेल्या समांतर तुळईचे खंडन करणे, जेणेकरून कारच्या समोरच्या रस्त्यावर एक चांगला आणि एकसमान प्रकाश असेल.
कारच्या हेडलाइट्समध्ये वॉटर मिस्टचा सामना कसा करावा?
कारच्या हेडलाइट्समध्ये वॉटर फॉगवर अशा प्रकारे उपचार केले जाऊ शकतात: नैसर्गिकरित्या बाष्पीभवन करण्यासाठी हेडलाइट्स उघडा, सूर्याशी संपर्क साधा, उच्च दाबाच्या पाण्याच्या बंदुकीने शुद्धीकरण करा, हेडलॅम्प लॅम्प शेडची जागा घ्या, केसांच्या ड्रायरने उडवा, हेडलॅम्प सील पुनर्स्थित करा, डिस्चार्ज डीहमिडीफायर जोडा, शीतकरण फॅन जोडा, हेडलॅम्पला बदला.
हेडलाइटच्या अपयशाचे कारण?
हेडलाइट्स का कार्य करत नाहीत याची कारणे समाविष्ट करू शकतात:
दिवा खराब झालेले : दिवा हा परिधान केलेला भाग आहे, दीर्घ काळाचा वापर किंवा खराब रस्त्याच्या परिस्थितीमुळे नुकसान होऊ शकते.
Over ओव्हरहाट किंवा शॉर्ट सर्किट : वायरचे ओव्हरहाट किंवा शॉर्ट सर्किट सध्याच्या प्रसारणावर परिणाम करू शकते आणि हेडलाइट्स चालू करण्यात अयशस्वी होऊ शकतात.
Ray रिले किंवा संयोजन स्विच अयशस्वी : रिले किंवा संयोजन स्विच अपयश देखील हेडलाइट्स लाइट करू शकत नाही.
Ful उडालेला फ्यूज : उडवलेल्या फ्यूज हे एक सामान्य कारण आहे, फ्यूज तपासा आणि पुनर्स्थित करा समस्येचे निराकरण करू शकते.
लाइन ओपन, लहान किंवा तुटलेली : गरीब किंवा सैल लाइन कनेक्शन, संयुक्त ठिकाणी नाही हेडलाइट देखील चालू नाही.
व्होल्टेज रेग्युलेटर अपयश : व्होल्टेज नियामक अपयशामुळे व्होल्टेज खूप जास्त होऊ शकते, ज्यामुळे दिवा बर्न होऊ शकतो.
कमी बॅटरी उर्जा : कमी बॅटरी उर्जा हेडलाइट्सच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल.
सैल हेडलॅम्प प्लग : नियमितपणे हेडलॅम्प प्लग टणक आहे हे तपासा, वेळेवर कडक केल्याने अशा समस्या टाळता येतात.
या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, खालील उपाययोजना केल्या जाऊ शकतात:
नुकसानीसाठी बल्बची तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करा.
ओव्हरहाटिंग किंवा शॉर्ट सर्किटसाठी तारा तपासा आणि आवश्यक असल्यास त्या दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा.
रिले आणि संयोजन स्विच योग्यरित्या कार्य करीत आहेत हे तपासा आणि आवश्यक असल्यास त्या दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा.
फ्यूज उडविला आहे की नाही ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास फ्यूज पुनर्स्थित करा.
मोकळी, लहान किंवा तुटलेली ओळ तपासा आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.
व्होल्टेज नियामक योग्यरित्या कार्य करीत आहे हे तपासा आणि आवश्यक असल्यास त्यास दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा.
बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे की नाही ते तपासा आणि आवश्यक असल्यास बॅटरी चार्ज करा किंवा पुनर्स्थित करा.
हेडलॅम्प प्लग टणक आहे हे तपासा आणि आवश्यक असल्यास घट्ट करा.
या चरणांद्वारे आपण कारच्या हेडलाइट्सच्या समस्येचे प्रभावीपणे निदान आणि निराकरण करू शकता.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि.एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्सचे स्वागत करण्यासाठी वचनबद्ध आहेखरेदी करण्यासाठी.
