इंटिरियर सेंट्रल लॉक - ड्रायव्हरच्या दारावरील स्विच.
वैशिष्ट्य
केंद्रीय नियंत्रण
जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्या शेजारी दरवाजा लॉक करतो, तेव्हा इतर दरवाजे देखील लॉक केले जातात आणि ड्रायव्हर एकाच वेळी दरवाजा लॉक स्विचद्वारे प्रत्येक दरवाजा उघडू शकतो किंवा स्वतंत्रपणे दार उघडू शकतो.
वेग नियंत्रण
जेव्हा ड्रायव्हिंगची गती एका विशिष्ट पातळीवर पोहोचते, तेव्हा प्रत्येक दरवाजा दाराच्या हँडलवर चुकून ऑपरेट करण्यापासून आणि दरवाजा उघडण्यास प्रतिबंधित करण्यासाठी प्रत्येक दरवाजा स्वतःला लॉक करू शकतो.
स्वतंत्र नियंत्रण
ड्रायव्हरच्या बाजूने दरवाजा व्यतिरिक्त, इतर दारावर स्वतंत्र स्प्रिंग लॉक स्विच देखील आहेत, जे स्वतंत्रपणे दरवाजाचे उघडणे आणि लॉक करणे नियंत्रित करू शकतात.
रचना
१, डोर लॉक स्विच: बहुतेक सेंट्रल कंट्रोल स्विच मुख्य स्विचचा बनलेला असतो आणि वेगळा बंद असतो, मुख्य स्विच दरवाजाच्या ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थापित केला जातो, ड्रायव्हर सर्व कार लॉक किंवा उघडण्यासाठी मुख्य स्विच चालवू शकतो; एकमेकांच्या दारावर स्वतंत्रपणे बंद, दरवाजा स्वतंत्रपणे नियंत्रित करू शकतो.
२, डोर लॉक अ‍ॅक्ट्युएटर: डोर लॉक लॉक किंवा उघडण्यासाठी ड्रायव्हरच्या सूचना अंमलात आणण्यासाठी सेंट्रल कंट्रोल लॉक अ‍ॅक्ट्युएटरचा वापर केला जातो. डोर लॉक अ‍ॅक्ट्यूएटरमध्ये तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेतः इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, डीसी मोटर आणि कायम मॅग्नेट मोटर. त्याच्या हालचालीची दिशा बदलण्यासाठी ध्रुवीयता बदलून दरवाजा लॉक करणे किंवा दरवाजा उघडणे ही त्याची रचना आहे
(१) इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक: हे दोन कॉइल्सने सुसज्ज आहे, जे दरवाजा लॉक उघडण्यासाठी आणि लॉक करण्यासाठी वापरले जातात आणि दरवाजा लॉक केंद्रीकृत ऑपरेशन बटण सहसा मध्यम स्थितीत असते. जेव्हा फॉरवर्ड करंट लॉक कॉइलवर जातो तेव्हा आर्मेचर ड्राईव्ह रॉड डावीकडे सरकतो आणि दरवाजा लॉक होतो. जेव्हा उलट प्रवाह दरवाजाच्या उघडण्याच्या गुंडाळीकडे जातो, तेव्हा आर्मेचर कनेक्टिंग रॉडला उजवीकडे जाण्यासाठी चालवते आणि दरवाजा काढला आणि उघडला.
(२) डीसी मोटर प्रकार: ते डीसी मोटरने फिरवले आहे आणि ट्रान्समिशन डिव्हाइसद्वारे प्रसारित केले आहे (ट्रान्समिशन डिव्हाइसमध्ये स्क्रू ड्राइव्ह, रॅक ड्राइव्ह आणि स्पूर गियर ड्राइव्ह आहे) दरवाजा लॉक बकलमध्ये, जेणेकरून डोर लॉक लॉक उघडला किंवा लॉक केला जाईल. डीसी मोटर द्विदिशात्मक फिरवू शकते म्हणून, मोटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक रोटेशनद्वारे लॉक लॉक किंवा उघडला जाऊ शकतो. हा अ‍ॅक्ट्यूएटर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक अ‍ॅक्ट्युएटरपेक्षा कमी उर्जा वापरतो.
()) कायम मॅग्नेट मोटर प्रकार: स्थायी चुंबक मोटर मुख्यतः कायमस्वरुपी मॅग्नेट स्टेप मोटरचा संदर्भ देते. त्याचे कार्य मुळात पहिल्या दोनसारखेच आहे आणि रचना अगदी वेगळी आहे. रोटर बहिर्गोल दातांनी सुसज्ज आहे. बहिर्गोल दात आणि स्टेटर पोल दरम्यान रेडियल क्लीयरन्स लहान आहे आणि चुंबकीय प्रवाह मोठा आहे. स्टेटरमध्ये अक्षीय वितरित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पोलची अनेकवचनी असते आणि प्रत्येक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल रेडियलली व्यवस्थित केली जाते. स्टेटरला लोखंडी कोरने वेढलेले असते आणि प्रत्येक लोखंडी कोर कॉइलने गुंडाळलेला असतो. जेव्हा वर्तमान कॉइलच्या एका टप्प्यातून जातो, तेव्हा कॉइलचा कोर स्टेटर कॉइलच्या चुंबकीय खांबासह संरेखित करण्यासाठी रोटरवर बहिर्गोल दात खेचण्यासाठी एक सक्शन फोर्स तयार करतो आणि रोटर किमान चुंबकीय प्रवाहावर फिरतो, म्हणजेच एक-स्टेप स्थिती. स्टेटर कॉइल इनपुटच्या पुढील टप्प्यातील इच्छित रोटेशन दिशानिर्देशानुसार रोटर एक चरण कोन फिरविणे सुरू ठेवण्यासाठी, रोटर फिरविला जाऊ शकतो. जेव्हा रोटर फिरतो, तेव्हा दरवाजा लॉक लॉक केला जातो किंवा कनेक्ट करून उघडला जातो.
नियंत्रक
दरवाजा लॉक कंट्रोलर एक नियंत्रण डिव्हाइस आहे जे दरवाजा लॉक अ‍ॅक्ट्युएटरसाठी लॉक/ओपन पल्स करंट प्रदान करते. डावीकडे आणि उजवीकडे हलविण्यासाठी, लॉक साध्य करण्यासाठी आणि उघडण्यासाठी कनेक्टिंग रॉड नियंत्रित करण्यासाठी अ‍ॅक्ट्युएटर करंटची दिशा बदलून कोणत्या प्रकारचे दरवाजा लॉक अ‍ॅक्ट्युएटर आहे हे महत्त्वाचे नाही.
बरेच प्रकारचे दरवाजा लॉक नियंत्रक आहेत आणि त्याच्या नियंत्रण तत्त्वानुसार, हे अंदाजे तीन प्रकारच्या दरवाजाच्या लॉक नियंत्रकांमध्ये विभागले जाऊ शकते: ट्रान्झिस्टर प्रकार, कॅपेसिटर प्रकार आणि बेल्ट इंडक्शन प्रकार.
(१) ट्रान्झिस्टर प्रकार: ट्रान्झिस्टर दरवाजा लॉक कंट्रोलरमध्ये दोन रिले आहेत, एक ट्यूब दरवाजाला लॉक करते आणि एक ट्यूब दरवाजा उघडतो. रिले ट्रान्झिस्टर स्विचिंग सर्किटद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि कॅपेसिटरची चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रियेचा उपयोग विशिष्ट नाडी चालू कालावधी नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो, जेणेकरून अ‍ॅक्ट्यूएटर दरवाजाचे लॉकिंग आणि उघडणे पूर्ण करते.
(२) कॅपेसिटिव्हः डोर लॉक कंट्रोलर कॅपेसिटर चार्ज आणि डिस्चार्ज वैशिष्ट्यांचा वापर करतो, सहसा कॅपेसिटर पूर्णपणे चार्ज केला जातो आणि तो कार्यरत असताना कंट्रोल सर्किटशी जोडलेला असतो, जेणेकरून कॅपेसिटर डिस्चार्ज होईल, जेणेकरून रिले उर्जावित होईल आणि थोडासा वेळ काढला जाईल, कॅपेसिटर पूर्णपणे डिस्चार्ज झाला नाही आणि यापुढे डोर लॉकचा वापर केला जाईल.
()) स्पीड सेन्सिंग प्रकार. 10 किमी/ता इंडक्शन स्विचच्या वेगासह सुसज्ज, जेव्हा वेग 10 किमी/त्यापेक्षा जास्त असतो, जर दरवाजा लॉक केला नाही तर ड्रायव्हरला प्रारंभ करण्याची आवश्यकता नसते, दरवाजा लॉक कंट्रोलर आपोआप दरवाजा लॉक करतो.
रिमोट कंट्रोल तत्त्व
सेंट्रल लॉकच्या वायरलेस रिमोट कंट्रोल फंक्शनचा अर्थ असा आहे की आपण लॉक होलमध्ये किल्ली न घालता दरवाजा दूरस्थपणे उघडू आणि लॉक करू शकता आणि त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे दिवस किंवा रात्री काही फरक पडत नाही, लॉक होल शोधण्याची आवश्यकता नाही, आणि ते अनलॉक केले जाऊ शकते (दरवाजा उघडा) आणि लॉक (दरवाजा लॉक) दूर आणि सोयीस्करपणे.
रिमोट कंट्रोलचे मूलभूत तत्त्व आहेः मालकाच्या बाजूने एक कमकुवत रेडिओ वेव्ह पाठविला जातो, रेडिओ वेव्ह सिग्नल कार अँटेनाद्वारे प्राप्त होतो, सिग्नल कोड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर ईसीयूद्वारे ओळखला जातो आणि नंतर सिस्टमचा अ‍ॅक्ट्यूएटर (मोटर किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मॅनेजर सर्कल) उघडणे/बंद करण्याची क्रिया करते. सिस्टम प्रामुख्याने दोन भागांनी बनलेली आहे: ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर.
1. ट्रान्समीटर
ट्रान्समीटर ट्रान्समिटिंग स्विच, ट्रान्समिटिंग ten न्टीना (की प्लेट), इंटिग्रेटेड सर्किट इत्यादी बनलेले आहे. हे की प्लेटवरील सिग्नल पाठविणार्‍या सर्किटसह समाकलित केले आहे. ओळख कोड स्टोरेज लूपपासून ते एफएसके मॉड्यूलेशन लूपपर्यंत, जे सिंगल-चिप इंटिग्रेटेड सर्किटच्या वापराद्वारे लहान केले जाते, सर्किटच्या उलट बाजूला स्नॅप बटणाच्या प्रकारासह लिथियम बॅटरी स्थापित केली जाते. ट्रान्समिशन वारंवारता वापरण्याच्या देशाच्या रेडिओ वेव्हच्या चांगुलानुसार निवडली जाते आणि 27, 40 आणि 62 मेगाहर्ट्झ फ्रिक्वेन्सी बँड सामान्यत: वापरल्या जाऊ शकतात. ट्रान्समिटिंग स्विच प्रत्येक वेळी दाबा बटण दाबल्यास सिग्नल प्रसारित करते.
2. रिसीव्हर
ट्रान्समीटर ओळख कोड पाठविण्यासाठी एफएम मॉड्यूलेशनचा वापर करते, वाहनाच्या एफएम ten न्टीनाद्वारे प्राप्त करते आणि रिसीव्हर ईसीयूच्या एफएम उच्च वारंवारता वाढीव प्रोसेसरचा वापर करून त्याचे डिमोडुलेट करते आणि डीकोड केलेल्या नियामकाच्या ओळख कोडशी तुलना करते. कोड योग्य असल्यास, कंट्रोल सर्किट इनपुट करा आणि अ‍ॅक्ट्युएटर कार्य करा.
दरवाजा लॉक रिमोट कंट्रोल सिस्टम सामान्यत: पोर्टेबल ट्रान्समीटर आणि कारमधील रिसीव्हरचा बनलेला असतो आणि ट्रान्समीटरमधून पाठविलेला ओळखण्यायोग्य सिग्नल प्राप्तकर्त्याद्वारे प्राप्त होतो आणि रिसीव्हरद्वारे डीकोड केला जातो, दरवाजा लॉक उघडण्यासाठी किंवा लॉक करण्यासाठी चालविला जातो आणि त्याची मुख्य भूमिका ड्रायव्हरला दरवाजा लॉक करण्यासाठी किंवा दरवाजा उघडण्यासाठी सुलभ करणे आहे.
रिमोट ईसीयूचा लॉक अनलॉक संकेतशब्द सेट करून वापरकर्ते त्यांच्या कारचे संरक्षण करू शकतात आणि जेव्हा दरवाजा बेकायदेशीरपणे उघडला जातो तेव्हा अलार्म.
जेव्हा आधुनिक लॉकला योग्य कोड सिग्नल प्राप्त होतो, तेव्हा कंट्रोल वेव्ह रिसीव्हिंग सर्किट प्राप्त होण्याच्या वेळेस अधिक 0.5 एस पर्यंत ट्रिगर होते आणि नंतर स्टँडबाय स्टेटवर परत येते. इनपुट कोड सिग्नल जुळत नसल्यास, प्राप्त सर्किट ट्रिगर होणार नाही. 10 मिनिटात बेस 10 हून अधिक कोड सिग्नल इनपुट जुळत नाही, लॉकचा असा विचार आहे की कोणीतरी कार चोरण्याचा प्रयत्न करीत आहे, म्हणून योग्य कोड सिग्नल मिळविण्यासह कोणतेही सिग्नल प्राप्त करणे थांबवा, या प्रकरणात दरवाजा उघडण्यासाठी की दरवाजासह मेकॅनिकली मेकॅनिकली घातले जाणे आवश्यक आहे. सिग्नल रिसेप्शनची पुनर्प्राप्ती की इग्निशनद्वारे सुरू केली जाऊ शकते आणि रिमोट कंट्रोल डोअर लॉक सिस्टमचा मुख्य स्विच बंद केला जाऊ शकतो आणि नंतर उघडला जाऊ शकतो. रिमोट कंट्रोल यंत्रणेद्वारे दरवाजा अनलॉक झाल्यानंतर 30 सेकंदात दरवाजा उघडला नाही तर दरवाजा आपोआप लॉक होईल.
आपण अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
आपल्याला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी, लि. एमजी आणि मॉक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
