अंतर्गत मध्यवर्ती लॉक - ड्रायव्हरच्या दरवाजावर स्विच.
वैशिष्ट्य
केंद्रीय नियंत्रण
जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्या शेजारी दरवाजा लॉक करतो, तेव्हा इतर दरवाजे देखील लॉक केलेले असतात आणि ड्रायव्हर प्रत्येक दरवाजा एकाच वेळी दरवाजा लॉक स्विचद्वारे उघडू शकतो किंवा स्वतंत्रपणे दरवाजा उघडू शकतो.
गती नियंत्रण
जेव्हा ड्रायव्हिंगचा वेग एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचतो, तेव्हा प्रत्येक दरवाजा स्वतःला लॉक करू शकतो जेणेकरून रहिवासी चुकून दरवाजाचे हँडल चालवू नये आणि दरवाजा उघडू शकेल.
वेगळे नियंत्रण
ड्रायव्हरच्या बाजूच्या दरवाजाव्यतिरिक्त, इतर दारांवर स्वतंत्र स्प्रिंग लॉक स्विच देखील आहेत, जे स्वतंत्रपणे दरवाजा उघडणे आणि लॉक करणे नियंत्रित करू शकतात.
रचना
1, दरवाजा लॉक स्विच: बहुतेक सेंट्रल कंट्रोल स्विच मुख्य स्विच आणि वेगळे बंद करून बनलेले आहे, मुख्य स्विच दरवाजाच्या ड्रायव्हर बाजूला स्थापित केला आहे, ड्रायव्हर सर्व कार लॉक करण्यासाठी किंवा उघडण्यासाठी मुख्य स्विच ऑपरेट करू शकतो; स्वतंत्रपणे एकमेकांच्या दरवाजावर बंद, स्वतंत्रपणे एक दरवाजा नियंत्रित करू शकता.
2, डोअर लॉक ॲक्ट्युएटर: सेंट्रल कंट्रोल लॉक ॲक्ट्युएटरचा वापर ड्रायव्हरच्या दरवाजाचे कुलूप लॉक करण्यासाठी किंवा उघडण्याच्या सूचनांची अंमलबजावणी करण्यासाठी केला जातो. दरवाजा लॉक ॲक्ट्युएटरमध्ये तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, डीसी मोटर आणि कायम चुंबक मोटर. त्याच्या हालचालीची दिशा बदलण्यासाठी ध्रुवीयता बदलून दरवाजा लॉक करणे किंवा दरवाजा उघडणे अशी त्याची रचना आहे
(1) इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक: हे दोन कॉइलसह सुसज्ज आहे, जे दरवाजाचे कुलूप उघडण्यासाठी आणि लॉक करण्यासाठी वापरले जाते आणि दरवाजा लॉक केंद्रीकृत ऑपरेशन बटण सहसा मध्यभागी असते. जेव्हा फॉरवर्ड करंट लॉक कॉइलमध्ये जातो, तेव्हा आर्मेचर ड्राइव्ह रॉड डावीकडे सरकतो आणि दरवाजा लॉक होतो. जेव्हा रिव्हर्स करंट दरवाजा उघडण्याच्या कॉइलमध्ये जातो, तेव्हा आर्मेचर कनेक्टिंग रॉडला उजवीकडे जाण्यासाठी चालवते आणि दरवाजा काढून टाकला जातो आणि उघडला जातो.
(२) डीसी मोटर प्रकार: हे डीसी मोटरद्वारे फिरवले जाते आणि ट्रान्समिशन डिव्हाइसद्वारे (ट्रान्समिशन डिव्हाइसमध्ये स्क्रू ड्राइव्ह, रॅक ड्राइव्ह आणि स्पर गियर ड्राइव्ह असते) डोअर लॉक लॉक बकलमध्ये प्रसारित केले जाते, जेणेकरून दरवाजा लॉक लॉक उघडला किंवा लॉक केला जाईल. कारण डीसी मोटर द्विदिशात्मक फिरू शकते, लॉक लॉक केले जाऊ शकते किंवा मोटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक रोटेशनद्वारे उघडले जाऊ शकते. हा ॲक्ट्युएटर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ॲक्ट्युएटरपेक्षा कमी उर्जा वापरतो.
(३) स्थायी चुंबक मोटर प्रकार: स्थायी चुंबक मोटर बहुतेक स्थायी चुंबक स्टेप मोटरचा संदर्भ देते. त्याचे कार्य मुळात पहिल्या दोन सारखेच आहे आणि रचना अगदी वेगळी आहे. रोटर बहिर्वक्र दातांनी सुसज्ज आहे. बहिर्वक्र दात आणि स्टेटर पोल यांच्यातील रेडियल क्लीयरन्स लहान आहे आणि चुंबकीय प्रवाह मोठा आहे. स्टेटरमध्ये अक्षीयरित्या वितरित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ध्रुवांची अनेकता असते आणि प्रत्येक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल त्रिज्या पद्धतीने व्यवस्था केली जाते. स्टेटर लोखंडी कोरने वेढलेला असतो आणि प्रत्येक लोखंडी कोर कॉइलने गुंडाळलेला असतो. जेव्हा विद्युतप्रवाह कॉइलच्या एका टप्प्यातून जातो, तेव्हा कॉइलचा कोर स्टेटर कॉइलच्या चुंबकीय ध्रुवाशी संरेखित करण्यासाठी रोटरवरील बहिर्वक्र दात खेचण्यासाठी एक सक्शन फोर्स तयार करतो आणि रोटर किमान चुंबकीय प्रवाहापर्यंत फिरतो, म्हणजेच, एक-चरण स्थिती. रोटर एक पायरी कोनात फिरणे सुरू ठेवण्यासाठी, स्टेटर कॉइलच्या पुढील टप्प्याच्या इच्छित रोटेशन दिशेनुसार एक नाडी प्रवाह इनपुट करा, रोटर फिरवला जाऊ शकतो. जेव्हा रोटर फिरतो तेव्हा दरवाजाचे कुलूप लॉक केले जाते किंवा कनेक्ट करून उघडले जाते.
नियंत्रक
डोअर लॉक कंट्रोलर हे एक कंट्रोल डिव्हाईस आहे जे दरवाजा लॉक ॲक्ट्युएटरसाठी लॉक/ओपन पल्स करंट प्रदान करते. कनेक्टिंग रॉड डावीकडे आणि उजवीकडे हलविण्यासाठी, लॉक साध्य करण्यासाठी आणि उघडण्यासाठी ॲक्ट्युएटर करंटची दिशा बदलून दरवाजा लॉक ॲक्ट्युएटर कोणत्या प्रकारचा आहे हे महत्त्वाचे नाही.
अनेक प्रकारचे डोर लॉक कंट्रोलर आहेत आणि त्याच्या नियंत्रण तत्त्वानुसार, ते ढोबळमानाने तीन प्रकारच्या दरवाजा लॉक कंट्रोलर्समध्ये विभागले जाऊ शकतात: ट्रान्झिस्टर प्रकार, कॅपेसिटर प्रकार आणि बेल्ट इंडक्शन प्रकार.
(1) ट्रान्झिस्टर प्रकार: ट्रान्झिस्टर दरवाजा लॉक कंट्रोलरच्या आत दोन रिले आहेत, एक ट्यूब दरवाजा लॉक करते आणि एक ट्यूब दरवाजा उघडते. रिले ट्रान्झिस्टर स्विचिंग सर्किटद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि कॅपेसिटरच्या चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रियेचा वापर विशिष्ट पल्स करंटचा कालावधी नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे ॲक्ट्युएटर दरवाजा लॉक करणे आणि उघडणे पूर्ण करतो.
(२) कॅपेसिटिव्ह: डोअर लॉक कंट्रोलर कॅपेसिटर चार्ज आणि डिस्चार्ज वैशिष्ट्ये वापरतो, सामान्यत: कॅपेसिटर पूर्णपणे चार्ज केला जातो आणि ते कार्यरत असताना ते कंट्रोल सर्किटशी जोडलेले असते, जेणेकरून कॅपेसिटर डिस्चार्ज होईल, जेणेकरून रिले ऊर्जावान होईल. आणि थोडा वेळ काढला जातो, कॅपेसिटर पूर्णपणे डिस्चार्ज होतो आणि संपर्क रिले करंटद्वारे डिस्कनेक्ट केला जातो आणि दरवाजा लॉक सिस्टम आता नाही.
(3) स्पीड सेन्सिंग प्रकार. 10km/ताशी इंडक्शन स्विचसह सुसज्ज, जेव्हा वेग 10km/h पेक्षा जास्त असेल, जर दरवाजा लॉक नसेल, तर ड्रायव्हरला सुरू करण्याची गरज नाही, दरवाजा लॉक कंट्रोलर आपोआप दरवाजा लॉक करतो.
रिमोट कंट्रोल तत्त्व
सेंट्रल लॉकच्या वायरलेस रिमोट कंट्रोल फंक्शनचा अर्थ असा आहे की लॉक होलमध्ये किल्ली न घालता तुम्ही दूरस्थपणे दरवाजा उघडू आणि लॉक करू शकता आणि त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे दिवस असो वा रात्र, लॉक होल शोधण्याची गरज नाही, आणि ते अनलॉक केले जाऊ शकते (दार उघडा) आणि लॉक (दार लॉक) दूरस्थपणे आणि सोयीस्करपणे.
रिमोट कंट्रोलचे मूलभूत तत्त्व आहे: मालकाच्या बाजूने एक कमकुवत रेडिओ लहरी पाठविली जाते, रेडिओ तरंग सिग्नल कार अँटेनाद्वारे प्राप्त होतो, सिग्नल कोड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर ईसीयूद्वारे ओळखला जातो आणि नंतर सिस्टमचा ॲक्ट्युएटर (मोटर) किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मॅनेजर सर्कल) उघडण्याची/बंद करण्याची क्रिया करते. प्रणाली मुख्यतः दोन भागांनी बनलेली आहे: ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर.
1. ट्रान्समीटर
ट्रान्समिटर हे ट्रान्समिटिंग स्विच, ट्रान्समिटिंग अँटेना (की प्लेट), इंटिग्रेटेड सर्किट इत्यादींनी बनलेले असते. ते की प्लेटवरील सिग्नल पाठवणाऱ्या सर्किटसह एकत्रित केले जाते. आयडेंटिफिकेशन कोड स्टोरेज लूपपासून एफएसके मॉड्युलेशन लूपपर्यंत, जे सिंगल-चिप इंटिग्रेटेड सर्किटच्या वापराद्वारे लहान केले जाते, सर्किटच्या विरुद्ध बाजूस स्नॅप बटण प्रकार असलेली लिथियम बॅटरी स्थापित केली जाते. प्रसारित वारंवारता वापरलेल्या देशाच्या रेडिओ तरंगाच्या चांगुलपणानुसार निवडली जाते आणि 27, 40 आणि 62MHz वारंवारता बँड सामान्यतः वापरले जाऊ शकतात. प्रत्येक वेळी प्रेस बटण दाबल्यावर ट्रान्समिटिंग स्विच सिग्नल प्रसारित करतो.
2. प्राप्तकर्ता
ट्रान्समीटर ओळख कोड पाठवण्यासाठी FM मॉड्युलेशन वापरतो, तो वाहनाच्या FM अँटेनाद्वारे प्राप्त करतो आणि रिसीव्हर ECU चा FM उच्च वारंवारता वाढवणारा प्रोसेसर वापरून त्याचे डिमॉड्युलेट करतो आणि डीकोड केलेल्या रेग्युलेटरच्या ओळख कोडशी त्याची तुलना करतो. कोड बरोबर असल्यास, कंट्रोल सर्किट इनपुट करा आणि ॲक्ट्युएटर कार्य करा.
डोर लॉक रिमोट कंट्रोल सिस्टीम सहसा पोर्टेबल ट्रान्समीटर आणि कारमधील रिसीव्हरची बनलेली असते आणि ट्रान्समीटरमधून पाठवलेला ओळखता येणारा सिग्नल रिसीव्हरद्वारे प्राप्त होतो आणि डीकोड केला जातो, दरवाजा लॉक उघडण्यासाठी किंवा लॉक करण्यासाठी चालवितो आणि त्याची मुख्य भूमिका असते. ड्रायव्हरला दरवाजा लॉक करणे किंवा दार उघडणे सुलभ करण्यासाठी.
रिमोट ECU चा लॉक अनलॉकिंग पासवर्ड सेट करून वापरकर्ते त्यांच्या कारचे संरक्षण करू शकतात आणि दरवाजा बेकायदेशीरपणे उघडल्यावर अलार्म लावू शकतात.
जेव्हा आधुनिक लॉकला योग्य कोड सिग्नल प्राप्त होतो, तेव्हा कंट्रोल वेव्ह रिसीव्हिंग सर्किट रिसीव्हिंग टाइम अधिक 0.5s वर ट्रिगर केले जाते आणि नंतर स्टँडबाय स्थितीत परत येते. इनपुट कोड सिग्नल जुळत नसल्यास, प्राप्त करणारे सर्किट ट्रिगर केले जाणार नाही. 10 मिनिटांत बेसमध्ये 10 पेक्षा जास्त कोड सिग्नल इनपुट जुळत नाहीत, लॉकला असे वाटते की कोणीतरी कार चोरण्याचा प्रयत्न करीत आहे, म्हणून योग्य कोड सिग्नल प्राप्त करण्यासह कोणतेही सिग्नल प्राप्त करणे थांबवा, या प्रकरणात मालकाने यांत्रिकरित्या समाविष्ट केले पाहिजे. दरवाजा उघडण्यासाठी चावीने. सिग्नल रिसेप्शनची पुनर्प्राप्ती की इग्निशनद्वारे सुरू केली जाऊ शकते आणि रिमोट कंट्रोल दरवाजा लॉक सिस्टमचा मुख्य स्विच बंद केला जाऊ शकतो आणि नंतर उघडला जाऊ शकतो. रिमोट कंट्रोल मेकॅनिझमद्वारे दरवाजा अनलॉक केल्यानंतर 30 सेकंदात दरवाजा उघडला नाही, तर दरवाजा आपोआप लॉक होईल.
तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, या साइटवरील इतर लेख वाचत रहा!
तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असल्यास आम्हाला कॉल करा.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
