इंजिन तपासणी आणि देखभाल टिप्स.
१, इंजिन जास्त गरम होण्यापासून बचाव
सभोवतालचे तापमान जास्त आहे आणि इंजिन जास्त गरम होणे सोपे आहे. तपासणी आणि देखभालइंजिन कूलिंग सिस्टम मजबूत केली पाहिजे आणि पाण्याच्या टाकीतील स्केल, वॉटर जॅकेट आणिरेडिएटर चिप्समध्ये एम्बेड केलेले कचरा वेळेवर काढून टाकावे. थर्मोस्टॅट, वॉटर पंप, फॅनची कार्यक्षमता काळजीपूर्वक तपासा, नुकसान वेळेवर दुरुस्त करावे आणि फॅन बेल्टचा ताण समायोजित करण्याकडे लक्ष द्या; वेळेवर थंड पाणी घाला.
२. तेल तपासणी
तेल स्नेहन, थंड करणे, सील करणे इत्यादी भूमिका बजावू शकते. तेल तपासण्यापूर्वी, वाहन सपाट रस्त्यावर उभे केले पाहिजे आणि तपासणीपूर्वी वाहन 10 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ थांबले पाहिजे, आणि
रात्रीच्या वेळी गाडी पुन्हा गरम करावी लागते आणि नंतर ती अचूक होते.
तेलाचे प्रमाण ओळखण्यासाठी, प्रथम डिपस्टिक पुसून ती परत घाला, तेलाचे प्रमाण अचूकपणे मोजण्यासाठी ती शेवटी घाला. साधारणपणे, डिपस्टिकच्या शेवटी अनुक्रमे एक स्केल संकेत असेल, वरच्या आणि खालच्या मर्यादा असतात आणि सामान्य स्थिती दरम्यान असते.
तेल खराब झाले आहे की नाही हे ठरवण्यासाठी, तुम्हाला पांढऱ्या कागदाचा तुकडा वापरावा लागेल, त्यावर तेल टाकून त्याची स्वच्छता पहावी लागेल, जर धातूची अशुद्धता, गडद रंग आणि तिखट वास असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.
३. ब्रेक फ्लुइड तपासा
ब्रेक फ्लुइडला सामान्यतः ब्रेक ऑइल असेही म्हणतात, जे ब्रेक सिस्टमसाठी ऊर्जा हस्तांतरण, उष्णता नष्ट होणे, गंज प्रतिबंध आणि स्नेहन प्रदान करते. खरं तर, ब्रेक फ्लुइडचे बदलण्याचे चक्र तुलनेने लांब असते आणि तुम्हाला फक्त द्रव पातळी सामान्य स्थितीत आहे की नाही हे पाहण्याची आवश्यकता असते (म्हणजेच, वरच्या मर्यादेच्या आणि खालच्या मर्यादेच्या दरम्यानची स्थिती).
४, शीतलक तपासणी
शीतलक इंजिनला सामान्य तापमानावर चालू ठेवतो. ब्रेक फ्लुइडप्रमाणे, शीतलक बदलण्याचे चक्र देखील तुलनेने लांब असते आणि तुम्हाला फक्त तेलाच्या प्रमाणात लक्ष देणे आवश्यक आहे. नळी खराब झाली आहे की नाही याकडे लक्ष देणे महत्वाचे आहे.
याव्यतिरिक्त, शीतलकाचा रंग देखील खराब होण्याचे प्रतिबिंबित करेल की नाही, परंतु वेगवेगळ्या शीतलकाचे रंग वेगवेगळे असतात आणि सामान्य कारचा मुख्य निर्णय घेणे देखील कठीण असते, त्यासाठी व्यावसायिक उपकरणे आवश्यक असतात. म्हणून, जर तेल आणि पाइपलाइनचे प्रमाण सामान्य असेल, वाहन चालू असताना पाण्याचे तापमान जास्त असेल, तर शोधण्यासाठी 4S दुकान किंवा देखभाल दुकानात जाणे आवश्यक आहे.
५, पॉवर स्टीअरिंग ऑइल डिटेक्शन
पॉवर स्टीअरिंग ऑइल स्टीअरिंग पंपचा झीज कमी करण्यास मदत करते आणि स्टीअरिंग व्हीलचा स्टीअरिंग फोर्स देखील कमी करते, म्हणून जर तुम्हाला असे आढळले की दिशा पूर्वीपेक्षा जास्त जड झाली आहे, तर पॉवर स्टीअरिंग ऑइलमध्ये समस्या असू शकते. परंतु इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीअरिंग कार, चाचणी करण्याची आवश्यकता नाही.
पॉवर स्टीअरिंग ऑइल साधारणपणे दर २ वर्षांनी ४०,००० किलोमीटर अंतरावर बदलले जाते आणि देखभाल मॅन्युअल देखील तपशीलवार आहे. शोधण्याची पद्धत प्रत्यक्षात तेलासारखीच आहे, डिपस्टिकवरील तेलाच्या पातळीच्या चिन्हाकडे लक्ष द्या. आणि तेल देखील पांढरा कागद रंगविण्यासाठी आहे, जर काळी परिस्थिती असेल तर ते वेळेत बदलले पाहिजे.
६, काचेच्या पाण्याची तपासणी
काचेच्या पाण्याची तपासणी तुलनेने सोपी आहे, द्रव प्रमाण वरच्या मर्यादेच्या स्केल रेषेपेक्षा जास्त नाही याची खात्री करून घेणे आणि वेळेत कमी भरले जात असल्याचे आढळून आले आणि कमी मर्यादा नाही. हे लक्षात घेतले पाहिजे की काही मॉडेल्सच्या मागील खिडकीतील काचेचे पाणी स्वतंत्रपणे भरले पाहिजे.
२. ऑटोमोबाईल इंजिन संगणक नियंत्रण प्रणालीच्या देखभालीची सामग्री आणि पायऱ्या थोडक्यात सांगा?
इंजिन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये प्रामुख्याने इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन प्रणाली आणि इतर सहाय्यक नियंत्रण प्रणालींचा समावेश असतो. प्रत्येकाचे खालील परिणाम आहेत:
१, इंधन इंजेक्शन नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणाली (EFI) इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये, इंधन इंजेक्शन नियंत्रण हे सर्वात मूलभूत आणि सर्वात महत्वाचे नियंत्रण घटक आहे, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट (ECU) प्रामुख्याने सेवन व्हॉल्यूमनुसार मूलभूत इंधन इंजेक्शन रक्कम निश्चित करते आणि नंतर इतर सेन्सर्स (जसे की शीतलक तापमान सेन्सर, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर, इ.) नुसार इंधन इंजेक्शन रक्कम दुरुस्त करते, जेणेकरून इंजिन विविध ऑपरेटिंग परिस्थितीत मिश्रित वायूची सर्वोत्तम एकाग्रता मिळवू शकेल, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती, अर्थव्यवस्था आणि उत्सर्जन सुधारेल. इंधन इंजेक्शन नियंत्रणाव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये इंजेक्शन वेळ नियंत्रण, इंधन कट-ऑफ नियंत्रण आणि इंधन पंप नियंत्रण देखील समाविष्ट आहे.
२, इग्निशन कंट्रोल - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टम (ESA) इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टमचे सर्वात मूलभूत कार्य म्हणजे इग्निशन अॅडव्हान्स अँगल कंट्रोल. ही सिस्टम संबंधित सेन्सर सिग्नलनुसार इंजिनच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीचे मूल्यांकन करते, सर्वात आदर्श इग्निशन अॅडव्हान्स अँगल निवडते, मिश्रण प्रज्वलित करते आणि अशा प्रकारे इंजिनची ज्वलन प्रक्रिया सुधारते, जेणेकरून इंजिनची शक्ती, अर्थव्यवस्था सुधारणे आणि उत्सर्जन प्रदूषण कमी करण्याचा उद्देश साध्य होईल. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इग्निशन सिस्टममध्ये पॉवर ऑन टाइम कंट्रोल आणि डिफ्लेग्रेशन कंट्रोल फंक्शन्स देखील आहेत.
३, ऑटोमोबाईल इंजिन बिघाड देखभाल आणि शोध
ऑटोमोबाईल इंजिनमधील सामान्य दोष म्हणजे: १, वेगवेगळ्या वेगाने इंजिन, मफलरमधून लयबद्ध "टुक" आवाज येतो आणि थोडा काळा धूर येतो; २, वेग जास्त वेगाने वाढू शकत नाही, कार चालविण्याची शक्ती स्पष्टपणे अपुरी आहे; ३, इंजिन सुरू करणे सोपे नाही; सुरू केल्यानंतर वेग वाढवणे सोपे नाही (कंटाळवाणे), कार कमकुवत असते आणि कार वेगाने वेग वाढवते तेव्हा कधीकधी कार्बोरेटर टेम्पर होतो आणि इंजिन देखील थांबणे सोपे असते आणि इंजिनचे तापमान जास्त असते; ४, निष्क्रिय स्थितीत इंजिन मंद प्रवेग चांगला असतो आणि जलद प्रवेग, इंजिनचा वेग वाढू शकत नाही, कधीकधी कार्बोरेटर टेम्परिंग होते; ५, इंजिनचे तापमान सामान्य असते, कमी, मध्यम आणि उच्च वेगाने चांगले काम करते, एक्सीलरेटर पेडल आराम केल्यानंतर, खूप जास्त वेग किंवा निष्क्रिय अस्थिरता किंवा अगदी ज्वालामुखी देखील असते; ६, स्टीअरिंग व्हील उच्च वेगाने थरथरते; ७. गाडी चालवताना बंद पडणे. "इंजिन" हे एक असे यंत्र आहे जे इतर प्रकारच्या ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करू शकते, ज्यामध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन (पेट्रोल इंजिन इ.), बाह्य ज्वलन इंजिन (स्टर्लिंग इंजिन, स्टीम इंजिन इ.), इलेक्ट्रिक मोटर्स इत्यादींचा समावेश आहे.
४, कार इंजिन देखभाल तंत्रज्ञान?
कार इंजिन हे कारला वीज पुरवणारे यंत्र आहे आणि ते कारचे हृदय आहे, जे कारची शक्ती, अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरण संरक्षणावर परिणाम करते आणि चालक आणि प्रवाशांच्या वैयक्तिक सुरक्षिततेशी अधिक संबंधित आहे. इंजिन हे एक यंत्र आहे जे एका विशिष्ट प्रकारच्या ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि त्याची भूमिका द्रव किंवा वायू ज्वलनाच्या रासायनिक उर्जेचे ज्वलनानंतर थर्मल उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आणि नंतर विस्तार आणि आउटपुट पॉवरद्वारे थर्मल उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आहे. इंजिनच्या लेआउटचा कारच्या कामगिरीवर मोठा प्रभाव पडतो. कारसाठी, इंजिनचा लेआउट फक्त पुढील, मध्य आणि मागील तीनमध्ये विभागला जाऊ शकतो. सध्या, बाजारात बहुतेक मॉडेल्स फ्रंट-इंजिन आहेत आणि मध्य-माउंटेड आणि मागील-माउंटेड इंजिन फक्त काही कामगिरी करणाऱ्या स्पोर्ट्स कारमध्ये वापरले जातात. कार इंजिनसाठी, आम्हाला कदाचित जास्त समजणार नाही, खालील Xiaobian नेटवर्क तुम्हाला कार इंजिन देखभाल तंत्रज्ञानाची ओळख करून देईल, कार इंजिनची सिस्टम रचना, कार इंजिनचे वर्गीकरण, कार इंजिन साफसफाईचे चरण, कार इंजिन साफसफाईची खबरदारी.
जर तुम्हाला अशा उत्पादनांची आवश्यकता असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा.
झुओ मेंग शांघाय ऑटो कंपनी लिमिटेड एमजी अँड मॅक्स ऑटो पार्ट्स विकण्यास वचनबद्ध आहे. खरेदीसाठी स्वागत आहे.
पोस्ट वेळ: मे-१८-२०२४