कारच्या हेडलाइट्सचे फॉगिंग सामान्य आहे का? नवीन कार धुके का आहे? हेडलाइट धुके त्वरीत कसे हाताळायचे?
नुकत्याच झालेल्या देशव्यापी पावसाच्या पार्श्वभूमीवर, आपण गाडी चालवताना अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि कारचे वायपर, डिफ्रॉस्टिंग फंक्शन, टायर, दिवे इ. सर्वसमावेशकपणे तपासले पाहिजे. त्याच वेळी, हेडलाइट्स धुके करणे सोपे असते तेव्हा देखील हा हंगाम असतो. . हेडलाइट्सचे फॉगिंग अनेक कार मालकांसाठी डोकेदुखी आहे. हेडलॅम्प फॉगिंगचे अनेक प्रकार आहेत. त्यापैकी काही हेडलॅम्पच्या सावलीत घनरूपित पाण्याची वाफ आहेत, परंतु केवळ पातळ थराने पाण्याचे थेंब तयार होणार नाहीत. हे थोडेसे फॉगिंग आहे, जे सामान्य आहे. जर हेडलॅम्प असेंब्लीमधील धुक्यामुळे पाण्याचे थेंब तयार होतात किंवा ओपन फ्लोचा थेंबही पडतो, तर ही एक गंभीर फॉगिंग घटना आहे, ज्याला हेडलॅम्प वॉटर इनफ्लो असेही म्हणतात. हेडलॅम्पच्या धुक्यामध्ये डिझाइन दोष देखील असू शकतो. हेडलॅम्पच्या घटकांमध्ये सामान्यतः डेसिकेंट असते, जसे की कोरियन कार, डेसिकेंटशिवाय किंवा डेसिकेंट फेल आणि फॉग्स. हेडलॅम्प गंभीरपणे धुके झाल्यास, ते तलाव तयार करेल, हेडलॅम्पच्या प्रकाशाच्या प्रभावावर परिणाम करेल, लॅम्पशेडच्या वृद्धत्वाला गती देईल, हेडलॅम्पमधील बल्ब बर्न करेल, शॉर्ट सर्किट होईल आणि हेडलॅम्प असेंब्ली देखील स्क्रॅप करेल. हेडलाइट्स धुके असल्यास काय करावे?
सामान्य हॅलोजन हेडलॅम्प असो, सामान्य झेनॉन हेडलॅम्प असो किंवा हाय-एंड एलईडी हेडलॅम्प असो, मागील कव्हरवर एक्झॉस्ट रबर पाईप असेल. प्रकाशाच्या वापरादरम्यान हेडलॅम्प खूप उष्णता निर्माण करेल. वेंटिलेशन पाईपचे मुख्य कार्य हे उष्णता शक्य तितक्या लवकर हेडलॅम्पच्या बाहेरील भागात सोडणे आहे, जेणेकरून हेडलॅम्पचे सामान्य तापमान आणि कामकाजाचा दाब राखता येईल. हेडलॅम्प सामान्यपणे आणि स्थिरपणे वापरला जाऊ शकतो याची खात्री करा.
पावसाळ्यात, पावसाळ्यात किंवा हिवाळ्यात, जेव्हा हेडलॅम्प बंद केला जातो आणि दिव्याच्या गटातील तापमान कमी होते, तेव्हा हवेतील पाण्याचे रेणू हेडलॅम्पच्या आतील भागात रबर व्हेंटद्वारे सहजपणे प्रवेश करू शकतात. जेव्हा हेडलॅम्पचे अंतर्गत तापमान असंतुलित असते आणि लॅम्पशेडच्या अंतर्गत आणि बाह्य तापमानाचा फरक खूप मोठा असतो, तेव्हा दमट हवेतील पाण्याचे रेणू उच्च तापमानापासून कमी तापमानापर्यंत एकत्र होतात. या भागांची आर्द्रता वाढवण्यासाठी, आणि नंतर ते अंतर्गत लॅम्पशेडच्या पृष्ठभागावर घनीभूत होऊन पातळ पाण्याचे धुके तयार होईल. साधारणपणे सांगायचे तर, यापैकी बहुतेक पाण्याचे धुके हेडलॅम्पच्या खालच्या अर्ध्या भागात केंद्रित असतात. सभोवतालच्या तापमानाच्या फरकामुळे कारच्या हेडलाइट्सच्या धुक्यामुळे उद्भवलेल्या या परिस्थितीबद्दल जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. दिवा ठराविक कालावधीसाठी चालू असताना, हेडलॅम्प आणि सर्किटला इजा न करता एक्झॉस्ट डक्टमधून गरम हवेसह धुके दिव्यातून सोडले जाईल.
वाहने वाडिंग आणि कार धुणे यामुळे पाण्याचे धुके यांसारखी प्रकरणे देखील आहेत. जर वाहन वाया गेले, तर इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम स्वतःच तुलनेने मोठे उष्णतेचे स्रोत आहेत. पावसामुळे त्यावर भरपूर पाण्याची वाफ तयार होईल. काही पाण्याची वाफ हेडलॅम्पच्या एक्झॉस्ट होलच्या बाजूने हेडलॅम्पच्या आतील भागात प्रवेश करते. कार धुणे सोपे आहे. काही कार मालकांना हाय-प्रेशर वॉटर गनसह इंजिनचा डबा फ्लश करणे आवडते. साफसफाई केल्यानंतर, इंजिनच्या डब्यात साचलेल्या पाण्यावर वेळेत प्रक्रिया केली जाणार नाही. इंजिनच्या डब्याचे कव्हर झाकल्यानंतर, पाण्याची वाफ गाडीच्या बाहेरून लवकर बाहेर पडू शकत नाही. इंजिनच्या डब्यातील ओलावा हेडलाइटच्या आतील भागात प्रवेश करू शकतो.
