कारच्या हेडलाइट्सचे फॉगिंग सामान्य आहे का? नवीन कार धुके का करते? पटकन हेडलाइट धुक्यासह कसे सामोरे जावे?
अलीकडील देशव्यापी पावसाच्या तोंडावर, वाहन चालवताना आपण अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि कारचे वाइपर, डिफ्रॉस्टिंग फंक्शन, टायर, दिवे इत्यादी सर्वसमावेशकपणे तपासले पाहिजेत, त्याच वेळी हा हंगाम देखील आहे जेव्हा हेडलाइट्स धुके करणे सोपे आहे. बर्‍याच कार मालकांसाठी हेडलाइट्सचे फॉगिंग ही डोकेदुखी आहे. हेडलॅम्प फॉगिंगचे बरेच प्रकार आहेत. त्यापैकी काही हेडलॅम्प शेडमध्ये पाण्याचे वाष्प कंडेन्स्ड आहेत, परंतु केवळ पातळ थर पाण्याचे थेंब तयार करणार नाही. ही थोडीशी धुके आहे, जी सामान्य आहे. जर हेडलॅम्प असेंब्लीमधील धुके पाण्याचे थेंब तयार करतात किंवा अगदी मोकळे प्रवाह सोडत असतील तर ही एक गंभीर फॉगिंग इंद्रियगोचर आहे, ज्याला हेडलॅम्प वॉटर इनफ्लो देखील म्हटले जाते. हेडलॅम्पच्या धुक्यात डिझाइन दोष देखील असू शकतो. हेडलॅम्प घटकांमध्ये सामान्यत: कोरियन कार, डेसिकंटशिवाय, किंवा डेसिकंट अपयशी आणि धुके नसतात. जर हेडलॅम्प फॉग्स गंभीरपणे, तलाव तयार होईल, हेडलॅम्पच्या प्रकाश प्रभावावर परिणाम करेल, लॅम्पशेडच्या वृद्धत्वाला गती देईल, हेडलॅम्पमध्ये बल्ब जाळेल, शॉर्ट सर्किट कारणीभूत ठरेल आणि हेडलॅम्प असेंब्ली स्क्रॅप करेल. हेडलाइट्स धुके असल्यास आपण काय करावे?
मग ते सामान्य हलोजन हेडलॅम्प असो, सामान्य झेनॉन हेडलॅम्प किंवा हाय-एंड एलईडी हेडलॅम्प असो, मागील कव्हरवर एक्झॉस्ट रबर पाईप असेल. हेडलॅम्प लाइटिंगच्या वापरादरम्यान भरपूर उष्णता निर्माण करेल. वेंटिलेशन पाईपचे मुख्य कार्य म्हणजे ही उष्णता शक्य तितक्या लवकर हेडलॅम्पच्या बाहेरील भागात सोडणे, जेणेकरून सामान्य कार्यरत तापमान आणि हेडलॅम्पचे कार्यरत दबाव राखता येईल. हेडलॅम्पचा वापर सामान्य आणि स्थिरपणे केला जाऊ शकतो याची खात्री करा.
पावसाळ्याच्या हंगामात, पावसाळी दिवस किंवा हिवाळा, जेव्हा हेडलॅम्प बंद होते आणि दिवा गटातील तापमान कमी होते, तेव्हा हवेतील पाण्याचे रेणू रबर व्हेंटमधून सहजपणे हेडलॅम्पच्या आतील भागात प्रवेश करू शकतात. जेव्हा हेडलॅम्पचे अंतर्गत तापमान असंतुलित होते आणि लॅम्पशेडचा अंतर्गत आणि बाह्य तापमान फरक खूप मोठा असतो, तेव्हा दमट हवेमधील पाण्याचे रेणू उच्च तापमानापासून कमी तापमानात गोळा होतात. या भागांची आर्द्रता वाढविण्यासाठी आणि नंतर ते पातळ पाण्याचे धुके तयार करण्यासाठी अंतर्गत लॅम्पशेडच्या पृष्ठभागावर घनरूप होईल. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, यापैकी बहुतेक पाण्याचे धुके हेडलॅम्पच्या खालच्या अर्ध्या भागामध्ये केंद्रित आहेत. या परिस्थितीबद्दल जास्त काळजी करण्याची आवश्यकता नाही, जे सभोवतालच्या तपमानाच्या फरकामुळे कारच्या हेडलाइट्सच्या धुक्यामुळे आहे. जेव्हा काही कालावधीसाठी दिवा चालू केला जातो, तेव्हा धुके हेडलॅम्प आणि सर्किटला हानी न करता एक्झॉस्ट डक्टद्वारे गरम हवेसह दिवामधून सोडले जाईल.
वाहन वेडिंग आणि कार वॉशिंगमुळे पाण्याची धुके यासारखी प्रकरणे देखील आहेत. जर वाहन वेडे असेल तर इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम स्वतःच तुलनेने मोठे उष्णता स्त्रोत आहेत. पाऊस त्यावर पाण्याचे वाफ तयार करेल. काही पाण्याची वाफ हेडलॅम्प एक्झॉस्ट होलच्या बाजूने हेडलॅम्पच्या आतील भागात प्रवेश करते. कार धुणे सोपे आहे. काही कार मालकांना हाय-प्रेशर वॉटर गनसह इंजिनचा डब्यात फ्लश करणे आवडते. साफसफाईनंतर, इंजिनच्या डब्यात साचलेल्या पाण्याचा वेळेत उपचार केला जाणार नाही. इंजिनच्या कंपार्टमेंटचे आवरण झाकल्यानंतर, पाण्याची वाफ कारच्या बाहेरील बाजूस पटकन सुटू शकत नाही. इंजिनच्या डब्यात ओलावा हेडलाइटच्या आतील भागात प्रवेश करू शकतो.
