कारच्या हेडलाइट्समध्ये फॉगिंग होणे सामान्य आहे का? नवीन कारमध्ये फॉग का येतो? हेडलाइट फॉगचा त्वरित सामना कसा करावा?
अलिकडच्या काळात देशभरात झालेल्या पावसामुळे, आपण गाडी चालवताना अधिक काळजी घेतली पाहिजे आणि कारचे वायपर, डीफ्रॉस्टिंग फंक्शन, टायर्स, लाईट्स इत्यादींची सर्वंकष तपासणी केली पाहिजे. त्याच वेळी, हा असा ऋतू आहे जेव्हा हेडलाइट्स सहज धुके पडतात. हेडलाइट्सचे धुके येणे ही अनेक कार मालकांसाठी डोकेदुखी आहे. हेडलॅम्प फॉगिंगचे अनेक प्रकार आहेत. त्यापैकी काही हेडलॅम्पच्या सावलीत घनरूप झालेले पाण्याचे वाफ असतात, परंतु फक्त पातळ थरामुळे पाण्याचे थेंब तयार होत नाहीत. हे थोडेसे धुके आहे, जे सामान्य आहे. जर हेडलॅम्प असेंब्लीमधील धुके पाण्याचे थेंब किंवा अगदी थेंब उघडे प्रवाह तयार करत असेल, तर ही एक गंभीर फॉगिंग घटना आहे, ज्याला हेडलॅम्प वॉटर इनफ्लो असेही म्हणतात. हेडलॅम्पच्या धुक्यात डिझाइन दोष देखील असू शकतो. हेडलॅम्प घटकांमध्ये सामान्यतः कोरियन कारसारखे डेसिकंट असते, जसे की डेसिकंट नसलेले, किंवा डेसिकंट बिघाड आणि धुके. जर हेडलॅम्पमध्ये धुके गंभीरपणे पडले तर ते पॉंडिंग तयार करेल, हेडलॅम्पच्या प्रकाशाच्या परिणामावर परिणाम करेल, लॅम्पशेडचे वय वाढेल, हेडलॅम्पमधील बल्ब जाळेल, शॉर्ट सर्किट होईल आणि हेडलॅम्प असेंब्ली देखील खराब होईल. जर हेडलॅम्प धुके असतील तर आपण काय करावे?
सामान्य हॅलोजन हेडलॅम्प असो, सामान्य झेनॉन हेडलॅम्प असो किंवा हाय-एंड एलईडी हेडलॅम्प असो, मागील कव्हरवर एक्झॉस्ट रबर पाईप असेल. प्रकाशयोजना वापरताना हेडलॅम्प भरपूर उष्णता निर्माण करेल. वेंटिलेशन पाईपचे मुख्य कार्य म्हणजे ही उष्णता शक्य तितक्या लवकर हेडलॅम्पच्या बाहेर सोडणे, जेणेकरून हेडलॅम्पचे सामान्य कार्यरत तापमान आणि कार्यरत दाब राखता येईल. हेडलॅम्प सामान्यपणे आणि स्थिरपणे वापरता येईल याची खात्री करा.
पावसाळ्यात, पावसाळ्याच्या दिवशी किंवा हिवाळ्यात, जेव्हा हेडलॅम्प बंद केला जातो आणि लॅम्प ग्रुपमधील तापमान कमी होते, तेव्हा हवेतील पाण्याचे रेणू रबर व्हेंटद्वारे हेडलॅम्पच्या आतील भागात सहजपणे प्रवेश करू शकतात. जेव्हा हेडलॅम्पचे अंतर्गत तापमान असंतुलित असते आणि लॅम्पशेडच्या अंतर्गत आणि बाह्य तापमानातील फरक खूप जास्त असतो, तेव्हा दमट हवेतील पाण्याचे रेणू उच्च तापमानापासून कमी तापमानापर्यंत एकत्र होतात. या भागांची आर्द्रता वाढवण्यासाठी, आणि नंतर ते अंतर्गत लॅम्पशेडच्या पृष्ठभागावर घनरूप होऊन पातळ पाण्याचे धुके तयार करतात. सर्वसाधारणपणे, यापैकी बहुतेक पाण्याचे धुके हेडलॅम्पच्या खालच्या अर्ध्या भागात केंद्रित असतात. या परिस्थितीबद्दल जास्त काळजी करण्याची गरज नाही, जी सभोवतालच्या तापमानातील फरकामुळे कारच्या हेडलाइट्सच्या धुक्यामुळे होते. जेव्हा दिवा काही काळासाठी चालू केला जातो, तेव्हा धुके हेडलॅम्प आणि सर्किटला नुकसान न करता एक्झॉस्ट डक्टद्वारे गरम हवेसह दिव्यामधून बाहेर पडेल.
वाहनांच्या वेडिंग आणि कार धुण्यामुळे पाण्याचे धुके निर्माण होणे अशीही काही प्रकरणे आहेत. जर वाहन वेडिंग करत असेल, तर इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम हे तुलनेने मोठे उष्णता स्रोत आहेत. पावसामुळे त्यावर भरपूर पाण्याची वाफ तयार होते. काही पाण्याची वाफ हेडलॅम्पच्या आतील भागात हेडलॅम्पच्या एक्झॉस्ट होलसह प्रवेश करते. कार धुणे सोपे आहे. काही कार मालकांना उच्च-दाबाच्या वॉटर गनने इंजिन कंपार्टमेंट फ्लश करणे आवडते. साफसफाई केल्यानंतर, इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये साचलेले पाणी वेळेवर प्रक्रिया केले जात नाही. इंजिन कंपार्टमेंट कव्हर झाकल्यानंतर, पाण्याची वाफ कारच्या बाहेरून लवकर बाहेर पडू शकत नाही. इंजिन कंपार्टमेंटमधील ओलावा हेडलॅम्पच्या आतील भागात जाऊ शकतो.
