इलेक्ट्रिक वाहन एअर कंडिशनिंग सिस्टमची संरचना, सर्किट, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, नियंत्रण प्रणाली आणि कार्य तत्त्व
1. नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वातानुकूलन प्रणालीची संरचनात्मक रचना
नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची वातानुकूलन प्रणाली मुळात पारंपारिक इंधन वाहनांसारखीच असते, ज्यामध्ये कंप्रेसर, कंडेन्सर, बाष्पीभवक, कूलिंग पंखे, ब्लोअर, विस्तार वाल्व आणि उच्च आणि कमी दाब पाइपलाइन उपकरणे असतात. फरक हा आहे की नवीन उर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे मुख्य भाग काम करण्यासाठी वापरले जातात - कंप्रेसरमध्ये पारंपारिक इंधन वाहनाचा उर्जा स्त्रोत नसतो, म्हणून ते केवळ इलेक्ट्रिक वाहनाच्या पॉवर बॅटरीद्वारे चालविले जाऊ शकते. , ज्यासाठी कंप्रेसरमध्ये ड्राइव्ह मोटर जोडणे आवश्यक आहे, ड्राइव्ह मोटर आणि कंप्रेसर आणि कंट्रोलरचे संयोजन, म्हणजेच, आम्ही अनेकदा म्हणतो - इलेक्ट्रिक स्क्रोल कंप्रेसर
2. नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलन प्रणालीचे नियंत्रण तत्त्व
संपूर्ण वाहन नियंत्रक ∨CU एअर कंडिशनरचे एसी स्विच सिग्नल, एअर कंडिशनरचे प्रेशर स्विच सिग्नल, बाष्पीभवन तापमान सिग्नल, वाऱ्याच्या गतीचे सिग्नल आणि सभोवतालचे तापमान सिग्नल गोळा करते आणि नंतर CAN बसद्वारे नियंत्रण सिग्नल तयार करते आणि हवेमध्ये प्रसारित करते. कंडिशनर कंट्रोलर. मग एअर कंडिशनर कंट्रोलर एअर कंडिशनर कंप्रेसरच्या हाय व्होल्टेज सर्किटच्या ऑन-ऑफवर नियंत्रण ठेवतो.
3. नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलन प्रणालीचे कार्य तत्त्व
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वातानुकूलित कंप्रेसर हा नवीन उर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलन प्रणालीचा उर्जा स्त्रोत आहे, येथे आम्ही नवीन ऊर्जा वातानुकूलनचे रेफ्रिजरेशन आणि हीटिंग वेगळे करतो:
(1) नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वातानुकूलन प्रणालीचे रेफ्रिजरेशन कार्य तत्त्व
जेव्हा एअर कंडिशनिंग सिस्टम काम करते, तेव्हा इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर रेफ्रिजरंटला रेफ्रिजरेशन सिस्टममध्ये सामान्यपणे फिरवते, इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर सतत रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेस करते आणि बाष्पीभवन बॉक्समध्ये रेफ्रिजरंट प्रसारित करते, रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन बॉक्समध्ये उष्णता शोषून घेते आणि विस्तारित करते. , जेणेकरून बाष्पीभवन बॉक्स थंड होईल, त्यामुळे वारा वाहू शकेल ब्लोअरद्वारे थंड हवा आहे.
(2) नवीन ऊर्जा शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे हीटिंग तत्त्व
पारंपारिक इंधन वाहनाचे एअर कंडिशनिंग हीटिंग इंजिनमधील उच्च तापमान कूलंटवर अवलंबून असते, उबदार हवा उघडल्यानंतर, इंजिनमधील उच्च तापमान शीतलक उबदार हवेच्या टाकीमधून वाहू लागेल आणि ब्लोअरमधून वारा देखील जाईल. उबदार हवेच्या टाकीद्वारे, जेणेकरुन एअर कंडिशनरचे एअर आउटलेट उबदार हवा बाहेर काढू शकेल, परंतु इलेक्ट्रिक वाहन एअर कंडिशनिंग कारण कोणतेही इंजिन नाही, सध्या, बाजारातील बहुतेक नवीन ऊर्जा वाहने नवीन साध्य करतात. ऊष्मा पंप किंवा पीटीसी हीटिंगद्वारे ऊर्जा वाहन गरम करणे.
(३) उष्मा पंपाचे कार्य तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: वरील प्रक्रियेत, कमी-उकळणारे द्रव (जसे की एअर कंडिशनरमधील फ्रीॉन) थ्रॉटल व्हॉल्व्हद्वारे डीकंप्रेशन झाल्यानंतर बाष्पीभवन होते, कमी तापमानातून उष्णता शोषून घेते (जसे. कारच्या बाहेर) आणि नंतर कंप्रेसरद्वारे वाफेचे संकुचित केल्याने तापमान वाढते, कंडेन्सरद्वारे शोषलेली उष्णता सोडते आणि द्रवरूप, आणि नंतर थ्रॉटलवर परत येते. हे चक्र कूलरमधून उष्णतेच्या (उष्णतेसाठी आवश्यक) भागात सतत उष्णता हस्तांतरित करते. उष्मा पंप तंत्रज्ञान 1 जूल उर्जा वापरू शकते आणि 1 जूल (किंवा 2 जूल) पेक्षा जास्त ऊर्जा थंड ठिकाणाहून हलवू शकते, परिणामी विजेच्या वापरामध्ये लक्षणीय बचत होते.
(4) PTC हे सकारात्मक तापमान गुणांक (सकारात्मक तापमान गुणांक) चे संक्षिप्त रूप आहे, जे सामान्यत: मोठ्या सकारात्मक तापमान गुणांकासह अर्धसंवाहक साहित्य किंवा घटकांना संदर्भित करते. थर्मिस्टर चार्ज केल्याने, तापमान वाढवण्यासाठी प्रतिरोधक शक्ती गरम होते. PTC, अत्यंत प्रकरणात, केवळ 100% ऊर्जा रूपांतरण साध्य करू शकते. जास्तीत जास्त 1 जूल उष्णता निर्माण करण्यासाठी 1 जूल ऊर्जा लागते. आपल्या दैनंदिन जीवनात वापरले जाणारे इलेक्ट्रिक लोह आणि कर्लिंग लोह हे सर्व याच तत्त्वावर आधारित आहे. तथापि, पीटीसी हीटिंगची मुख्य समस्या ही वीज वापर आहे, जी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ड्रायव्हिंग श्रेणीवर परिणाम करते. उदाहरण म्हणून 2KW PTC घेतल्यास, एक तास पूर्ण पॉवरवर काम केल्याने 2kWh वीज लागते. जर एखादी कार 100 किलोमीटरचा प्रवास करते आणि 15kWh वापरते, तर 2kWh 13 किलोमीटरची ड्रायव्हिंग रेंज गमावेल. अनेक उत्तरेकडील कार मालक तक्रार करतात की इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी खूप कमी झाली आहे, अंशतः PTC हीटिंगच्या वीज वापरामुळे. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यात थंड हवामानात, पॉवर बॅटरीमधील सामग्रीची क्रिया कमी होते, डिस्चार्ज कार्यक्षमता जास्त नसते आणि मायलेजवर सूट दिली जाते.
नवीन ऊर्जा वाहन एअर कंडिशनिंगसाठी पीटीसी हीटिंग आणि उष्मा पंप हीटिंगमधील फरक असा आहे: पीटीसी हीटिंग = उत्पादन उष्णता, उष्णता पंप गरम करणे = उष्णता हाताळणे.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ऑटो पार्ट्स विकण्यासाठी वचनबद्ध आहे.
